Цепи короткозвенные DIN

Цепи короткозвенные DIN: конструкция, стандарты, применение и подбор

Цепи короткозвенные, соответствующие стандарту DIN, представляют собой стандартизированные грузозахватные приспособления, изготовленные из круглой калиброванной стали. Их основное назначение – создание надежных, долговечных и безопасных звеньев в такелажных и грузоподъемных системах. Ключевая особенность – строгое соответствие немецкому промышленному стандарту DIN 568 (ранее DIN 763), который регламентирует геометрические параметры, допуски, механические свойства и методы испытаний. Это обеспечивает полную взаимозаменяемость, предсказуемость прочностных характеристик и возможность точного инжиниринга при проектировании оснастки.

Стандарты и классификация

Основополагающим стандартом для короткозвенных цепей является DIN 568. В зависимости от класса прочности и типа звена, цепи подразделяются на несколько типов, маркируемых цифровым кодом.

• DIN 568-1 (Тип В, Normal): Цепи общего назначения, некалиброванные. Звено имеет классическую овальную форму. Применяются для неответственных такелажных работ, ограждений, декоративных целей. Не используются для подъема людей или критически важных грузов.
• DIN 568-2 (Тип Т, Toleranz): Калиброванные цепи повышенной точности. Звено имеет характерную форму, близкую к овальной, но с прямыми внутренними участками. Жесткие допуски на размеры обеспечивают правильную работу с ведущими звездочками цепных талей и лебедок. Это основной тип для грузоподъемного оборудования.
• DIN 568-3 (Тип Р, Prazision / Fine Tolerance): Высококалиброванные (прецизионные) цепи. Имеют самые жесткие допуски на геометрию. Применяются в высокоточных механизмах, например, в некоторых типах цепных приводов или особо ответственных подъемных устройствах.
• DIN 568-4 (Тип S, Non-Calibrated / Schmiede): Некалиброванные кованые цепи. Обладают повышенной прочностью по сравнению с типом В за счет улучшенной металлургической структуры. Применяются в судоходстве, якорном оборудовании, для буксировки.

Класс прочности цепи (Grade) обозначает минимальное разрушающее напряжение в Н/мм². Для цепей DIN наиболее распространены:

• Grade 5 (G5): 500 Н/мм². Цепи общего назначения.
• Grade 8 (G8): 800 Н/мм². Высокопрочные цепи. Наиболее распространенный класс для грузоподъемного оборудования. Требует маркировки «8».
• Grade 10 (G10): 1000 Н/мм². Сверхвысокопрочные цепи. Используются в условиях экстремальных нагрузок.
• Grade 12 (G12): 1200 Н/мм². Цепи экстра-класса прочности.

Конструкция и материалы

Звено цепи DIN изготавливается из прутка круглого сечения (катанки). Концы прутка подвергаются объемной штамповке (ковке) с последующей сваркой встык. Качество сварного шва – критический параметр, определяющий надежность цепи. Шов должен быть равномерным, без пор, трещин и подрезов. После сварки звено подвергается термообработке (закалка и отпуск) для достижения требуемых механических свойств по всему сечению, включая зону сварки. Финишной операцией часто является галтовка для удаления заусенцев.

Материал – конструкционная сталь с высоким содержанием углерода и легирующих элементов (марганца, хрома, никеля), соответствующая классу прочности. Для работы в агрессивных средах цепи могут изготавливаться из нержавеющих сталей марок A2 (304) и A4 (316).

Технические характеристики и маркировка

Каждая цепь, предназначенная для грузоподъемных работ, должна иметь маркировку. Согласно стандарту DIN EN 818-2 (европейская норма, гармонизированная с DIN), на цепи или на прикрепленной к ней бирке должны быть указаны:

• Номинальный размер (диаметр прутка d) в мм.
• Класс прочности (например, 8).
• Знак качества производителя или его идентификация.
• Стандарт (например, DIN EN 818-2).
• Рабочая нагрузка (Working Load Limit, WLL) в тоннах или килоньютонах.

Номинальная длина цепи измеряется в звеньях или метрах. Длина внутреннего звена (l) и ширина внутреннего звена (w) строго нормированы стандартом для обеспечения совместимости.

Таблица 1. Основные размеры и нагрузки для цепи DIN 568 Тип Т (Grade 8)

Диаметр прутка (d), мм	Внутр. ширина звена (w), мм	Внутр. длина звена (l), мм	Вес погонного метра, кг	Рабочая нагрузка (WLL), т*	Миним. разрывное усилие, кН
6	18	24	1.3	1.0	63
8	24	32	2.3	1.8	112
10	30	40	3.6	2.8	175
13	39	52	6.1	4.7	295
16	48	64	9.3	7.1	447
20	60	80	14.5	11.2	698
26	78	104	24.5	18.9	1180

• WLL указана для стандартного коэффициента запаса прочности 4:1. Фактическое значение зависит от производителя и конфигурации оснастки.

Комплектующие и оснастка

Цепь сама по себе является лишь элементом системы. Для формирования грузозахватного приспособления используются стандартные комплектующие:

• Верхние звенья (Master Links / End Links): Усиленные звенья специальной формы для соединения с крюком или другим звеном системы.
• Крюки DIN 15400/15401: Стандартизированные крюки с предохранительным замком или без него. Имеют четкое соответствие классу прочности и размеру цепи.
• Коуши (DIN 6899): Направляющие и защитные элементы, предотвращающие перегиб и износ цепи при контакте с крюком или другим звеном.
• Винтовые и болтовые соединительные звенья (DIN 766 / 763): Позволяют быстро собрать или разъединить цепь без применения сварки.
• Стяжные устройства (Turnbuckles): Для регулировки натяжения цепи в оттяжках, растяжках и такелажных системах.

Области применения в энергетике и промышленности

В электроэнергетике и смежных отраслях короткозвенные цепи DIN находят широкое применение благодаря своей надежности и предсказуемости.

• Грузоподъемное оборудование подстанций и электроцехов: Комплектующие для талей, тельферов, кранов – стропы, удлинители, траверсы.
• Такелаж силового оборудования: Подъем, перемещение и фиксация трансформаторов, реакторов, крупногабаритных выключателей, генераторов.
• Монтаж и обслуживание ВЛ и КЛ: Оттяжки для временного крепления опор, натяжные устройства для проводки, страховочные системы для высотных работ.
• Транспортировка и крепление грузов: На платформах, в кузовах, при перевозке оборудования.
• Якорные и швартовные устройства для плавучих объектов энергетической инфраструктуры.
• Защитные и сигнальные ограждения на энергообъектах.

Контроль, обслуживание и браковка

Регулярный осмотр цепи – обязательная процедура. Цепь подлежит немедленному изъятию из эксплуатации при обнаружении следующих дефектов:

• Удлинение звена более чем на 5% от первоначального размера (измеряется по 10-20 звеньям).
• Износ материала в любой точке звена более чем на 10% от номинального диаметра.
• Трещины, надрывы, глубокие задиры.
• Деформация (вытягивание, скручивание) звена.
• Признаки перегрева (сине-фиолетовый цвет побежалости).
• Повреждения сварного шва.
• Коррозия, снижающая сечение материала.

Осмотр должен проводиться компетентным лицом с записью в журнале. Периодичность – перед каждым использованием, ежеквартально и ежегодно с более детальной проверкой.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем ключевое отличие цепи DIN 568 Тип Т от цепи без маркировки или «арматурной»?

Цепь DIN Тип Т является калиброванной и сертифицированной. Это означает, что ее геометрические размеры (ширина и длина звена) выдержаны в строгих допусках, а механические свойства (прочность на разрыв, ударная вязкость) гарантированы производителем и подтверждены испытаниями. «Арматурная» или нестандартная цепь не имеет таких гарантий, ее прочность непредсказуема, а геометрия может не подходить для штатных звездочек и комплектующих. Использование несертифицированных цепей для подъема грузов запрещено правилами безопасности.

Как правильно подобрать рабочую нагрузку (WLL) для цепи?

WLL указывается производителем для конкретного диаметра и класса прочности. При подборе необходимо учитывать не только вес груза, но и конфигурацию строповки (угол между ветвями), динамические нагрузки, температурный режим. Общее правило: суммарная нагрузка на все ветви стропа не должна превышать сумму WLL каждой ветви с учетом понижающих коэффициентов при угле строповки более 90 градусов. Всегда должен соблюдаться минимальный коэффициент безопасности (обычно 4:1 для цепей).

Можно ли ремонтировать (заваривать) поврежденное звено цепи DIN?

Категорически запрещено. Любой ремонт сваркой, подковкой или вставкой новых звеньев кустарным способом нарушает целостность термообработанной структуры металла. Прочность отремонтированного звена не поддается контролю. Поврежденная цепь должна быть выведена из эксплуатации и утилизирована (разрезана, чтобы не могла быть использована вновь). Допускается только заводской ремонт с полной пересертификацией, что экономически нецелесообразно для большинства цепей.

Что означает маркировка «G80» или «8» на звене цепи?

Это обозначение класса прочности. «8» и «G80» – эквивалентные обозначения, означающие, что цепь изготовлена из стали с минимальным пределом прочности на разрыв 800 Н/мм². Цифра отливается или выбивается на каждом звене цепи, соответствующей стандартам DIN EN 818. Отсутствие такой маркировки на цепи, заявленной как Grade 8, является нарушением.

Как выбрать между цепью и стальным канатом (тросом) для стропа?

Выбор зависит от условий эксплуатации. Цепь обладает большей износостойкостью при контакте с абразивными поверхностями и острыми кромками, лучше работает при высоких температурах, не боится перегибов. Она более жесткая, что может быть как преимуществом (фиксация формы), так и недостатком (сложнее в обращении). Стальной канат более гибкий, легкий, лучше гасит динамические нагрузки, но критичен к перегибам под малым радиусом и повреждению отдельных проволок. В энергетике для такелажа тяжелого габаритного оборудования часто предпочтительны цепи из-за их долговечности и стойкости к повреждениям.

Каковы требования к хранению и консервации цепей?

Цепи должны храниться в сухом, проветриваемом помещении, в подвешенном состоянии или аккуратно уложенными на стеллажах. После работы в условиях повышенной влажности или загрязнения цепь необходимо очистить от грязи, промыть, просушить и при необходимости смазать тонким слоем нейтрального консервационного масла. Это предотвращает коррозию, которая является основным фактором, снижающим сечение металла и, следовательно, грузоподъемность.