Электродвигатели 132 M 4

Электродвигатели 132 M 4: технические характеристики, конструкция и область применения

Электродвигатель асинхронный трехфазный серии 132 M 4 представляет собой электромашину с высотой оси вращения 132 мм, установочным размером по длине станины «M» и числом полюсов, равным 4. Данная маркировка соответствует общепринятому стандарту IEC 60072-1 и указывает на двигатель мощностью, как правило, 7.5 кВт, с синхронной частотой вращения 1500 об/мин (при частоте сети 50 Гц). Эти двигатели относятся к массовой серии общепромышленных электродвигателей и широко применяются в различных отраслях промышленности.

Расшифровка условного обозначения

Маркировка «132 M 4» структурирована следующим образом:

• 132 – высота оси вращения вала над плоскостью установки (лапами). Измеряется в миллиметрах. Для данного типоразмера это значение составляет 132 мм.
• M – установочный размер по длине станины (габарит). Буквенный индекс (S, M, L) определяет длину сердечника статора и, как следствие, длину двигателя. Индекс «M» указывает на среднюю длину в данной посадочной группе.
• 4 – количество полюсов в обмотке статора. Определяет синхронную частоту вращения магнитного поля. Для 4-полюсного двигателя при частоте сети 50 Гц синхронная скорость составляет 3000 / 2 = 1500 об/мин. Реальная рабочая скорость (асинхронная) при полной нагрузке обычно находится в диапазоне 1430-1470 об/мин, в зависимости от величины скольжения.

Основные технические параметры и характеристики

Типовые параметры для общепромышленных электродвигателей 132 M 4 соответствуют стандартам серий АИР (Россия/СНГ) или IE2/IE3 (международный стандарт по энергоэффективности).

Параметр	Типовое значение	Примечание
Мощность на валу, PN	7.5 кВт	Номинальная полезная механическая мощность
Синхронная частота вращения, ns	1500 об/мин	Частота вращения магнитного поля
Номинальная частота вращения, nN	~1455 об/мин	Зависит от конкретной модели и скольжения
Номинальное напряжение, UN	400 В (Δ) / 690 В (Y)	Трехфазное, 50 Гц. Возможны исполнения на другие напряжения
Номинальный ток, IN	~15.0 А (при 400 В)	Фактическое значение указывается на шильдике двигателя
Коэффициент полезного действия (КПД), η	87.5% — 90.5%	Соответствует классам энергоэффективности IE2 (высокий) или IE3 (премиум)
Коэффициент мощности, cos φ	0.82 — 0.85	Показатель потребления реактивной мощности
Кратность пускового тока, Iпуск/IN	6.5 — 8.0	Важный параметр для выбора устройств защиты и пуска
Кратность пускового момента, Mпуск/MN	2.0 — 2.4	Показатель способности запуска под нагрузкой
Кратность максимального момента, Mmax/MN	2.4 — 3.0	Запас по перегрузочной способности
Масса	65 — 80 кг	Зависит от материала станины (чугун/алюминий) и производителя
Степень защиты	IP55 (стандартно)	Защита от пыщи и струй воды. Возможны IP54, IP56
Класс изоляции	F	Допустимая температура 155°C. Работает с запасом при классе нагревостойкости B (130°C)

Конструктивные особенности

Двигатель 132 M 4 является асинхронной машиной с короткозамкнутым ротором. Конструктивно состоит из следующих основных узлов:

• Станина (корпус): Изготавливается из чугуна или алюминиевого сплава. Чугунная станина обеспечивает лучшую виброакустику и теплоотвод, алюминиевая – меньший вес. Имеет лапы для монтажа и ребра для увеличения площади охлаждаемой поверхности.
• Сердечник статора: Набран из изолированных листов электротехнической стали для снижения потерь на вихревые токи. В пазы сердечника уложена трехфазная обмотка.
• Ротор: Состоит из сердечника, также набранного из листовой стали, и короткозамкнутой обмотки типа «беличья клетка», отлитой из алюминия или меди.
• Вал: Изготовлен из стали, имеет конусную или цилиндрическую форму посадочного места для присоединения механизма. Диаметр вала для 132 габарита, как правило, составляет 38 мм (типовое значение).
• Подшипниковые щиты и подшипники: В переднем и заднем щитах установлены шарикоподшипники качения (чаще всего 6308 и 6306). В двигателях с повышенной нагрузкой на вал могут применяться подшипники повышенной грузоподъемности.
• Вентилятор и кожух: Осевой вентилятор, закрытый защитным кожухом, обеспечивает самовентиляцию двигателя по схеме IC 411.
• Клеммная коробка: Расположена, как правило, в верхней части корпуса. Позволяет осуществлять соединение обмоток «звездой» или «треугольником» в зависимости от напряжения питающей сети.

Классы энергоэффективности и КПД

Современные двигатели 132 M 4 производятся в соответствии с международными стандартами по энергоэффективности IEC 60034-30-1. Классы определяют допустимые потери и минимальный КПД.

Класс IE	Уровень эффективности	Примерный КПД для 7.5 кВт, 1500 об/мин, %
IE1	Стандартный	85.5 — 86.5
IE2	Высокий	87.5 — 88.5
IE3	Премиум	89.5 — 90.5

Двигатели класса IE3 имеют меньшие потери в меди и стали, что достигается использованием большего количества активных материалов (медь, сталь) и оптимизированной конструкцией. Выбор двигателя более высокого класса окупается за счет снижения эксплуатационных затрат на электроэнергию.

Области применения

Благодаря оптимальному соотношению мощности, скорости и габаритов, двигатели 132 M 4 нашли широкое применение в качестве привода для:

• Насосов центробежного типа (водоснабжение, отопление, канализация, пожаротушение).
• Вентиляторов и дымососов общепромышленного и вентиляционного исполнения.
• Компрессоров поршневых и винтовых малой и средней мощности.
• Конвейеров, транспортеров, элеваторов.
• Станков (токарных, фрезерных, сверлильных).
• Смесителей и мешалок для химической и пищевой промышленности.
• Прочего общепромышленного оборудования.

Способы монтажа и исполнения

Наиболее распространенное исполнение по способу монтажа – IM 1081 (лапы с одним цилиндрическим концом вала) или IM 1001 (лапы с двумя концами вала). Также существуют фланцевые исполнения (IM 2081, IM 2101) или комбинированные лапа-фланец (IM 1071, IM 2071). Климатическое исполнение: У2, У3 для умеренного климата, часто по умолчанию предлагается У3 (работа на открытом воздухе).

Выбор, монтаж и эксплуатация

При выборе двигателя 132 M 4 необходимо учитывать:

• Соответствие мощности и момента характеристикам рабочей машины.
• Режим работы (S1 – продолжительный, S2 – кратковременный, S3 – повторно-кратковременный).
• Класс энергоэффективности, исходя из расчета жизненного цикла.
• Условия окружающей среды (температура, влажность, наличие агрессивных сред).
• Способ пуска (прямой, звезда-треугольник, частотный преобразователь).

Монтаж должен обеспечивать надежное крепление, соосность с приводным механизмом и свободный доступ воздуха для охлаждения. Обязательно проведение периодического технического обслуживания, включающего контроль вибрации, температуры подшипников, состояния изоляции обмоток.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой точный диаметр вала у двигателя 132 M 4?

Стандартный диаметр выходного конца вала для данного типоразмера составляет 38 мм (k6 – посадка). Однако у некоторых производителей или в специальных исполнениях он может быть 42 мм. Точную информацию необходимо уточнять в каталоге производителя или на шильдике конкретного двигателя.

Можно ли использовать двигатель 132 M 4 с частотным преобразователем (ЧП)?

Да, большинство современных общепромышленных двигателей серии 132 M 4 совместимы с работой от частотного преобразователя. Для продолжительной работы на низких скоростях (ниже 20-25 Гц) при высоком моменте требуется двигатель с независимым вентилятором (IC 416). При использовании с ЧП рекомендуется выполнить симметрирование подшипниковых токов, установив изолированные подшипники или токосъемное кольцо.

Чем отличается исполнение 132 M 4 от 132 S 4?

Буква «S» (Short) указывает на короткую станину, а «M» (Medium) – на среднюю. Двигатель 132 S 4, как правило, имеет мощность 5.5 кВт, в то время как 132 M 4 – 7.5 кВт. Двигатель с индексом «M» длиннее, имеет больший активный объем стали и меди, что позволяет развивать большую мощность при том же числе полюсов и высоте оси вращения.

Как правильно подключить двигатель к сети 380/400 В и к сети 660/690 В?

Напряжение, указанное на шильдике, имеет формат «Δ / Y», например, «400 / 690 В». Это означает:

• Для работы в сети с линейным напряжением ~400 В обмотки статора должны быть соединены «треугольником» (Δ).
• Для работы в сети с линейным напряжением ~690 В обмотки статора должны быть соединены «звездой» (Y).

Схема соединения меняется перестановкой перемычек в клеммной коробке двигателя согласно схеме, приведенной на внутренней стороне ее крышки.

Каков ресурс подшипников и как часто требуется их замена?

Средний расчетный ресурс подшипников качения в двигателях 132 M 4 при нормальных условиях эксплуатации (работа в номинальном режиме, отсутствие перекосов, нормальная температура) составляет 25 000 – 40 000 часов. Периодичность контроля состояния и замены определяется регламентом технического обслуживания предприятия, но рекомендуется проводить вибродиагностику и осмотр не реже одного раза в год. При появлении повышенного шума, вибрации или нагрева подшипникового узла необходима немедленная диагностика.

Что означает класс изоляции F и почему рабочая температура ниже?

Класс изоляции F определяет максимально допустимую температуру стойкости изоляционных материалов (155°C). Однако рабочая температура двигателя (температура перегрева обмотки относительно окружающей среды) нормируется для класса нагревостойкости B (130°C) или F (155°C) с учетом запаса на локальный перегрев и увеличение срока службы. Таким образом, двигатель с изоляцией класса F работает при более низкой температуре, что существенно повышает его надежность и долговечность.