Электродвигатели 5МТН

Электродвигатели серии 5МТН: технические характеристики, конструкция и область применения

Электродвигатели серии 5МТН представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, трехфазного переменного тока, общепромышленного исполнения. Данная серия является развитием и модернизацией широко распространенной серии АИР и соответствует стандарту ГОСТ Р 51689-2000 (МЭК 60034-1). Двигатели 5МТН предназначены для продолжительного режима работы S1 от сети частотой 50 Гц и напряжением 380/660 В. Основное назначение – привод механизмов, не требующих регулирования частоты вращения: насосов, вентиляторов, компрессоров, станков, конвейеров, грузоподъемных устройств и другого промышленного оборудования.

Конструктивные особенности и исполнения

Конструкция двигателей 5МТН является классической для двигателей данного типа. Основные узлы: статор с трехфазной обмоткой в пазах, короткозамкнутый ротор типа «беличья клетка», литые чугунные станина и подшипниковые щиты, вентилятор охлаждения с защитным кожухом. Отличительной особенностью серии является использование современных изоляционных материалов класса нагревостойкости F (до 155°C) при системе изоляции обмотки, рассчитанной на класс B (до 130°C), что обеспечивает повышенный запас по термостойкости и увеличенный ресурс.

Двигатели поставляются в нескольких основных исполнениях по способу монтажа (по ГОСТ 2479):

• IM 1081 – на лапах с двумя цилиндрическими концам вала.
• IM 2081 – на лапах с фланцем на подшипниковом щите (комбинированное крепление).
• IM 3081 – с фланцевым креплением (фланец на станине).

По степени защиты (IEC 60034-5):

• IP54 – защита от пыли и брызг воды. Наиболее распространенное исполнение для помещений с повышенной влажностью или запыленностью.
• IP55 – защита от пыли и струй воды. Рекомендуется для установки на открытом воздухе или в условиях агрессивной среды.

По способу охлаждения (IEC 60034-6):

• IC 0141 – наружное самовентилируемое охлаждение (с вентилятором на валу двигателя под кожухом).

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150: У3, У2, У1 для умеренного климата, ХЛ1 для холодного, Т2, Т3 для тропического.

Основные технические параметры и габаритно-присоединительные размеры

Серия 5МТН охватывает широкий диапазон мощностей и частот вращения. Номинальная мощность двигателей варьируется от 0,12 кВт до 315 кВт. Основные синхронные частоты вращения: 3000 об/мин (2 полюса), 1500 об/мин (4 полюса), 1000 об/мин (6 полюса), 750 об/мин (8 полюсов). Реальная частота вращения при номинальной нагрузке (асинхронная) ниже синхронной на величину скольжения (обычно 1,5-3,5%).

Таблица 1. Основные параметры электродвигателей 5МТН (выборочно, 4-полюсные, 1500 об/мин, 380 В, 50 Гц)

Мощность, кВт	Ток статора, А	КПД, η, %	cos φ	Пусковой ток / Iном	Пусковой момент / Mном	Маховый момент GD², кг·м²	Масса, кг
1,1	2,6	78,0	0,83	6,0	2,2	0,022	17
5,5	11,5	86,5	0,84	7,0	2,2	0,125	52
15,0	29,5	89,5	0,88	7,0	2,0	0,380	115
55,0	103,0	92,5	0,89	6,5	1,3	2,100	360
110,0	200,0	94,0	0,90	6,5	1,2	5,800	680

Габаритно-присоединительные размеры (установочные и присоединительные размеры лап, фланцев, диаметр вала, его длина и т.д.) строго соответствуют международным нормам IEC 60072-1. Это обеспечивает полную взаимозаменяемость с двигателями серий АИР, RA, Siemens 1LE1 и другими аналогами. Например, двигатель 5МТН 160S4 имеет высоту оси вращения 160 мм, длину от лапы до конца вала (L) – 600 мм, диаметр вала (d) – 42 мм.

Энергоэффективность

Серия 5МТН относится к классу энергоэффективности IE2 (стандарт IEC 60034-30-1). Это означает, что данные двигатели имеют повышенный КПД по сравнению с устаревшими моделями класса IE1. Повышение КПД достигается за счет оптимизации магнитной системы (использование электротехнической стали с улучшенными свойствами), снижения потерь в обмотке (увеличение сечения провода, точная технология укладки), уменьшения механических потерь (эффективные подшипниковые узлы, вентиляторы улучшенной аэродинамики). Использование двигателей класса IE2 является минимальным требованием для вновь вводимого оборудования в странах ЕС и РФ с целью снижения общего энергопотребления.

Управление и пуск

Прямой пуск от сети – основной и рекомендуемый способ для двигателей 5МТН мощностью до 75-110 кВт, при условии, что питающая сеть допускает броски пускового тока (в 5-7 раз выше номинального). Для ограничения пусковых токов и плавного разгона применяются устройства плавного пуска (УПП) и частотные преобразователи (ЧП). При использовании ЧП двигатель позволяет регулировать частоту вращения в широком диапазоне, однако необходимо учитывать:

• Для работы на низких скоростях может потребоваться независимое охлаждение (вентилятор на отдельном приводе), так как собственный вентилятор на валу двигателя теряет эффективность.
• Длительная работа на частотах ниже 10-15 Гц без независимого охлаждения не рекомендуется из-за риска перегрева.
• При питании от ЧП на длинных кабелях (более 50 м) возможно возникновение перенапряжений на обмотках, что требует установки выходных фильтров (дросселей).

Обслуживание и ремонт

Электродвигатели 5МТН требуют минимального, но регулярного технического обслуживания. Основные процедуры включают:

• Контроль вибрации: Допустимые уровни вибрации нормируются по ГОСТ ISO 10816-1. Превышение значений может указывать на дисбаланс ротора, износ подшипников или несоосность с нагрузкой.
• Контроль температуры: Температура подшипниковых узлов не должна превышать +95°C. Нагрев обмоток контролируется косвенно через сопротивление изоляции или с помощью встроенных датчиков температуры (PTC или PT100), которые могут быть установлены по заказу.
• Подшипниковые узлы: Смазка подшипников качения проводится через пресс-масленки в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Используется консистентная смазка (например, Лита-24, ЦИАТИМ-201). Важно не допускать пересмазки.
• Контроль изоляции: Сопротивление изоляции обмоток статора должно быть не менее 1 МОм при температуре +25°C (по нормам ПТЭЭП). Для двигателей, работающих в сырых помещениях, требуются регулярные проверки мегаомметром на 500-1000 В.

Ремонтопригодность двигателей 5МТН высокая. Конструкция позволяет производить замену подшипников, ремонт или перемотку статора, балансировку ротора в условиях специализированных электромастерских.

Области применения и выбор двигателя

Двигатели серии 5МТН являются универсальным приводом для большинства отраслей промышленности:

• Нефтегазовая и химическая промышленность: Привод насосов (центробежных, шестеренных), вентиляторов, мешалок. Требуется исполнение с повышенной защитой IP55, часто – взрывозащищенное исполнение (серия имеет модификации во взрывозащищенном исполнении, но с другой маркировкой).
• Водоснабжение и водоотведение: Привод насосов чистой и сточной воды, аэраторов, шнеков. Критична защита от влаги и коррозионностойкое покрытие.
• Машиностроение и металлообработка: Привод станков, прессов, конвейеров, вентиляционных систем.
• Горнодобывающая промышленность: Привод ленточных конвейеров, дробилок, вентиляторов главного проветривания. Важна стойкость к вибрациям и пылезащищенность.
• Общепромышленные вентиляционные системы: Основная область применения для двигателей средней мощности.

При выборе конкретной модели необходимо учитывать:

1. Мощность и момент нагрузки на валу.
2. Режим работы (S1 – продолжительный, S3 – повторно-кратковременный и т.д.).
3. Условия окружающей среды (температура, влажность, запыленность, наличие химически активных веществ).
4. Способ монтажа и соединения с нагрузкой.
5. Требования к энергоэффективности.
6. Необходимость дополнительных опций (датчики температуры, тормоз, обратный клапан и т.д.).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем двигатели 5МТН отличаются от серии АИР?

Двигатели 5МТН являются прямой модернизацией серии АИР. Основные отличия: использование изоляции класса F при классе нагрева B (у АИР – класс B при классе нагрева B), что повышает надежность; улучшенная аэродинамика вентиляционной системы; более точное соответствие современным международным стандартам по габаритным размерам и энергоэффективности (IE2). Конструктивно и габаритно они взаимозаменяемы с АИР соответствующих габаритов.

Можно ли использовать двигатель 5МТН с частотным преобразователем?

Да, можно. Двигатели 5МТН пригодны для работы с частотными преобразователями. Однако для длительной работы на низких оборотах (менее 20-30% от номинальной частоты) рекомендуется заказывать двигатель со встроенным независимым вентилятором охлаждения (IC 416). Также при длинных кабелях между ЧП и двигателем необходимо использовать выходные синус-фильтры или дроссели для защиты изоляции обмотки от перенапряжений.

Каковы допустимые отклонения напряжения и частоты для двигателей 5МТН?

Согласно ГОСТ, двигатели должны сохранять номинальные параметры при отклонениях напряжения ±5% и частоты ±2,5%. Совместное отклонение напряжения и частоты не должно превышать ±5%. Работа при более значительных отклонениях приводит к перегреву, снижению момента и КПД, сокращению срока службы.

Как правильно выбрать схему соединения обмоток (звезда/треугольник) для двигателя 5МТН?

Схема соединения определяется номинальным напряжением сети. На шильдике двигателя указаны два напряжения, например, 380/660 В. Это означает: для сети 380 В обмотки должны быть соединены в «звезду» (Y), для сети 660 В – в «треугольник» (Δ). Наиболее распространенный случай – сеть 380В, 50 Гц – требует соединения «звезда». Пуск «звезда-треугольник» используется для снижения пусковых токов, но для его реализации двигатель должен иметь 6 выводов обмотки на клеммник и быть рассчитан на длительную работу при соединении в «треугольник» (т.е. номинальное напряжение для Δ должно быть 380В).

Как часто необходимо проводить замену смазки в подшипниках?

Периодичность смазки зависит от типа подшипника, скорости вращения, условий работы и типа смазки. Общие рекомендации для двигателей на 1500 об/мин в нормальных условиях: подшипники необходимо пересмазывать каждые 4000-5000 часов работы. Объем добавляемой смазки указан в паспорте двигателя. Пересмазка так же вредна, как и недостаток смазки, так как приводит к перегреву подшипника из-за избыточного внутреннего трения.

Что означает климатическое исполнение У3 или ХЛ1?

Это обозначения по ГОСТ 15150-69. У3 – для работы в умеренном климате на открытом воздухе. ХЛ1 – для холодного климата (рабочие температуры до -60°С) в закрытых помещениях. Исполнение влияет на применяемые материалы (морозостойкость резиновых уплотнений, тип смазки в подшипниках) и условия хранения перед вводом в эксплуатацию.

Заключение

Электродвигатели серии 5МТН представляют собой надежное, энергоэффективное и универсальное решение для широкого спектра промышленных приводных задач. Их конструкция, соответствующая международным стандартам, обеспечивает простоту монтажа, замены и обслуживания. Правильный выбор модели с учетом конкретных условий эксплуатации, режима работы и требований к управлению позволяет оптимизировать капитальные и эксплуатационные затраты, обеспечивая длительный и безотказный срок службы оборудования.