Цепь разборная тяговая ГОСТ
Цепь разборная тяговая ГОСТ: технические характеристики, применение и контроль качества
Цепь разборная тяговая представляет собой грузоподъемное средство, состоящее из последовательно соединенных между собой звеньев овальной формы с вставленным разъемным элементом (контрзвеном). Ее основное назначение – подъем, перемещение, буксировка и крепление грузов, а также использование в качестве элемента такелажа и грузозахватных приспособлений. Ключевой особенностью является возможность быстрой сборки и разборки цепи для изменения ее длины или замены изношенных участков без применения сварки или специального инструмента. Производство и технические требования к данным изделиям в России регламентируются межгосударственным стандартом ГОСТ 2319-2021 (ИСО 4778:1990) «Цепи тяговые разборные. Технические условия», который пришел на смену ГОСТ 2319-81.
Область применения и классификация
Тяговые разборные цепи находят широкое применение в энергетике, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте и в промышленности. В энергетической отрасли они используются для монтажа и демонтажа тяжелого оборудования (трансформаторов, турбин), перемещения кабельных барабанов, в качестве расчалок при установке опор ЛЭП, а также для такелажных работ при ремонте энергообъектов.
Согласно ГОСТ 2319-2021, цепи классифицируются по следующим признакам:
- По типу контрзвена: с замком типа «К» (морской) и типа «D» (концевое).
- По классу прочности: цепи подразделяются на классы прочности 3, 5, 8 и 10. Класс прочности обозначает минимальное разрывное усилие в Н/мм², умноженное на 0,1. Например, для класса 8 минимальное разрывное усилие материала составляет 800 Н/мм².
- По калибру (диаметру прутка): от 5 до 26 мм для нормальной точности изготовления (класс Т) и повышенной точности (класс ПТ).
- По длине: мерной длины (кратной 1 метру с допустимыми отклонениями) и немерной длины (в бухтах).
- Испытание на растяжение (Proof Load Test): Выборочные образцы цепи растягиваются испытательной нагрузкой (см. Таблицу 1). После снятия нагрузки не должно быть остаточной деформации, трещин или повреждений.
- Испытание на разрыв (Breaking Force Test): Определяется фактическое разрушающее усилие, которое должно быть не ниже нормируемого.
- Проверка размеров и внешнего осмотр: Контролируются геометрические параметры, качество сварки звеньев (неразборные звенья свариваются встык), отсутствие заусенцев, трещин, ржавчины.
- Испытание контрзвена на гибкость: Контрзвено должно выдерживать изгиб в обе стороны без признаков разрушения.
- Увеличение длины любого звена более чем на 5% от номинального размера.
- Уменьшение диаметра прутка в месте максимального износа более чем на 10%.
- Наличие трещин, надрывов, глубоких рисок или вмятин.
- Деформация или повреждение контрзвена (раскрытие замка, износ проушин).
- Остаточная деформация звеньев (вытянутость, перекос).
- Введены классы прочности (3, 5, 8, 10) вместо марок стали (В, В3).
- Уточнены и унифицированы методы испытаний и критерии оценки.
- Более четко регламентированы требования к маркировке и документации.
- Расширен ряд калибров.
- 13 – калибр (диаметр прутка), 13 мм.
- 36 – внутренняя длина звена, 36 мм.
- 8 – класс прочности (800 Н/мм²).
- Т – класс точности изготовления (нормальный).
- ГОСТ 2319 – обозначение стандарта.
Технические требования и характеристики по ГОСТ 2319-2021
Стандарт устанавливает жесткие требования к материалам, геометрии, механическим свойствам и испытаниям цепей.
1. Материал и механические свойства
Цепи изготавливаются из низкоуглеродистой качественной стали, например, марки 20, или из легированных сталей для высоких классов прочности. Механические свойства материала звеньев должны соответствовать классу прочности цепи. Контроль осуществляется испытаниями на растяжение образцов, вырезанных из цепи.
| Класс прочности | Минимальное разрывное усилие материала, Н/мм² (МПа) | Минимальное относительное удлинение после разрыва, % | Испытательная нагрузка (Proof Load) | Разрушающая нагрузка (Breaking Force), не менее |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 300 | 18 | 0,3 x d² x (Н/мм² класса) | 0,5 x d² x (Н/мм² класса) |
| 5 | 500 | 15 | 0,3 x d² x (Н/мм² класса) | 0,5 x d² x (Н/мм² класса) |
| 8 | 800 | 12 | 0,3 x d² x (Н/мм² класса) | 0,5 x d² x (Н/мм² класса) |
| 10 | 1000 | 10 | 0,3 x d² x (Н/мм² класса) | 0,5 x d² x (Н/мм² класса) |
где d – калибр (диаметр прутка) цепи в мм.
2. Геометрические параметры и допуски
ГОСТ строго регламентирует размеры звеньев: внутреннюю длину (L), внутреннюю ширину (W), диаметр прутка (d). Допускаются отклонения в зависимости от класса точности (Т или ПТ). Контрзвено должно входить в зацепление со смежными звеньями свободно, без перекоса и заеданий, но при этом не должно выпадать под действием собственного веса цепи.
| Калибр (d), мм | Внутр. длина (L), мм, ном. | Внутр. ширина (W), мм, ном. | Испыт. нагрузка, кН | Разруш. нагрузка, кН, не менее | Рабочая нагрузка (4:1), кН* | Масса 1 м, кг, прибл. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 36 | 13 | 24.0 | 40.0 | 10.0 | 2.0 |
| 13 | 46 | 17 | 40.6 | 67.6 | 16.9 | 3.4 |
| 16 | 57 | 21 | 61.4 | 102.4 | 25.6 | 5.1 |
| 18 | 64 | 23 | 77.8 | 129.6 | 32.4 | 6.5 |
| 22 | 78 | 29 | 116.2 | 193.6 | 48.4 | 9.7 |
*Коэффициент запаса прочности (4:1) является распространенным для грузоподъемных цепей. Рабочая нагрузка = Разрушающая нагрузка / 4. Требуемый коэффициент безопасности должен определяться правилами безопасности и конкретными условиями работы.
3. Контроль качества и испытания
Каждая партия цепи подвергается обязательным испытаниям:
Цепи, прошедшие испытания, маркируются клеймом производителя, указывающим калибр, класс прочности и знак соответствия стандарту. На партию выдается сертификат качества.
Эксплуатация, техническое обслуживание и безопасность
Правильная эксплуатация – залог безопасности и долговечности цепи. Перед каждым использованием цепь должна быть визуально осмотрена на предмет износа, деформаций, трещин и коррозии. Особое внимание уделяется контрзвеньям и зонам наибольшего износа – точкам контакта с другими звеньями и грузозахватными устройствами.
Критерии браковки цепи:
Запрещается исправлять деформированные звенья ударами или подгибанием, а также использовать неисправные контрзвенья. При подъеме грузов необходимо избегать ударных нагрузок, перекручивания (скручивания) цепи и приложения боковых усилий. Хранение должно осуществляться в сухом помещении, желательно с консервационной смазкой.
Отличия ГОСТ 2319-2021 от предыдущей редакции и соответствие международным стандартам
Актуальный ГОСТ 2319-2021 гармонизирован с международным стандартом ISO 4778:1990, что облегчает импорт и экспорт продукции. Основные изменения по сравнению с ГОСТ 2319-81:
Соответствие международным стандартам (ISO 4778, DIN 763) делает российскую продукцию конкурентоспособной на мировом рынке и позволяет использовать ее в проектах с участием иностранных компаний.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. В чем ключевое отличие разборной тяговой цепи от сварной грузовой цепи (ГОСТ 191-82)?
Сварная грузовая цепь (калиброванная) предназначена исключительно для подъема людей и грузов на кранах и талях. Ее звенья неразборные, сварные, требования к качеству сварки и контролю значительно строже. Тяговая разборная цепь имеет более широкую сферу применения (тяга, буксировка, крепление), но не предназначена для подъема людей. Ее ключевая особенность – наличие разборного контрзвена для оперативного изменения конфигурации.
2. Как правильно выбрать класс прочности цепи для конкретной задачи?
Выбор зависит от характера нагрузок. Для статических нагрузок и крепления (например, расчалка опоры) может быть достаточно класса 5 или 8. Для динамических, ударных или циклических нагрузок (буксировка, перемещение грузов краном) следует выбирать класс 8 или 10. Расчет ведется от максимальной ожидаемой нагрузки с учетом минимально требуемого коэффициента запаса прочности (обычно 4:1 для подъема, может быть меньше для статичного крепления).
3. Можно ли использовать тяговую разборную цепь в качестве стропа для подъема грузов краном?
Да, но с существенными оговорками. Цепь должна быть оснащена соответствующими грузозахватными приспособлениями (крюками, скобами), пройти полное техническое освидетельствование, включая испытания нагрузкой, в 1.25 раза превышающей рабочую (согласно правилам Ростехнадзора). Персонал должен быть обучен. При этом сама цепь должна быть рассчитана на такие нагрузки, а ее эксплуатационное состояние должно быть безупречным. Чаще для этих целей используют специальные цепные стропы, изготовленные по ГОСТ 25573 или ISO 7593.
4. Как часто необходимо проводить техническое освидетельствование тяговых цепей, используемых на энергообъектах?
Для цепей, используемых для подъема грузов (в такелажных работах), периодичность регламентируется правилами безопасности. Полное освидетельствование с испытаниями проводится не реже 1 раза в 12 месяцев. Внеочередное освидетельствование проводится после ремонта, модификации или при наличии признаков дефектов. Ежесменный визуальный осмотр является обязательным.
5. Что означает маркировка «13х36-8-Т-ГОСТ 2319» на звене цепи?
6. Каков порядок утилизации непригодных к эксплуатации цепей?
Цепи, выработавшие ресурс или имеющие критические дефекты, должны быть изъяты из эксплуатации и приведены в состояние, исключающее их повторное использование по назначению (например, разрезаны на части). Материал (сталь) подлежит сдаче в металлолом как черный лом. Утилизация должна проводиться в соответствии с внутренними инструкциями предприятия и экологическими нормами.
Заключение
Цепь разборная тяговая, соответствующая ГОСТ 2319-2021, является надежным и универсальным средством для выполнения широкого спектра задач в энергетике и промышленности. Понимание ее технических характеристик, классов прочности, правил выбора, эксплуатации и контроля состояния является обязательным для инженерно-технического персонала. Строгое соблюдение требований стандарта и правил безопасности позволяет минимизировать риски аварийных ситуаций, обеспечить сохранность грузов и безопасность людей, а также оптимизировать затраты на оснащение и техническое обслуживание. Применение современной стандартизированной продукции, прошедшей все этапы контроля, является залогом эффективности и безаварийности производственных процессов.