Цепь серия ПРИ ГОСТ

Цепь серия ПРИ ГОСТ: технические характеристики, назначение и применение

Цепь серии ПРИ, регламентированная ГОСТ 1916-93 (Цепи тяговые пластинчатые. Технические условия), представляет собой высокопрочное, надежное и унифицированное грузоподъемное средство. Данный тип цепи является ключевым элементом в составе такелажных и грузозахватных приспособлений, таких как стропы цепные, тали, лебедки и краны. Основное назначение цепи ПРИ – для несущих и тяговых операций при подъеме, перемещении, удержании и транспортировке грузов в различных отраслях промышленности, строительства, на транспорте и в энергетике. Отличительной особенностью цепи ПРИ является ее конструкция: звенья изготавливаются из круглой калиброванной стали и соединяются методом контактной стыковой сварки, что обеспечивает высокую прочность и равномерность сечения в зоне соединения.

Конструкция и маркировка цепи ПРИ

Цепь ПРИ – короткозвенная, сварная. Форма звена – овальная. Основными конструктивными параметрами являются калибр (диаметр металла прутка) d, внутренняя длина звена L и внутренняя ширина W. Согласно ГОСТ 1916-93, цепи изготавливаются из стали марок 20, 20ХГ2Ц или других, обеспечивающих механические характеристики не ниже указанных для данных марок. После сварки звенья проходят термическую обработку (нормализацию) для снятия внутренних напряжений и обеспечения однородности структуры металла. Готовые цепи могут подвергаться испытаниям на растяжение и калибровке для обеспечения точности размеров.

Маркировка цепи ПРИ включает в себя:

• Условное обозначение цепи (например, ПРИ-8-800 или ПРИ-16-1600).
• Знак качества завода-изготовителя.
• Номер партии.
• Клеймо или штамп ОТК.

В обозначении ПРИ-Х-YYYY: «ПРИ» – тип цепи (пластинчатая разборная испытанная), Х – калибр цепи в миллиметрах, YYYY – минимальное разрушающее усилие в килограммах-силы (кгс). В современной трактовке усилие часто указывается в килоньютонах (кН).

Технические характеристики и классификация по ГОСТ 1916-93

Цепи серии ПРИ классифицируются по калибру (диаметру прутка) и рабочей нагрузке. Основные параметры сведены в таблицу.

Таблица 1. Основные параметры и характеристики цепей ПРИ по ГОСТ 1916-93

Калибр цепи (d), мм	Внутренняя длина звена (L), мм, не менее	Внутренняя ширина звена (W), мм, не более	Масса 1 метра цепи, кг, ориентировочно	Минимальное разрушающее усилие (Fразр), кН (тс)	Допускаемое рабочее усилие (нагрузка) при коэффициенте запаса прочности 4:1*
5	15	7.5	0.8	31.4 (3.2)	7.85 кН (800 кгс)
6	18	9.0	1.15	45.1 (4.6)	11.3 кН (1150 кгс)
8	24	12.0	2.05	80.4 (8.2)	20.1 кН (2050 кгс)
10	30	15.0	3.20	125.5 (12.8)	31.4 кН (3200 кгс)
12	36	18.0	4.60	180.9 (18.45)	45.2 кН (4610 кгс)
14	42	21.0	6.25	246.1 (25.1)	61.5 кН (6275 кгс)
16	48	24.0	8.15	321.5 (32.8)	80.4 кН (8200 кгс)
18	54	27.0	10.30	406.9 (41.5)	101.7 кН (10375 кгс)
20	60	30.0	12.70	502.4 (51.2)	125.6 кН (12800 кгс)
22	66	33.0	15.40	607.9 (62.0)	152.0 кН (15500 кгс)
26	78	39.0	21.50	850.0 (86.7)	212.5 кН (21675 кгс)

*Коэффициент запаса прочности 4:1 является стандартным для большинства грузоподъемных операций общего назначения. Для специальных работ (подъем людей, расплавленного металла) применяются более высокие коэффициенты (6:1, 8:1).

Области применения цепи ПРИ

Цепи серии ПРИ находят широкое применение благодаря своей прочности, износостойкости и способности работать в сложных условиях.

• Грузоподъемное оборудование: базовый элемент для изготовления стропов цепных 1ВЦ, 2ВЦ, 3ВЦ, 4ВЦ (одно-, двух-, трех-, четырехветвевых). Используются в талях ручных и электрических (червячных и шестеренных), в лебедках, как тяговый элемент в некоторых типах кранов.
• Энергетика и промышленность: для такелажных работ при монтаже и ремонте энергетического оборудования (трансформаторов, турбин, генераторов), для крепления и перемещения тяжелых элементов конструкций, в качестве страховочных и удерживающих устройств.
• Транспорт и логистика: для крепления грузов на железнодорожном, морском и автомобильном транспорте (стропы и приспособления для крановой погрузки-разгрузки).
• Строительство и монтаж: при проведении монтажных работ, подъеме строительных конструкций, в качестве расчалок и элементов временных конструкций.
• Сельское и лесное хозяйство: на трелевочных тракторах, в качестве тяговых элементов сельхозмашин.

Контроль качества, испытания и сертификация

Производство и приемка цепей ПРИ осуществляются в строгом соответствии с ГОСТ 1916-93. Контроль включает:

• Проверку химического состава и механических свойств металла (временное сопротивление разрыву, относительное удлинение).
• Визуальный и измерительный контроль геометрии звеньев и качества сварного шва.
• Выборочные испытания на растяжение до разрушения для подтверждения минимального разрушающего усилия.
• Испытание на сплющивание: звено цепи должно выдерживать сплющивание до 1/3 его первоначальной высоты без образования трещин.
• Контроль твердости металла.

Каждая партия цепи должна сопровождаться сертификатом завода-изготовителя, в котором указаны результаты испытаний, номер партии, калибр и дата изготовления. Для использования на опасных производственных объектах цепи должны иметь сертификат соответствия требованиям технического регламента (например, ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»).

Эксплуатация, обслуживание и браковка

Безопасность эксплуатации цепей ПРИ напрямую зависит от соблюдения правил их использования и регулярного осмотра.

Правила эксплуатации:

• Запрещается превышать допустимую рабочую нагрузку (РРН), указанную в паспорте.
• Избегать ударных нагрузок и резких рывков.
• Не допускать перегибов и скручивания цепи.
• Исключать контакт с острыми кромками грузов без использования прокладок.
• Учитывать влияние температуры: при работе вне диапазона -40°C до +200°C необходимо руководствоваться поправочными коэффициентами и указаниями производителя.

Критерии браковки цепи ПРИ (цепь подлежит изъятию из эксплуатации при):

• Удлинении звена более чем на 5% от первоначального размера.
• Износе калибра (диаметра металла) в любом месте звена на 10% и более.
• Наличии трещин, надрывов, глубоких рисок или вмятин на поверхности звеньев.
• Наличии остаточных деформаций (вытягивание, искривление) звеньев.
• Обнаружении дефектов в сварном шве (непровар, подрезы, поры).
• Потере первоначальной геометрии звена (сплющивание).

Регулярный осмотр должен проводиться компетентным лицом с установленной периодичностью: ежесменно – общий осмотр пользователем; ежеквартально – детальный осмотр; ежегодно – полное техническое освидетельствование с записью в журнале.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем основное отличие цепи ПРИ от цепи ПВР (DIN 568) или цепи G80 (ISO 3077)?

Цепь ПРИ производится по отечественному ГОСТ 1916-93 и имеет исторически сложившуюся размерную сетку и систему обозначений. Цепи ПВР (DIN 568) и высокопрочные цепи класса G80 (ISO 3077, ASME B29.10) являются зарубежными аналогами. Основные отличия: марка стали (для G80 используется высокопрочная легированная сталь), технология производства (термообработка), точность геометрии и, как следствие, более высокие показатели прочности при том же калибре у цепей G80. Цепи ПРИ и ПВР примерно сопоставимы по характеристикам, но имеют разные размеры звена.

Как правильно перевести разрушающее усилие из килограмм-сил (кгс) в килоньютоны (кН) для цепи ПРИ?

Для перевода необходимо значение в кгс умножить на коэффициент 0.00980665 (приближенно 0.00981). Например, для цепи ПРИ-8: 2050 кгс

• 0.00981 ≈ 20.1 кН. Обратно: значение в кН делится на 0.00981. В сертификатах и паспортах современного производства усилие указывается в ньютонах.

Можно ли использовать цепь ПРИ для изготовления стропов своими силами?

Самостоятельное изготовление грузозахватных приспособлений, в том числе стропов из цепи ПРИ, категорически запрещено правилами промышленной безопасности. Изготовление, ремонт и аттестация стропов должны выполняться специализированными предприятиями, имеющими соответствующую лицензию (разрешение), оборудование для сварки и термообработки, а также систему контроля качества. Каждый готовый строп должен пройти испытания под нагрузкой и иметь паспорт.

Какой коэффициент запаса прочности применяется для цепей ПРИ и от чего он зависит?

Стандартный коэффициент запаса прочности (коэффициент безопасности) для цепей ПРИ общего назначения составляет 4:1. Это означает, что минимальное разрушающее усилие цепи должно в 4 раза превышать ее допустимую рабочую нагрузку. Коэффициент может быть увеличен до 6:1 или 8:1 для условий повышенной опасности: подъем людей, жидкого металла, ядовитых веществ, а также при использовании на судах или в химически агрессивных средах. Конкретный коэффициент указывается в технической документации на изделие (тали, строп).

Что означает цифра «800» в обозначении ПРИ-8-800?

В устаревшей системе обозначений по ГОСТ 1916-93 цифра «800» указывает на минимальное разрушающее усилие цепи, выраженное в десятках килограмм-сил. Таким образом, ПРИ-8-800 означает цепь калибром 8 мм с минимальным разрушающим усилием 800

• 10 = 8000 кгс (≈ 78.5 кН). В современных обозначениях чаще пишут просто ПРИ-8, а разрушающее и рабочее усилие указывают отдельно в паспорте в кН.

Требуется ли периодическая термообработка (отжиг) цепи ПРИ в процессе эксплуатации?

Нет, периодический отжиг цепи ПРИ в процессе эксплуатации нормативными документами не предусмотрен и может нанести вред. Цепь подвергается термообработке (нормализации) один раз в процессе изготовления для обеспечения требуемых механических свойств. Последующий нагрев может привести к отпуску металла, снижению его твердости и прочности, что опасно. Единственной допустимой операцией является удаление наклепа в зоне износа (на рабочих гранях звеньев) с помощью ручного инструмента, но без нагрева.

Заключение

Цепь серии ПРИ, изготовленная в соответствии с ГОСТ 1916-93, остается востребованным и надежным такелажным элементом на территории стран СНГ. Ее успешное применение основывается на четком понимании технических характеристик, строгом соблюдении правил выбора по нагрузке, регулярном контроле состояния и своевременной браковке. При работе с цепями ПРИ в профессиональной сфере, особенно в энергетике и на опасных производственных объектах, необходимо руководствоваться не только данными ГОСТ, но и действующими правилами безопасности, производственными инструкциями и предписаниями надзорных органов. Правильная эксплуатация и обслуживание являются залогом долговечности и, главное, безопасности при проведении грузоподъемных работ.