Электродвигатели 5АМН 1485 об/мин

Электродвигатели серии 5АМН: технические характеристики, конструкция и область применения (1485 об/мин)

Электродвигатели серии 5АМН представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, трехфазного тока, общепромышленного исполнения. Модификация с синхронной частотой вращения 1500 об/мин (фактическая рабочая скорость при номинальной нагрузке — около 1485 об/мин) является одной из наиболее востребованных в промышленности благодаря оптимальному соотношению скорости и крутящего момента для широкого спектра механизмов. Данная серия является развитием и модернизацией классической серии АИР, соответствует стандарту ГОСТ Р 51689-2000 (МЭК 60034-1).

Конструктивные особенности и исполнения

Двигатели 5АМН имеют закрытое обдуваемое исполнение (IP54 или IP55), что обеспечивает защиту от попадания внутрь пыли и водяных брызг. Конструктивно двигатель состоит из литой станины и чугунных подшипниковых щитов, в которых установлены подшипники качения. Ротор — короткозамкнутый, типа «беличья клетка», изготавливается методом литья под давлением из алюминиевого сплава. Статор набирается из изолированных листов электротехнической стали с уложенной в пазы обмоткой из медного провода с теплостойкой изоляцией класса F (до 155°C), что позволяет работать с перегрузками. Система вентиляции — радиальная, с наружным вентилятором, закрытым защитным кожухом.

• Степень защиты: IP54, IP55 (по заказу возможно IP56).
• Климатическое исполнение: У2, У3 для умеренного климата, ХЛ2 для холодного, Т2, Т3 для тропического.
• Категория размещения: 1 (на открытом воздухе), 2 (под навесом), 3 (в закрытых помещениях без регулирования климата).
• Режим работы: S1 (продолжительный номинальный режим).
• Класс нагревостойкости изоляции: F (рабочая температура 155°C, с запасом для надежности работают в классе B, 130°C).
• Способ монтажа: IM1081 (лапы с одним цилиндрическим концом вала), IM2081 (лапы с фланцем на станине), IM3081 (лапы с фланцем на щите).

Основные технические параметры (на примере мощностей 5,5 — 30 кВт)

Номинальная скорость 1485 об/мин соответствует 4-полюсному исполнению двигателя (2 пары полюсов). Частота питающей сети — 50 Гц. Ниже приведены ключевые параметры для наиболее распространенных мощностей.

Таблица 1. Технические характеристики двигателей 5АМН (1485 об/мин)

Мощность, кВт	Ток статора при 380В, А	КПД, η, %	Коэффициент мощности, cos φ	Пусковой ток, Iп/Iн	Пусковой момент, Мп/Мн	Макс. момент, Мmax/Мн	Масса, кг (прим.)
5,5	11,2	87,5	0,86	6,5	2,0	2,4	65
7,5	15,1	88,5	0,87	6,5	2,0	2,4	75
11	21,8	89,5	0,88	7,0	2,0	2,5	105
15	29,4	90,5	0,88	7,0	2,0	2,5	125
18,5	35,9	91,2	0,89	7,0	2,0	2,5	145
22	42,5	91,8	0,89	7,0	2,0	2,5	160
30	57,2	92,5	0,89	7,0	2,0	2,5	205

Механические характеристики и пусковые свойства

Двигатели 5АМН 1485 об/мин обладают жесткой механической характеристикой — незначительным снижением скорости при увеличении нагрузки в рабочем диапазоне. Пусковые моменты (Мп/Мн = 2,0) и максимальные моменты (Мmax/Мн = 2,4-2,5) обеспечивают уверенный пуск и работу при кратковременных перегрузках. Кратность пускового тока (Iп/Iн = 6,5-7,0) является типовой для двигателей такого класса и требует учета при выборе аппаратов защиты и пуска. Для снижения пусковых токов рекомендуется использовать устройства плавного пуска или частотные преобразователи.

Сферы применения

Благодаря универсальности и надежности, двигатели 5АМН 1485 об/мин используются для привода оборудования, требующего средней скорости вращения:

• Насосное оборудование (центробежные, поршневые насосы).
• Вентиляторы и дымососы общепромышленного назначения.
• Компрессоры (поршневые, винтовые).
• Конвейерные линии, транспортеры, элеваторы.
• Станки (дерево- и металлообрабатывающие).
• Смесители, мешалки, дробилки.
• Прочие промышленные механизмы без специальных требований.

Подключение и схемы управления

Обмотки статора двигателей 5АМН рассчитаны на номинальное напряжение 380В при соединении в «треугольник» (Δ) для двигателей мощностью до 4 кВт включительно и на 660/380В при соединении «звезда/треугольник» (Y/Δ) для мощностей от 5,5 кВт и выше. Это означает, что двигатели мощностью от 5,5 кВт должны подключаться к сети 380В только по схеме «звезда». Пуск может осуществляться:

• Прямым пуском (DOL): Через контактор с защитным автоматом или предохранителями. Применим для двигателей средней мощности при условии, что пусковой ток не вызывает недопустимых просадок в сети.
• Пуском «звезда-треугольник» (Y-Δ): Для снижения пускового тока в 3 раза. Эффективен для механизмов с вентиляторным моментом сопротивления.
• Через устройство плавного пуска (УПП): Обеспечивает оптимальное снижение пускового тока и плавный разгон.
• С помощью частотного преобразователя (ЧП): Позволяет плавно регулировать скорость в широком диапазоне, что значительно расширяет область применения двигателя.

Вопросы выбора, монтажа и обслуживания

При выборе двигателя 5АМН необходимо учитывать:

• Совпадение мощности и скорости с характеристиками приводимого механизма.
• Режим работы (S1 — продолжительный). Для повторно-кратковременных режимов (S3-S6) требуется выбор по эквивалентной мощности.
• Условия окружающей среды (температура, влажность, наличие агрессивных сред).
• Способ монтажа и тип соединения с нагрузкой (прямая муфта, ременная передача).

Монтаж должен обеспечивать надежное крепление, соосность валов, свободный доступ охлаждающего воздуха к ребрам станины и вентиляционным жалюзям. Обслуживание включает регулярный контроль вибрации, температуры подшипников, состояния изоляции обмоток (мегомметром). Подшипники требуют периодической замены смазки (тип смазки — Литин-24 или аналог).

Сравнение с аналогами и модернизация

Серия 5АМН является прямым аналогом серий АИР (российского производства) и двигателей зарубежных производителей стандарта IEC (например, Siemens 1LE1, WEG W22). От более старых серий (А, А2, 4А) двигатели 5АМН отличаются улучшенными энергетическими показателями (КПД, cos φ), меньшей массой и габаритами при той же мощности. В настоящее время происходит постепенное замещение серий 5АМН и АИР на более современные двигатели серий АИРС (с пониженными пусковыми токами) и АИРМ (многофункциональные), а также на энергоэффективные двигатели классов IE2 и IE3 согласно стандарту МЭК 60034-30-1.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель 5АМН от АИР?

Серия 5АМН является одной из модификаций в общем ряду АИР. Конструктивно и по основным параметрам они идентичны. Различие может заключаться в конкретном производителе и незначительных деталях исполнения. Часто эти обознавания используются как синонимы.

Почему фактическая скорость 1485 об/мин, а не 1500?

1500 об/мин — это синхронная скорость вращения магнитного поля статора. Ротор вращается асинхронно, отставая от поля на величину скольжения (s). При номинальной нагрузке скольжение составляет примерно 1-1.5%, что и дает скорость около 1485 об/мин. При снижении нагрузки скорость будет увеличиваться, приближаясь к 1500 об/мин.

Можно ли использовать двигатель 5АМН с частотным преобразователем?

Да, можно. Однако для продолжительной работы на низких скоростях (ниже 20-25 Гц) при высоком моменте нагрузки может потребоваться независимое охлаждение (отдельный вентилятор), так как собственный вентилятор двигателя на валу будет снижать эффективность. Также рекомендуется использовать двигатели с изоляцией обмоток, устойчивой к импульсным напряжениям (с инверторным лаком).

Как правильно выбрать схему подключения для двигателя 5АМН 11 кВт 380В?

Для двигателя мощностью 11 кВт, согласно таблице на шильдике, напряжение обмотки при соединении «треугольником» составляет 660В. Следовательно, для сети 380В единственно правильное соединение фазных обмоток статора — «звезда» (Y). Подключение в «треугольник» к сети 380В приведет к перегреву и выходу двигателя из строя.

Какие аппараты защиты необходимы для данного двигателя?

Рекомендуется комплексная защита:

• Автоматический выключатель с комбинированным расцепителем (отсечка от токов КЗ и тепловая защита от перегрузки). Номинальный ток выключателя выбирается на 10-15% выше номинального тока двигателя.
• Тепловое реле (в составе магнитного пускателя), уставка которого равна номинальному току двигателя.
• Для защиты от токов утечки на землю может применяться устройство защитного отключения (УЗО) или дифференциальный автомат с уставкой 100-300 мА.

Как часто нужно проводить замену смазки в подшипниках?

Периодичность замены смазки зависит от условий эксплуатации (температура, запыленность, режим работы). В стандартных условиях (S1, температура до +40°C) первая замена смазки проводится через 4000-5000 часов работы, последующие — каждые 10000 часов. При работе в тяжелых условиях интервал сокращается в 1.5-2 раза. Необходимо использовать смазку, указанную в паспорте (например, Литин-24, ЦИАТИМ-221).

Что означает класс изоляции F и почему двигатель работает в классе B?

Класс изоляции F определяет максимально допустимую температуру стойкости изоляционных материалов (155°C). Однако для увеличения ресурса двигателя, его рабочие температуры искусственно ограничиваются на уровне более низкого класса B (130°C). Это создает запас надежности и компенсирует возможные локальные перегревы.