Электродвигатели 820 об/мин

Электродвигатели с синхронной частотой вращения 820 об/мин: конструкция, применение и особенности выбора

Электродвигатели с номинальной частотой вращения 820 об/мин представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, синхронная скорость которых составляет 750 об/мин при питании от сети 50 Гц. Фактическая рабочая скорость в 820 об/мин является номинальной для данного класса двигателей и достигается за счет скольжения, которое составляет примерно 8.7% ((750-820)/750*100% = -9.3%, но корректнее: (750-820)/750 = -0.093). Важно отметить, что в каталогах и технической документации часто указывается округленное значение «820 об/мин», в то время как точная синхронная скорость для 8-полюсных двигателей – 750 об/мин. Эти двигатели относятся к тихоходным и предназначены для привода механизмов, не требующих высоких скоростей.

Конструктивные особенности и принцип действия

Двигатели на 820 (750) об/мин являются 8-полюсными машинами. Количество пар полюсов (p) определяет их синхронную скорость: n = 60f / p, где f=50 Гц. Таким образом, p = 6050 / 750 = 4 пары полюсов или 8 полюсов. Конструктивно они отличаются от более скоростных моделей (3000, 1500 об/мин) увеличенными габаритами активной части – статора и ротора – для размещения большего числа катушек обмотки. Это приводит к большему моменту инерции ротора, большему пусковому моменту и лучшим показателям теплоотдачи, но также к повышенной массе и материалоемкости.

Основные узлы:

• Статор: Собирается из листов электротехнической стали для снижения потерь на вихревые токи. Обмотка статора выполнена по схеме для 8 полюсов, что требует большего количества пазов и проводникового материала.
• Ротор: Короткозамкнутый типа «беличья клетка». Для данных двигателей часто применяются литые алюминиевые или медные клетки сложной формы (двойная клетка, глубокая канавка) для оптимизации пусковых характеристик и КПД.
• Подшипниковые щиты и вал: Рассчитаны на повышенные радиальные нагрузки, характерные для низкоскоростных приводов. Диаметр вала, как правило, больше, чем у двигателей той же мощности, но с большей скоростью.
• Система охлаждения: Чаще всего используется наружное обдуваемое исполнение (IC 411) или самовентиляция (IC 418). Из-за низкой скорости собственного вентилятора может потребоваться его увеличенный размер.

Сфера применения и типовые приводные механизмы

Низкая скорость вращения и высокий крутящий момент делают эти двигатели идеальными для прямого присоединения к тихоходным агрегатам без использования редукторов или с редукторами, имеющими малое передаточное число. Это повышает общую надежность и КПД привода.

• Насосное оборудование: Поршневые и плунжерные насосы, винтовые насосы, центробежные насосы высокого давления с большими рабочими колесами.
• Вентиляторное и дымососное оборудование: Радиальные вентиляторы высокого давления, дутьевые вентиляторы и дымососы котельных установок.
• Компрессорная техника: Поршневые и винтовые компрессоры, где скорость вращения напрямую связана с производительностью.
• Конвейеры и транспортеры: Наклонные и тяжелонагруженные ленточные конвейеры, цепные транспортеры, шнековые питатели.
• Дробильное и мельничное оборудование: Шаровые и стержневые мельницы, дробилки щековые и валковые.
• Смесители и мешалки: Для тяжелых, высоковязких сред в химической, нефтеперерабатывающей и пищевой промышленности.

Ключевые технические характеристики и параметры выбора

При подборе электродвигателя на 820 об/мин необходимо анализировать не только мощность, но и ряд других критически важных параметров.

Таблица 1. Сравнительные характеристики двигателей серии АИР (пример) на 750 об/мин (номин. ~820 об/мин)

Мощность, кВт	Типоразмер (высота оси вращения)	КПД, ном. (%)	cos φ	Пусковой ток / Iном	Пусковой момент / Mном	Масса, кг (прим.)
5.5	132S	86.5	0.78	6.5	1.8	85
11	160S	89.0	0.81	7.0	1.9	150
22	180M	90.5	0.84	7.2	1.9	240
45	225M	92.0	0.86	7.5	1.8	420
75	280S	93.0	0.87	7.5	1.7	650
110	315S	94.0	0.88	7.0	1.6	950

Мощность и момент: Крутящий момент (M, Нм) рассчитывается как M = 9550 P / n, где P – мощность в кВт, n – частота вращения в об/мин. Для двигателя 75 кВт при 820 об/мин момент составит примерно 874 Н*м. Необходимо, чтобы двигатель обеспечивал момент, превышающий момент сопротивления механизма с запасом.

Пусковые характеристики: Из-за высокой инерции приводимых механизмов (мельницы, вентиляторы) критическое значение имеют пусковой момент (Mп) и момент пробоя (Mmax). Для тяжелого пуска выбирают двигатели с повышенным пусковым моментом (серии с двойной клеткой ротора).

Класс энергоэффективности: Согласно стандартам IEC 60034-30-1, современные двигатели должны соответствовать классам IE3 (Premium) или IE4 (Super Premium). Двигатели на 820 об/мин из-за конструктивных особенностей могут иметь несколько более низкий КПД по сравнению с 2- или 4-полюсными машинами той же мощности, но соблюдение класса обязательно.

Способ монтажа: Наиболее распространены исполнения IM 1081 (лапы, фланец на конце вала) и IM 2081 (лапы с фланцем). Для насосов часто используется IM 3081 (фланец без лап).

Климатическое исполнение и степень защиты: Стандартное исполнение – IP55 для защиты от пыли и струй воды. Для агрессивных сред выбирают IP65/IP66. Исполнение по температуре окружающей среды: чаще всего -40°С … +40°С.

Особенности пуска и управления

Прямой пуск (DOL) двигателей данной скорости возможен при достаточной мощности сети и если пусковые токи (в 5-7.5 раз выше номинальных) не вызывают недопустимых просадок напряжения. Для двигателей средней и большой мощности (от 22 кВт и выше) часто применяют схемы плавного пуска:

• Пуск «звезда-треугольник»: Эффективен для механизмов с вентиляторным моментом (насосы, вентиляторы). Снижает пусковой ток в 3 раза, но и пусковой момент также падает в 3 раза, что неприемлемо для механизмов с тяжелым пуском.
• Устройства плавного пуска (УПП): Позволяют плавно наращивать напряжение на статоре, обеспечивая контроль тока и момента. Оптимальны для конвейеров, дробилок, мешалок.
• Частотные преобразователи (ЧП): Наиболее технологичное решение. Позволяют не только плавно запускать двигатель, но и регулировать скорость в широком диапазоне, что особенно важно для насосов и вентиляторов для экономии энергии. При использовании ЧП необходимо учитывать возможность работы двигателя на низких скоростях и обеспечить принудительное охлаждение.

Тенденции и современные требования

Современный рынок предъявляет к электродвигателям 820 об/мин следующие требования:

• Повышение энергоэффективности: Переход на классы IE4 и IE5. Это достигается использованием улучшенных электротехнических сталей, оптимизацией геометрии пазов, применением медных клеток ротора, снижением механических потерь.
• Интеграция датчиков и систем мониторинга: Встраивание датчиков температуры подшипников и обмоток, вибродатчиков для предиктивного обслуживания.
• Адаптация к работе с частотными преобразователями: Использование изоляции обмоток с повышенной стойкостью к импульсным перенапряжениям, применение специализированных смазок для подшипников, предотвращающих возникновение токов повреждения.
• Унификация и стандартизация: Соответствие международным стандартам IEC, что упрощает замену и поставку оборудования.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель на 820 об/мин от двигателя на 750 об/мин?

Это один и тот же двигатель. 750 об/мин – это синхронная скорость для 8-полюсной машины при 50 Гц. 820 об/мин – это асинхронная (рабочая) номинальная скорость с учетом скольжения (примерно 8.7%). В каталогах и на шильдиках обычно указывают номинальную рабочую скорость, например, 820, 830, 840 об/мин в зависимости от конкретного исполнения и мощности.

Можно ли использовать двигатель 820 об/мин для привода механизма, требующего 1000 об/мин?

Нет, напрямую – нельзя. Это приведет к перегрузке двигателя, так как он будет пытаться достичь своей номинальной скорости, но механизм создаст повышенное сопротивление. Для согласования скоростей необходим редуктор с повышающим передаточным числом (примерно 1000/820 ≈ 1.22) или использование частотного преобразователя для увеличения частоты питающего тока выше 50 Гц. При использовании ЧП необходимо проверить, допускает ли двигатель работу на повышенных частотах (обычно до 60-70 Гц) без ухудшения охлаждения и механической прочности.

Почему двигатели на 820 об/мин тяжелее и дороже двигателей на 1500 об/мин той же мощности?

Для достижения той же мощности при меньшей скорости вращения необходим больший крутящий момент. Момент напрямую связан с магнитным потоком и объемом активных материалов. Поэтому в 8-полюсных двигателях увеличивают длину сердечника и диаметр ротора, используют больше меди в обмотках и стали в магнитопроводе. Это увеличивает массу и стоимость.

Как правильно подобрать двигатель 820 об/мин для вентилятора с тяжелым пуском?

Необходимо выполнить следующую последовательность расчетов:
1. Определить требуемую мощность на валу вентилятора при номинальном режиме.
2. Рассчитать момент инерции вентилятора.
3. Построить или получить от производителя вентилятора нагрузочную диаграмму (зависимость момента сопротивления от скорости).
4. Выбрать двигатель, у которого номинальный момент превышает момент сопротивления вентилятора при номинальной скорости на 10-15%.
5. Проверить, что пусковой момент двигателя (Mп) превышает момент сопротивления вентилятора в момент начала раскрутки на 15-20%.
6. Проверить условие нагрева и допустимое время пуска, особенно если оно превышает 30 секунд.
7. Рассмотреть возможность применения УПП или ЧП для ограничения пускового тока.

Каковы основные причины выхода из строя таких двигателей и как их предотвратить?

• Перегрев обмоток: Причина – перегруз, несимметрия напряжения, частые пуски, загрязнение системы охлаждения. Профилактика: контроль тока, чистка ребер охлаждения, обеспечение качественного питания.
• Повреждение подшипников: Причина – неправильная центровка, вибрации, отсутствие или старение смазки, паразитные токи. Профилактика: точная центровка соосности, регулярная замена смазки, использование изолированных подшипников при работе с ЧП.
• Межвитковое замыкание: Частая причина при работе от частотного преобразователя без фильтров. Профилактика: применение двигателей с усиленной изоляцией, установка dU/dt-фильтров или синус-фильтров на выходе ЧП.
• Неравномерный воздушный зазор: Приводит к вибрации и магнитному тяжению. Профилактика: бережная транспортировка и монтаж, контроль вибрации в процессе эксплуатации.

Как влияет на двигатель работа от сети с пониженным напряжением (например, 360 В вместо 400 В)?

При пониженном напряжении пропорционально снижается пусковой и максимальный момент (квадратичная зависимость). При номинальной нагрузке двигатель будет пытаться развить требуемый момент, увеличивая ток статора, что приведет к перегреву обмоток и снижению срока службы изоляции. Длительная работа при напряжении более чем на 5% ниже номинального не рекомендуется. Необходимо либо снизить механическую нагрузку, либо обеспечить питание номинальным напряжением.