Электродвигатели 918 об/мин

Электродвигатели с синхронной частотой вращения 918 об/мин: технические особенности, сфера применения и подбор

Электродвигатели с частотой вращения, близкой к 918 об/мин, являются асинхронными машинами, работающими от сети переменного тока стандартной промышленной частоты 50 Гц. Данное значение не является стандартной синхронной скоростью для двухполюсных (3000 об/мин), четырехполюсных (1500 об/мин) или шестиполюсных (1000 об/мин) двигателей. Фактическая скорость 918 об/мин — это номинальная скорость вращения вала под нагрузкой (асинхронная скорость) для двигателя с синхронной частотой 1000 об/мин. Таким образом, речь идет о шестиполюсных (6р) асинхронных электродвигателях, у которых при номинальной нагрузке скольжение составляет примерно 8.2% ((1000-918)/1000*100%). Данный тип двигателей занимает критически важную нишу в промышленном приводе благодаря оптимальному соотношению скорости и крутящего момента.

Конструктивные и электромагнитные особенности шестиполюсных двигателей

Конструктивно двигатели на 918 об/мин (1000 об/мин синхронных) выполняются в соответствии с общепромышленными стандартами (например, IEC 60034). Основные узлы: статор с трехфазной обмоткой, уложенной в пазы, короткозамкнутый ротор типа «беличья клетка», корпус (чаще всего литой чугунный), подшипниковые щиты и вентиляционная система. Ключевое отличие от двигателей с меньшим числом полюсов — геометрия обмотки статора. Для создания шести магнитных полюсов (трех пар полюсов) катушки обмотки укладываются с большим шагом, что требует большего количества пазов и меди. Это напрямую влияет на массогабаритные показатели и моментные характеристики.

Электромагнитные расчеты для таких двигателей ориентированы на достижение высокого пускового и номинального момента при умеренных пусковых токах. Благодаря большему числу полюсов магнитный поток распределяется по большему периметру статора, что при прочих равных условиях позволяет получить более высокий крутящий момент на низких скоростях по сравнению с двух- или четырехполюсными машинами той же мощности.

Основные технические характеристики и параметры

Двигатели с номинальной скоростью 918 об/мин выпускаются в широком диапазоне мощностей, от долей киловатта до нескольких сотен киловатт. Их ключевые параметры регламентируются стандартами по классам энергоэффективности (IE1, IE2, IE3, IE4).

Преимущества и недостатки по сравнению с другими скоростями

Преимущества:

• Высокий пусковой и рабочий момент: Идеально подходят для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска и постоянной нагрузкой.
• Умеренная скорость: Часто позволяют обходиться без редуктора или использовать редуктор с меньшим передаточным числом, что повышает общий КПД системы.
• Сниженный износ: Меньшая скорость вращения приводит к снижению механического износа подшипников и уплотнений.
• Лучшие условия вентиляции: Собственный вентилятор двигателя создает более стабильный воздушный поток при меньших скоростях, улучшая охлаждение.

Недостатки:

• Большие габариты и масса: При одинаковой мощности шестиполюсный двигатель будет крупнее и тяжелее четырехполюсного.
• Более высокая стоимость: Увеличенный расход активных материалов (медь, электротехническая сталь) повышает стоимость изделия.
• Немного меньший КПД: Из-за увеличенных потерь в меди и стали КПД шестиполюсных двигателей, как правило, на 0.5-2% ниже, чем у четырехполюсных той же серии и мощности.

Сферы применения двигателей 918 об/мин

Данные электродвигатели нашли широкое применение в отраслях, где требуется надежный привод с высоким моментом на валу и относительно невысокой скоростью.

• Насосное оборудование: Поршневые, шестеренные, винтовые насосы, где момент сопротивления постоянен или растет с увеличением скорости.
• Вентиляторное оборудование: Радиальные вентиляторы среднего и высокого давления, дымососы.
• Компрессорная техника: Поршневые и винтовые компрессоры.
• Конвейерные системы: Ленточные, скребковые и пластинчатые конвейеры, особенно для транспортировки тяжелых грузов.
• Дробильное и мельничное оборудование: Щековые, конусные дробилки, шаровые мельницы.
• Смесители и мешалки: Для жидкостей и сыпучих материалов с высокой вязкостью или плотностью.

Вопросы выбора, монтажа и эксплуатации

При выборе двигателя с частотой вращения ~918 об/мин необходимо учитывать следующие аспекты:

• Совместимость с приводимым механизмом: Проверка соответствия механической характеристики двигателя (M-s) нагрузочной характеристике механизма. Важен анализ момента инерции для оценки времени пуска.
• Класс энергоэффективности: В соответствии с законодательством большинства стран, для непрерывной работы предпочтительны двигатели класса IE3 и выше. Класс IE4 обеспечивает минимальные эксплуатационные расходы.
• Режим работы (S1-S10): Определение продолжительности включения (ПВ) и характера циклов нагрузки. Для постоянной нагрузки подходит режим S1.
• Способ монтажа (IM B3, B5, B35 и др.): Наиболее распространен IM B3 (лапы с подшипниковыми щитами).
• Климатическое исполнение и степень защиты (IP): Для чистых цехов достаточно IP54, для влажных и пыльных сред — IP55/IP65.
• Необходимость частотного преобразователя (ЧП): Если требуется регулирование скорости, необходим выбор двигателя, предназначенного для работы с ЧП (с усиленной изоляцией, с вентилятором независимого охлаждения для низких скоростей).

Монтаж должен производиться на ровное, жесткое основание с точной центровкой по полумуфтам (допустимое биение обычно не более 0.05 мм). Обязательно проведение периодического технического обслуживания: контроль вибрации, температуры подшипников, состояния изоляции обмоток (измерение мегомметром).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему в паспорте указано 918 об/мин, а не 1000?

Указана номинальная скорость вращения вала под полной нагрузкой. Это асинхронная скорость, которая всегда меньше синхронной (1000 об/мин) из-за явления скольжения, необходимого для создания вращающего момента. При недогрузке скорость будет выше (например, 950-980 об/мин).

Можно ли использовать этот двигатель для привода, требующего ровно 1000 об/мин?

Нет, без использования частотного преобразователя это невозможно. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором принципиально не может работать с синхронной скоростью под нагрузкой. Для точного поддержания скорости 1000 об/мин необходим двигатель с энкодером и система векторного управления от частотного преобразователя.

Чем отличается двигатель на 918 об/мин от двигателя на 930 об/мин?

Оба являются шестиполюсными. Разница в номинальном скольжении, которое определяется конструктивными особенностями активных материалов (сопротивление ротора). Двигатель на 930 об/мин (скольжение 7%) может иметь немного меньший пусковой момент, но более высокий КПД, чем двигатель на 918 об/мин (скольжение 8.2%). Выбор зависит от требований нагрузки к пусковому моменту.

Как рассчитать номинальный момент двигателя, зная мощность и скорость?

Используйте формулу: M = 9550 P / n, где M – момент в Ньютон-метрах (Нм), P – мощность в киловаттах (кВт), n – частота вращения в оборотах в минуту (об/мин). Для P=11 кВт и n=918 об/мин: M = 9550 11 / 918 ≈ 114.5 Нм.

Что будет, если такой двигатель длительно работать без нагрузки?

Работа без нагрузки нежелательна. Скорость возрастет до значений, близких к 1000 об/мин, но КПД будет крайне низким из-за высоких постоянных потерь (в стали, механических). Может наблюдаться повышенный нагрев. Длительная работа в таком режиме экономически нецелесообразна и ускоряет старение изоляции.

Какой частотный преобразователь нужен для регулирования скорости такого двигателя?

Необходим преобразователь с векторным или скалярным управлением, рассчитанный на номинальный ток двигателя с запасом 10-15%. Важно правильно задать номинальные параметры двигателя в настройках ЧП: мощность, ток, скорость (918 об/мин), частоту (50 Гц). Для работы на низких скоростях (ниже 20 Гц) при постоянном моменте нагрузки требуется двигатель с независимым охлаждением.

Заключение

Электродвигатели с номинальной частотой вращения 918 об/мин представляют собой надежное и широко распространенное решение для привода механизмов, требующих высокого крутящего момента при относительно низкой скорости. Их выбор, основанный на тщательном анализе нагрузочных характеристик, режима работы и требований энергоэффективности, является ключом к созданию долговечной и экономичной электроприводной системы. Понимание их отличий от двигателей с другим числом полюсов, правил монтажа и эксплуатации позволяет минимизировать риски отказов и обеспечить стабильную работу технологического оборудования на протяжении всего жизненного цикла.