Электродвигатели 55 кВт 1470 об/мин

Электродвигатели асинхронные трехфазные мощностью 55 кВт при 1470 об/мин: технические характеристики, сферы применения и особенности выбора

Электродвигатель мощностью 55 кВт с синхронной частотой вращения 1500 об/мин (номинальная 1470 об/мин) является одним из наиболее востребованных в промышленном секторе. Данный агрегат относится к асинхронным трехфазным двигателям с короткозамкнутым ротором (АДКЗ), соответствующий серии АИР или аналогичным по ГОСТ и МЭК. Номинальная скорость 1470 об/мин указывает на то, что это двигатель с 4 полюсами (2 пары полюсов), так как синхронная скорость при частоте сети 50 Гц рассчитывается по формуле n=60*f/p, где p=2, что дает 1500 об/мин. Реальная скорость под нагрузкой (1470 об/мин) обусловлена наличием номинального скольжения, составляющего примерно 2%.

Конструктивное исполнение и способы монтажа

Двигатели 55 кВт 1470 об/мин производятся в различных конструктивных исполнениях, определяемых по ГОСТ 2479 (или IEC 60034-7). Наиболее распространенные варианты:

• IM 1081 (лапы, фланец на подшипниковом щите) – комбинированное крепление.
• IM 1001 – на лапах с двумя цилиндрическими концам вала.

IM 3001 – без лап, с фланцевым креплением.

Корпус двигателя, как правило, литой чугунный, обеспечивающий необходимую жесткость и теплоотвод. Для двигателей данной мощности стандартной является степень защиты IP54 (защита от попадания пыли и брызг воды со всех направлений) или IP55 (защита от струй воды). Для взрывоопасных сред производятся модификации в исполнении Ex d, Ex e, Ex nA.

Детальные технические параметры

Номинальные характеристики двигателя 55 кВт, 1470 об/мин при питании 380В, 50 Гц:

Параметр	Значение / Диапазон	Примечание
Номинальная мощность, Pn	55 кВт	По ГОСТ 28173 (АИР), МЭК 60034-1
Синхронная частота вращения	1500 об/мин	Для 4-полюсных машин
Номинальная частота вращения	~1470 об/мин	Зависит от конкретной модели и скольжения
Номинальный ток, In	~103-105 А	При 380В, КПД ~92.5%, cos φ ~0.88
Пусковой ток, Ia/In	6.5 – 8.0	Кратность пускового тока
Пусковой момент, Ma/Mn	1.8 – 2.2	Кратность пускового момента
Максимальный момент, Mmax/Mn	2.4 – 3.0	Кратность максимального (критического) момента
КПД, η	92.0% – 93.5%	Соответствует классу IE3 (Высокий)
Коэффициент мощности, cos φ	0.86 – 0.90	При полной нагрузке
Масса	380 – 450 кг	Зависит от исполнения и производителя

Классы энергоэффективности и нормативная база

Современные двигатели 55 кВт обязаны соответствовать международным стандартам энергоэффективности. Согласно директиве МЭК 60034-30-1, выделяются классы:

• IE1 (Стандартный) – устаревший класс, снят с производства в ЕС для данного диапазона мощностей.
• IE2 (Повышенный) – также ограничен к применению.
• IE3 (Высокий) – минимально допустимый класс для двигателей 55 кВт в большинстве развитых стран.
• IE4 (Сверхвысокий) – премиальный класс, обеспечивающий дополнительную экономию энергии.

Для двигателя 55 кВт 1470 об/мин номинальный КПД класса IE3 составляет не менее 93.0% (по стандарту). Фактически, многие производители достигают значений 93.5-94.0%. Использование двигателей IE3 и выше является основным способом снижения эксплуатационных затрат на электроэнергию.

Способы пуска и управления

Прямой пуск (DOL) для двигателей 55 кВт допустим, но приводит к значительным броскам тока (до 700А), что может негативно влиять на сеть. Поэтому часто применяются схемы плавного пуска:

• Звезда-Треугольник (Y-Δ): Эффективен для нагрузок с вентиляторным моментом. Снижает пусковой ток в 2-3 раза, но и пусковой момент падает в 3 раза.
• Устройство плавного пуска (УПП): Позволяет плавно наращивать напряжение на статоре, обеспечивая контроль тока и момента. Оптимально для насосов, вентиляторов, конвейеров.
• Частотный преобразователь (ЧП, VFD): Наиболее технологичное решение. Обеспечивает плавный пуск, точное регулирование скорости в широком диапазоне, значительную экономию энергии на регулируемых приводах.

Выбор аппаратуры управления (контакторы, тепловые реле, автоматические выключатели) производится исходя из номинального тока (~105А). Для прямого пуска необходим автомат с характеристикой «D» или регулируемым расцепителем.

Основные сферы применения

Двигатели 55 кВт 1470 об/мин находят применение в качестве привода для оборудования, требующего средних и высоких мощностей с постоянной или слабо регулируемой скоростью:

• Насосное оборудование: Центробежные насосы водоснабжения, циркуляционные, дренажные, пожарные насосы.
• Вентиляционное оборудование: Приточные и вытяжные установки, вентиляторы дутья и дымоудаления, градирни.
• Компрессорное оборудование: Поршневые и винтовые воздушные компрессоры.

Конвейерные системы: Ленточные, скребковые, пластинчатые конвейеры средней длины и производительности.

• Обрабатывающие станки: Приводы главного движения токарных, фрезерных, шлифовальных станков.
• Прочее: Смесители, дробилки, экструдеры, лебедки.

Критерии выбора и особенности монтажа

При подборе двигателя 55 кВт 1470 об/мин необходимо учитывать:

• Режим работы (S1-S10 по ГОСТ Р МЭК 60034-1): Для постоянной работы – S1. Для повторно-кратковременных режимов – S3-S5 с указанием ПВ%.
• Климатическое исполнение: УХЛ4 для умеренного и холодного климата в закрытых помещениях, Тропические исполнения.
• Уровень вибрации и шума: Нормируется по ГОСТ ISO 10816. Для двигателей данного класса вибрация не должна превышать 2.8 мм/с.
• Тип охлаждения: IC 411 – двигатель с самовентиляцией (на валу крыльчатка). Для частотно-регулируемого привода на низких скоростях может потребоваться независимое охлаждение (IC 416).
• Монтаж и центровка должны выполняться с высокой точностью (биение по полумуфте не более 0.05 мм) для исключения вибраций и преждевременного износа подшипников. Основание должно быть жестким, масса фундамента обычно в 2-3 раза превышает массу двигателя.

Обслуживание и диагностика

Плановое техническое обслуживание включает:

• Контроль вибрации и температуры подшипниковых узлов (термометрия, виброметрия).
• Периодическая замена смазки в подшипниках качения (тип и периодичность – по паспорту).
• Очистка наружных поверхностей и вентиляционных каналов.
• Измерение сопротивления изоляции обмоток мегомметром (не менее 1 МОм при 25°C).
• Контроль тока в фазах под нагрузкой для выявления перекоса или перегрузки.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Какой номинальный ток у двигателя 55 кВт 1470 об/мин 380В?

Приближенно 103-105 А при полной нагрузке, КПД ~92.5% и cos φ ~0.88. Точное значение указано на паспортной табличке двигателя и может незначительно отличаться у разных производителей.

2. Можно ли подключить этот двигатель к сети 660В?

Да, если двигатель имеет соответствующее исполнение по напряжению. Многие двигатели серии АИР выпускаются в двухвольтовом исполнении: Δ/Y 220/380В или Δ/Y 380/660В. Для работы на 660В обмотки должны быть соединены в «звезду» (Y). Ток при этом снизится примерно в 1.73 раза.

3. Как подобрать частотный преобразователь для данного двигателя?

Номинальный ток ЧП должен быть не менее номинального тока двигателя (105А). Рекомендуется запас 10-15%. Мощность ЧП указывается как 55 кВт. Необходимо учитывать перегрузочную способность ЧП для конкретного применения. Для вентиляторной нагрузки подойдет преобразователь с векторным или скалярным управлением, для станков – с векторным.

4. Какие подшипники обычно устанавливаются в двигатели этой мощности?

Со стороны привода (DE) – радиально-упорный шарикоподшипник (например, 6314 C3). Со стороны, противоположной приводу (NDE) – цилиндрический роликоподшипник (например, NU 314 C3) или шарикоподшипник. Класс посадки C3 является стандартным для обеспечения необходимого теплового зазора.

5. Что делать, если фактическая нагрузка на валу составляет около 45-50 кВт? Не будет ли двигатель работать с низким cos φ?

Асинхронный двигатель недогруженный действительно имеет более низкий коэффициент мощности. При нагрузке 50% от номинала cos φ может упасть до 0.75-0.8. Для компенсации рекомендуется:

• Установка батарей конденсаторов (УКРМ) для компенсации реактивной мощности на шинах.
• Рассмотреть возможность применения частотного преобразователя, который при снижении нагрузки также улучшает cos φ сети.

6. Какой кабель выбрать для подключения двигателя 55 кВт при прямом пуске?

Сечение кабеля выбирается по номинальному току с учетом условий прокладки. Для одиночной прокладки в воздухе (кабель с ПВХ изоляцией, например, ВВГ) потребуется сечение 35 мм² (допустимый ток ~115А). При групповой прокладке или в земле необходимо вводить поправочные коэффициенты. Для алюминиевого кабеля (АВВГ) сечение будет 50 мм². Пусковые токи при этом не влияют на выбор сечения для установок общего назначения при условии корректной настройки защиты.

7. В чем принципиальная разница между двигателями 1500 об/мин и 1470 об/мин?

Это один и тот же двигатель. 1500 об/мин – это синхронная скорость магнитного поля (для 4 полюсов). 1470 об/мин – это фактическая скорость вращения ротора под номинальной нагрузкой из-за явления скольжения. В паспорте и при заказе указывается номинальная скорость (1470 об/мин).