Электродвигатели АДМ 1,1 кВт

Добавлено 30.10.2025

Электродвигатели АДМ 1,1 кВт: технические характеристики, конструкция и область применения

Электродвигатели серии АДМ (Асинхронный Двигатель с приставкой «М» – модернизированный) мощностью 1,1 кВт представляют собой трехфазные асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, предназначенные для продолжительного режима работы S1. Данные двигатели являются эволюционным развитием массовой серии АИР, сохраняя ее основные габаритные и установочные размеры, но с улучшенными эксплуатационными и энергетическими показателями. Двигатели АДМ 1,1 кВт нашли широкое применение в качестве привода насосов, вентиляторов, компрессоров, станков, конвейеров и другого промышленного оборудования, требующего надежного и эффективного силового агрегата.

Конструктивные особенности и устройство

Конструкция двигателя АДМ 1,1 кВт является классической для асинхронных машин. Основными узлами являются статор, ротор, подшипниковые щиты, вентилятор-обдув и корпус.

Статор: Состоит из корпуса (станины), выполненного из чугуна или алюминиевого сплава, и сердечника, набранного из изолированных листов электротехнической стали. В пазы сердечника уложена трехфазная обмотка из медного провода с теплостойкой изоляцией класса F (до 155°C), что обеспечивает запас по термостойкости при работе в номинальном режиме (класс нагрева B, до 130°C).
Ротор: Короткозамкнутый, типа «беличья клетка». Сердечник ротора также шихтованный, запрессован на вал. «Беличья клетка» выполнена из алюминиевого сплава методом литья под давлением, что включает в себя стержни, замыкающие торцевые кольца и вентиляционные лопатки.
Система охлаждения: Двигатели исполнения IP54 и IP55 имеют наружное обдувочное охлаждение (IC0141). На валу со стороны, противоположной выходному концу, закреплен центробежный вентилятор, закрытый защитным кожухом. Воздушный поток отводит тепло с оребренной поверхности корпуса.
Подшипниковые узлы: Как правило, используются шарикоподшипники качения. Со стороны вала (D-конец) обычно устанавливается подшипник, фиксирующий положение ротора (например, 6206), со стороны противоположного конца (N-конец) – плавающий подшипник (например, 6205). Подшипниковые щиты имеют маслоуловительные лабиринтные уплотнения, предотвращающие вытекание смазки и попадание внутрь загрязнений.

Основные технические характеристики и параметры

Двигатели АДМ 1,1 кВт выпускаются с различным числом пар полюсов, что определяет их синхронную частоту вращения. Основные параметры сведены в таблицу.

**Таблица 1. Основные технические параметры электродвигателей АДМ 1,1 кВт**
Параметр	АДМ 80 В2 (3000 об/мин)	АДМ 90 L2 (3000 об/мин)	АДМ 100 S4 (1500 об/мин)	АДМ 100 L4 (1500 об/мин)	АДМ 112 МВ6 (1000 об/мин)
Мощность на валу, P₂, кВт	1,1		1,1		1,1
Синхронная частота вращения, об/мин	3000		1500		1000
Номинальная частота вращения, об/мин (прибл.)	~2850	~2850	~1420	~1420	~930
КПД, η, % (не менее)	78.0	79.0	80.0	81.0	78.0
Коэффициент мощности, cos φ	0.84	0.85	0.81	0.82	0.73
Номинальный ток, I_н, А (при 380В)	2.6	2.5	2.7	2.6	3.2
Пусковой ток, I_п/I_н	6.0 – 7.0
Пусковой момент, М_п/М_н	2.2	2.2	2.2	2.2	2.0
Максимальный момент, М_max/М_н	2.4	2.4	2.4	2.4	2.1
Уровень шума, дБА (не более)	70	72	68	70	66
Масса, кг (прибл.)	15	18	22	27	40

Габаритные и установочные размеры

Двигатели серии АДМ унифицированы по размерам с серией АИР согласно ГОСТ 2479 (IEC 60072-1). Это позволяет осуществлять замену устаревших двигателей АИР на АДМ без переделки фундамента и сопрягаемых механизмов. Ключевыми размерами являются высота оси вращения (h), установочные размеры по лапам (A, B), диаметр вала (d) и его длина (l). Для мощности 1,1 кВт используются следующие габариты:

80-й габарит: Высота оси вращения 80 мм. Используется для 2-полюсных двигателей 3000 об/мин.
90-й габарит: Высота оси вращения 90 мм. Также для 3000 об/мин, но с большей длиной сердечника (L).
100-й габарит: Высота оси вращения 100 мм. Основной для 4-полюсных двигателей 1500 об/мин (исполнения S и L).
112-й габарит: Высота оси вращения 112 мм. Применяется для 6-полюсных двигателей 1000 об/мин (исполнение МВ – монтаж на лапах с фланцем).

Климатические исполнения, степень защиты и монтажное исполнение

Электродвигатели АДМ 1,1 кВт производятся в различных исполнениях, адаптированных к условиям эксплуатации.

Степень защиты IP: Наиболее распространены исполнения IP54 (защита от попадания пыли в количестве, нарушающем работу, и брызг воды со всех направлений) и IP55 (защита от пыли и струй воды). Исполнение IP23 (каплезащищенное) встречается реже.
Климатическое исполнение: У1 – для умеренного климата, ХЛ1 – для холодного климата, Т2 – для тропического климата. Категория размещения, как правило, 2 (на открытом воздухе под навесом) или 3 (в закрытых помещениях без регулирования климата).
Монтажное исполнение по ГОСТ/IEC:
- IM 1081 (IM B3) – на лапах с двумя подшипниковыми щитами, горизонтальная установка.
- IM 2081 (IM B5) – с фланцем на подшипниковом щите (фланец типа FF).
- IM 3081 (IM B35) – комбинированное: на лапах и с фланцем.

Энергоэффективность и классы IE

Двигатели серии АДМ проектировались с учетом требований по повышению энергоэффективности. В сравнении с устаревшими сериями (А, АО, АИР старого образца) они имеют более высокий КПД за счет применения улучшенных обмоточных проводов, оптимизации магнитной системы и снижения механических потерь. Большинство двигателей АДМ 1,1 кВт соответствуют классу энергоэффективности IE2 (Standard Efficiency) согласно международному стандарту IEC 60034-30-1. В настоящее время для новых установок в большинстве стран обязательным является класс IE3 (Premium Efficiency) или IE2 при использовании с частотным преобразователем. Поэтому серия АДМ постепенно замещается более современными сериями, такими как АДМЕ (IE3) или АИРС (IE3/IE4).

Схемы подключения и управление

Трехфазные двигатели АДМ 1,1 кВт на напряжение 380/660 В подключаются к сети 380 В по схеме «звезда» (Y). Напряжение 220/380 В требует подключения к сети 220 В по схеме «треугольник» (Δ). В клеммной коробке двигателя расположены шесть выводов обмоток (U1, V1, W1; U2, V2, W2), что позволяет гибко менять схему соединения. Для прямого пуска двигателя 1,1 кВт обычно применяются электромагнитные пускатели (контакторы) с тепловым реле, обеспечивающим защиту от перегрузки. Для плавного пуска, регулирования скорости или значительного снижения пусковых токов рекомендуется использование частотного преобразователя (ПЧ). При выборе ПЧ для двигателя 1,1 кВт номинальный ток преобразователя должен быть не менее 3,2 А (для 4-полюсного двигателя).

Области применения и выбор двигателя

Двигатели мощностью 1,1 кВт являются одними из самых востребованных в малой механизации и системах автоматики.

Насосное оборудование: Циркуляционные, скважинные, дренажные, химические насосы.
Вентиляционное оборудование: Приточные и вытяжные вентиляторы, крышные вентиляторы, дымососы малой мощности.
Компрессорная техника: Поршневые и винтовые компрессоры малой производительности.
Станкостроение: Приводы сверлильных, токарных, фрезерных, шлифовальных станков, механизмы подачи.
Транспортеры и конвейеры: Ленточные, цепные, винтовые конвейеры небольшой длины и производительности.
Прочее: Деревообрабатывающее оборудование, смесители, подъемные механизмы малой грузоподъемности.

При выборе конкретной модели (2, 4 или 6 полюсов) необходимо руководствоваться требуемой частотой вращения рабочего механизма и характером нагрузки (вентиляторный момент, постоянный момент, тяжелый пуск).

Техническое обслуживание и ремонт

Плановое техническое обслуживание (ТО) двигателя АДМ 1,1 кВт включает в себя:

Внешний осмотр и очистку от загрязнений.
Контроль вибрации и шума.
Проверку крепления и надежности электрических соединений.
Контроль температуры подшипниковых узлов (на ощупь или пирометром).
Периодическую замену смазки в подшипниках (примерно каждые 10 000 часов работы). Используется пластичная смазка типа Литол-24 или ее импортные аналоги. Важно не превышать объем заправки (обычно 1/2 – 2/3 полости подшипникового узла).
Измерение сопротивления изоляции мегомметром (не менее 1 МОм при 20°C).

Капитальный ремонт включает перемотку статора, замену подшипников, динамическую балансировку ротора.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем двигатель АДМ отличается от АИР?

АДМ является модернизированной версией АИР. Основные отличия: улучшенные материалы обмоток (медь вместо алюминия в силовых сериях), более качественная изоляция (класс F вместо B), оптимизированная геометрия магнитопровода и система охлаждения. Это приводит к несколько более высокому КПД, снижению нагрева и повышению надежности при тех же габаритных размерах.

Какой пусковой ток у двигателя АДМ 1,1 кВт и как его снизить?

Пусковой ток (I_п) превышает номинальный в 6-7 раз и составляет примерно 15-18 А для двигателя 1500 об/мин. Для его снижения применяют:

Частотный преобразователь – наиболее эффективный способ, позволяющий ограничить ток на любом уровне, обычно до 1,5I_н.
Схемы «звезда-треугольник» – применима только для двигателей с номинальным напряжением 380/660В, позволяет снизить пусковой ток в 3 раза по сравнению с прямым пуском в треугольник.
Устройство плавного пуска (УПП) – ограничивает ток на заданном уровне (обычно 2-4I_н).

Можно ли подключить двигатель 380В к сети 220В?

Да, но только при наличии схемы соединения обмоток 220/380В Δ/Y. В этом случае обмотки переключаются на схему «треугольник» (Δ) и подключаются к однофазной сети 220В через фазосдвигающий конденсатор. Однако мощность двигателя при таком подключении упадет на 30-40%, а пусковые характеристики ухудшатся. Для стабильной работы необходим подбор рабочих и пусковых конденсаторов.

Что означает маркировка, например, «АДМ 100 L4 У2 IP55»?

АДМ – серия двигателя.
100 – высота оси вращения (габарит), мм.
L – установочный размер по длине станины (S – короткий, M – средний, L – длинный).
4 – число полюсов (4 полюса = ~1500 об/мин).
У2 – климатическое исполнение для умеренного климата, категория размещения 2.
IP55 – степень защиты от внешних воздействий.

Какой класс энергоэффективности у АДМ и можно ли его использовать сейчас?

Большинство двигателей АДМ относятся к классу IE2. Согласно действующему техническому регламенту (в РФ – ТР ТС 004/2011, в ЕС – директива Ecodesign), для новых установок, за исключением специальных случаев, обязателен класс IE3 (или IE2 + ПЧ). Поэтому использование новых двигателей АДМ IE2 в новых проектах ограничено. Однако они могут применяться для замены вышедших из строя двигателей в существующих установках, а также в составе оборудования, где это допустимо.

Как часто нужно проводить замену смазки в подшипниках?

Интервал замены смазки зависит от условий эксплуатации (температура, запыленность, режим работы). В стандартных условиях (непрерывная работа, температура окружающей среды до 40°C) рекомендуется проводить замену пластичной смазки каждые 8 000 – 10 000 часов работы. При работе в тяжелых условиях (высокая температура, влажность, запыленность) интервал сокращается до 3 000 – 5 000 часов. Пересмазка также необходима при длительном простое оборудования (более 2 лет).

Электродвигатели АДМ 1,1 кВт