Электродвигатели серии 5АИ 132 S8 представляют собой асинхронные трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором, соответствующие российскому стандарту ГОСТ Р 51689-2000 (а также международным нормам IEC 60034). Модель 5АИ 132 S8 относится к двигателям общепромышленного исполнения с высокой энергоэффективностью класса IE2. Данная серия является современным аналогом ранее выпускавшихся двигателей серии АИР. Расшифровка обозначения: 5АИ – серия, 132 – высота оси вращения в миллиметрах, S – установочный размер по длине станины (короткая), 8 – число полюсов.
Двигатель 5АИ 132 S8 имеет литую алюминиевую станину и коробку выводов. Конструкция обеспечивает степень защиты IP54 (защита от попадания пыли и брызг воды со всех направлений) и способ охлаждения IC0141 (самовентилируемый). Крепление – лапы (IM1081), возможна комплектация фланцем (IM2081) или комбинированным креплением лапы-фланец (IM2181). Основные материалы: магнитопровод статора из изолированной электротехнической стали, обмотка статора – медный провод с теплостойкой изоляцией класса F (допустимая температура 155°C), но с рабочим нагревом по классу B (130°C), что повышает запас надежности. Ротор – короткозамкнутый, типа «беличья клетка», залитый алюминием под давлением.
Ключевой характеристикой двигателя 5АИ 132 S8 является число полюсов – 8, что определяет его синхронную частоту вращения 750 об/мин (при частоте сети 50 Гц). Номинальная частота вращения на валу при полной нагрузке составляет примерно 700-730 об/мин, что классифицирует его как тихоходный двигатель. Такие двигатели предназначены для привода механизмов, не требующих высоких скоростей, но нуждающихся в повышенном вращающем моменте.
| Параметр | Значение | Единица измерения |
|---|---|---|
| Номинальная мощность (P2) | 3,0 | кВт |
| Номинальное напряжение | 380 / 660 | В |
| Номинальный ток (при 380В) | 7,7 | А |
| Коэффициент мощности (cos φ) | 0,68 | — |
| КПД (η) | 84,5% (класс IE2) | % |
| Номинальная частота вращения | ~710 | об/мин |
| Синхронная частота вращения | 750 | об/мин |
| Кратность пускового тока (Iп/Iн) | 5,5 | — |
| Кратность пускового момента (Mп/Mн) | 1,8 | — |
| Кратность максимального момента (Mmax/Mн) | 2,2 | — |
| Масса | ~65 | кг |
| Уровень звуковой мощности | ~75 | дБ(А) |
Механическая характеристика двигателя 5АИ 132 S8 – жесткая. Небольшое скольжение (около 5-6%) обеспечивает стабильную скорость вращения при изменении нагрузки в рабочем диапазоне. Высокая кратность максимального момента (2,2) гарантирует устойчивую работу при кратковременных перегрузках. Пусковой момент в 1,8 раза превышает номинальный, что достаточно для уверенного пуска под нагрузкой, характерной для вентиляторов, насосов и других механизмов с квадратичным моментом сопротивления. Для механизмов с тяжелыми условиями пуска (например, поршневые компрессоры) может потребоваться анализ достаточности пускового момента.
| Нагрузка, % от Pн | 25% | 50% | 75% | 100% | 125% |
|---|---|---|---|---|---|
| КПД, % | 80,0 | 84,0 | 85,0 | 84,5 | 83,0 |
| Коэффициент мощности, cos φ | 0,50 | 0,62 | 0,67 | 0,68 | 0,69 |
Обмотка статора двигателя 5АИ 132 S8 рассчитана на два линейных напряжения: 380 В (схема «треугольник») и 660 В (схема «звезда»). Для работы в стандартной сети 380 В / 50 Гц обмотки должны быть соединены по схеме «треугольник». Пуск может осуществляться:
Благодаря тихоходности и надежности, двигатель 5АИ 132 S8 широко применяется в различных отраслях промышленности для привода механизмов, требующих невысокой частоты вращения:
Монтаж двигателя должен производиться на ровную, жесткую фундаментную плиту. Обязательна центровка вала двигателя и рабочего механизма с использованием соответствующих инструментов (например, индикаторной стойки). Допустимое радиальное биение на валу не должно превышать 0,03 мм. Эксплуатация разрешена в условиях высоты до 1000 м над уровнем моря при температуре окружающей среды от -40°C до +40°C. Техническое обслуживание включает:
При выборе двигателя 5АИ 132 S8 следует сравнивать его с аналогами других производителей по ключевым параметрам:
Двигатели серии 5АИ являются модернизированным продолжением серии АИР. Основные отличия: повышенный КПД (класс IE2 вместо IE1 у старых АИР), использование более совершенной изоляции обмоток, оптимизированная конструкция магнитопровода и вентиляционной системы. Габаритные и установочные размеры сохранены для обеспечения взаимозаменяемости.
Нет, напрямую – нельзя. Двигатель 5АИ 132 S8 является трехфазным и рассчитан на напряжение 380/660 В. Для работы от однофазной сети 220 В потребуется использование частотного преобразователя с однофазным входом и трехфазным выходом либо (крайне неэффективно и с потерей мощности) пусковых фазосдвигающих конденсаторов, что не рекомендуется для двигателей такой мощности.
Номинальный ток двигателя – 7,7А. Ток уставки теплового реле (ТР) следует выбирать в диапазоне 1,05-1,1 от номинального тока двигателя, то есть примерно 8,1-8,5А. Необходимо использовать ТР, предназначенное для защиты двигателей, например, РТИ или аналоги в составе пускателей ПМЛ, ИЭК. Важно учитывать температуру окружающей среды и корректировать уставку согласно инструкции к реле.
Буква ‘S’ (Short – короткий) обозначает одну из трех установочных длин станины для данного габарита по оси вращения (132 мм). Существуют также исполнения ‘M’ (Medium – средняя) и ‘L’ (Long – длинная). У двигателей с большей длиной станины (‘L’) при той же мощности обычно выше КПД и cos φ, улучшены условия охлаждения, но они имеют большие габариты и массу. Для 5АИ 132 S8 альтернативой по длине может быть, например, 5АИ 132 M8, если такая модификация предусмотрена производителем.
Рекомендуемый интервал смазки – каждые 4000-5000 часов наработки. Однако этот интервал должен быть скорректирован в сторону уменьшения в условиях высокой запыленности, влажности или температуры. Пересмазка так же вредна, как и недостаток смазки: избыток смазки приводит к перегреву подшипникового узла и выдавливанию смазки на обмотки. Объем смазки должен составлять примерно 50-70% свободного пространства подшипниковой камеры.
Да, двигатель допускает реверсивный режим работы. Для изменения направления вращения необходимо поменять местами любые две фазы питающего напряжения на клеммах статора. Частые пуски и реверсы (режимы S4, S5) требуют проверки по каталогу на соответствие допустимому числу включений в час, так как стандартный двигатель рассчитан на режим работы S1 (продолжительный).