Электродвигатели 5,5 кВт 1440 об/мин

Добавлено 30.10.2025

Электродвигатели 5,5 кВт 1440 об/мин: технические характеристики, сферы применения и особенности выбора

Электродвигатель мощностью 5,5 кВт с синхронной частотой вращения 3000 об/мин и асинхронной (рабочей) 1440 об/мин является одним из наиболее распространенных и востребованных агрегатов в промышленности и энергетике. Данный типоразмер относится к двигателям средней мощности и находит применение в широком спектре механизмов. Его популярность обусловлена оптимальным соотношением мощности, крутящего момента и габаритов, что делает его универсальным решением для многих приводных систем.

Ключевые технические параметры и конструктивное исполнение

Двигатели 5,5 кВт 1440 об/мин — это, как правило, трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором (АДКЗ) серий АИР, АИРЕ, 5АМ и их аналогов. Рабочая скорость вращения 1440 об/мин (при частоте сети 50 Гц) указывает на то, что двигатель имеет 4 полюса (2 пары полюсов). Синхронная скорость для 4-полюсной машины составляет 1500 об/мин, а скольжение, необходимое для создания вращающего момента, приводит к фактической скорости около 1440-1470 об/мин.

Основные конструктивные элементы:

Статор: Собирается из листов электротехнической стали, в пазах которого уложена трехфазная обмотка. Класс нагревостойкости изоляции обмотки (F, H) определяет допустимый температурный режим.
Ротор: Короткозамкнутый типа «беличья клетка», изготавливаемый из алюминиевых или медных сплавов. Конструкция литая, не требует обслуживания.
Корпус (станина): Чугунный или алюминиевый, с ребрами для улучшения теплоотвода. Степень защиты корпуса (IP) определяет устойчивость к проникновению твердых тел и влаги.
Подшипниковые щиты: В них установлены подшипники качения (чаще всего шариковые), обеспечивающие вращение ротора.
Вентилятор и кожух: Обеспечивают самовентиляцию двигателя (охлаждение IC 0141).

Детальные технические характеристики

Типовые параметры для двигателя 5,5 кВт, 1440 об/мин, 380В, 50 Гц:

Параметр	Значение / Описание
Номинальная мощность, P_н	5,5 кВт (7,5 л.с.)
Синхронная частота вращения	1500 об/мин
Номинальная частота вращения, n_н	~1440 об/мин (зависит от производителя)
Номинальное напряжение	380 В (3~, 50 Гц). Возможны исполнения на 400В, 660В, 220/380В.
Номинальный ток, I_н	~11,0 А (при 380В, КПД 87%). Точное значение указывается на шильдике.
Коэффициент полезного действия (КПД), η	87% — 89% (для стандартных серий IE2). Для двигателей класса IE3 КПД достигает 90% и выше.
Коэффициент мощности, cos φ	0,83 — 0,85
Кратность пускового тока, I_п/I_н	6,0 — 7,5
Кратность пускового момента, M_п/M_н	2,0 — 2,4
Кратность максимального момента, M_max/M_н	2,4 — 3,0
Масса (зависит от габарита)	55 — 75 кг (для габарита 112M или 132M)
Степень защиты IP	IP54 (стандарт для промышленности), IP55 (для влажных сред), IP23 (защищенные).
Класс изоляции	F (допустимый нагрев 155°C, при этом температура по условиям нагрева не превышает 105°C).
Режим работы	S1 (продолжительный) — основной. Возможны S2, S3, S6.
Способ монтажа	IM 1081 (лапы), IM 2081 (лапы с фланцем), IM 3081 (фланец).

Классы энергоэффективности (IE)

Современные электродвигатели 5,5 кВт подчиняются международным стандартам энергоэффективности IEC 60034-30-1. Класс указывается на шильдике и определяет уровень потерь.

IE1 (Standard Efficiency): Устаревший класс, снят с производства во многих странах.
IE2 (High Efficiency): Высокая эффективность. Стандарт для многих промышленных применений.
IE3 (Premium Efficiency): Премиальная эффективность. Обязателен для ввода в эксплуатацию в ЕС и многих других регионах для двигателей 0,75-1000 кВт.
IE4 (Super Premium Efficiency): Сверхпремиальная эффективность. Достигается за счет улучшенных материалов и конструктивных решений (например, синхронные реактивно-индуктивные двигатели).

Для двигателя 5,5 кВт 4-полюсного разница в потерях между IE2 и IE3 составляет примерно 20%, что при круглосуточной работе дает существенную экономию электроэнергии.

Сферы применения

Благодаря надежности и оптимальному моменту, двигатели 5,5 кВт 1440 об/мин используются для привода оборудования, требующего среднего крутящего момента и скорости:

Насосное оборудование: Центробежные, поршневые, шестеренные насосы в системах водоснабжения, отопления, канализации, на промышленных предприятиях.
Вентиляционное и климатическое оборудование: Приточные и вытяжные установки, вентиляторы дутья и дымоудаления, крышные вентиляторы.
Компрессорное оборудование: Винтовые и поршневые компрессоры стационарного и мобильного типа.
Конвейерные системы: Ленточные, скребковые, пластинчатые транспортеры средней длины и производительности.
Станки и производственное оборудование: Токарные, фрезерные, деревообрабатывающие станки, дробилки, смесители, экструдеры.
Подъемно-транспортное оборудование: Лебедки, тельферы, краны малой и средней грузоподъемности.

Особенности выбора и монтажа

При подборе двигателя 5,5 кВт 1440 об/мин для конкретного применения необходимо учитывать ряд факторов:

Режим работы (S1-S10): Для постоянной нагрузки подходит S1. Для повторно-кратковременных режимов (подъемники) необходим двигатель, рассчитанный на соответствующий цикл.
Степень защиты IP: Для чистых и сухих цехов достаточно IP54. Для помещений с повышенной влажностью, мойкой или на улице — IP55 или IP65. Для пыльных сред (мельницы) — IP54/IP55 с дополнительной защитой от пыли.
Климатическое исполнение: Указывается по ГОСТ 15150 (например, У3 для умеренного климата в закрытых помещениях).
Способ монтажа (IM): Выбор между лапами (IM1081), комбинированным креплением (IM2081) или фланцевым (IM3081) зависит от конструкции приводного механизма.
Пусковые характеристики: При тяжелых условиях пуска (насосы с задвижкой, высокоинерционные механизмы) необходимо проверить соответствие пускового момента двигателя моменту сопротивления механизма. Может потребоваться частотный преобразователь (ЧП) или устройство плавного пуска (УПП).

Схемы подключения и управление

Для подключения трехфазного двигателя 5,5 кВт к сети 380В используются стандартные схемы:

«Звезда» (Y): Применяется для двигателей, рассчитанных на подключение в «звезду» на напряжение 380В. Пусковой момент и ток меньше, чем в «треугольнике».
«Треугольник» (Δ): Применяется для двигателей, рассчитанных на 220/380В при подключении к сети 220В (через преобразователь). При подключении к 380В в «треугольник» двигатель сгорит.

Для прямого пуска двигателя 5,5 кВт необходим автоматический выключатель с характеристикой отключения «D» (например, на 16-20А) и контактор с соответствующим номинальным током. Для снижения пусковых токов и плавного разгона рекомендуется использовать УПП или ЧП. Частотный преобразователь также позволяет регулировать скорость в широком диапазоне, что актуально для насосов и вентиляторов.

Техническое обслуживание и диагностика

Плановое ТО асинхронного двигателя 5,5 кВт включает:

Внешний осмотр и очистку: Удаление пыли и грязи с корпуса и ребер охлаждения.
Контроль вибрации: Измерение виброскорости или виброускорения на подшипниковых узлах. Превышение норм (обычно выше 2,8 мм/с) указывает на дисбаланс ротора, износ подшипников или нарушение соосности.
Контроль температуры: Замер температуры корпуса и подшипниковых щитов термометром или тепловизором. Сильный нагрев может быть вызван перегрузкой, плохим охлаждением или дефектами подшипников.
Контроль изоляции: Измерение сопротивления изоляции обмоток мегомметром (на 500В или 1000В). Для двигателя на 380В сопротивление должно быть не менее 0,5 МОм, но на практике рекомендуется не ниже 1-10 МОм.
Подшипниковые узлы: Через 10-20 тыс. часов работы (в зависимости от условий) необходима проверка и замена смазки. Используется термостойкая консистентная смазка для электродвигателей (например, LiTIMOL 1147).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель 1500 об/мин от 1440 об/мин?

1500 об/мин — это синхронная скорость вращения магнитного поля статора для 4-полюсной машины при 50 Гц. Фактическая скорость ротора (1440-1470 об/мин) всегда меньше из-за скольжения, необходимого для создания вращающего момента. Таким образом, это один и тот же двигатель, просто на шильдике могут указывать либо синхронную, либо асинхронную скорость.

Какой пусковой ток у двигателя 5,5 кВт 380В?

Пусковой ток (I_п) при прямом включении в сеть (DOL) может в 6-7,5 раз превышать номинальный. При номинальном токе ~11А пусковой ток составит примерно 66-82А. Это необходимо учитывать при выборе защитной аппаратуры и расчете сечения кабеля.

Можно ли подключить двигатель 380В 1440 об/мин в однофазную сеть 220В?

Да, но с существенными оговорками. Для этого используется схема с пусковыми и рабочими конденсаторами (емкостной фазосдвигающий элемент). Однако мощность двигателя упадет на 30-50%, пусковой момент будет низким, а работа — менее стабильной. Такой способ подходит только для механизмов с легкими условиями пуска и неполной нагрузкой (вентиляторы). Необходимо также убедиться, что обмотки двигателя рассчитаны на подключение в «треугольник» на 220В.

Как подобрать частотный преобразователь для данного двигателя?

ЧП выбирается по номинальному току двигателя, а не по мощности. Для двигателя 5,5 кВт с I_н=11А необходим преобразователь с номинальным выходным током не менее 11А. Рекомендуется запас 10-15%. Таким образом, подойдет ЧП на 5,5-7,5 кВт с выходным током 12-14А. Также важно учитывать тип нагрузки (насос/вентилятор или постоянный момент), наличие сетевого дросселя и функции, необходимые для конкретного применения.

Что означает габарит двигателя (например, 132M)?

Габарит (типоразмер) по ГОСТ и IEC — это условное обозначение, определяющий установочные и присоединительные размеры двигателя: высоту оси вращения (132 мм), длину корпуса (M — средняя). Габарит 132M гарантирует, что двигатель имеет стандартные размеры лап, диаметр вала (38 мм), его длина и высота. Это позволяет взаимозаменять изделия разных производителей.

Почему двигатель греется выше допустимой температуры?

Возможные причины перегрева: 1) Перегруз по току из-за механической перегрузки на валу; 2) Ухудшение условий охлаждения (забиты ребра, не работает вентилятор); 3) Проблемы с питанием (несимметрия или недогруз по напряжению); 4) Износ или недостаток смазки в подшипниках; 5) Межвитковое замыкание в обмотке статора. Необходима поэтапная диагностика.

Как определить, что подшипники двигателя требуют замены?

Основные признаки: повышенный равномерный шум или гул, вибрация, нагрев подшипникового узла, люфт вала. Для точной диагностики проводят вибродиагностику. Своевременная замена предотвращает более серьезные повреждения (затирание ротора о статор).

Электродвигатели 5,5 кВт 1440 об/мин