Задвижки чугунные Ду 50

Задвижки чугунные с условным проходом Ду 50: конструкция, применение и технические аспекты

Задвижка чугунная Ду 50 представляет собой трубопроводную арматуру с запорным органом в виде клина, диска или шибера, перемещающимся перпендикулярно оси потока рабочей среды. Условный проход (Ду) 50 мм соответствует номинальному диаметру приблизительно 2 дюйма. Данный типоразмер является одним из наиболее востребованных в системах водоснабжения, теплоснабжения, пожаротушения, а также в технологических линиях промышленных предприятий для перекрытия потока неагрессивных сред (вода, пар, нефтепродукты, газ). Основным материалом корпуса и крышки служит чугун марки СЧ20 (серый чугун) или ВЧШГ (высокопрочный чугун с шаровидным графитом), что обеспечивает оптимальное соотношение прочности, коррозионной стойкости и стоимости.

Конструктивные особенности и типы чугунных задвижек Ду 50

Конструктивно задвижки классифицируются по нескольким ключевым признакам. По типу запорного органа различают клиновые и параллельные задвижки. В клиновых задвижках уплотнительные поверхности седла расположены под углом друг к другу, а затвор выполнен в форме клина (жесткого, двухдискового или упругого). В параллельных задвижках седла параллельны, а затвор состоит из двух дисков, раздвигающихся при закрытии.

• Клиновые жесткие: Простая конструкция, подвержены риску заклинивания при перепадах температур и механических примесях в среде.
• Клиновые упругие: Клин имеет прорезь, обеспечивающую некоторую упругую деформацию, что улучшает герметичность и компенсирует перекосы.
• Клиновые двухдисковые: Состоят из двух дисков, соединенных между собой. Наиболее распространенный тип, обеспечивающий высокую герметичность, меньший износ и меньший требуемый момент для управления.
• Параллельные (шиберные): Обладают меньшим гидравлическим сопротивлением в открытом состоянии, но, как правило, худшей герметичностью.

По типу привода задвижки Ду 50 подразделяются на управляемые вручную (с маховиком на выдвижном или невыдвижном шпинделе) и с механизированным приводом (электрическим, пневматическим или гидравлическим). Выдвижной шпиндель предпочтительнее, так как резьбовая часть находится вне зоны контакта с рабочей средой, что увеличивает срок службы и облегчает техническое обслуживание.

Технические характеристики и параметры выбора

Выбор задвижки осуществляется на основе параметров рабочей среды и условий эксплуатации. Ключевые технические характеристики регламентируются ГОСТ 9698-86 (Задвижки чугунные. Основные параметры) и другими отраслевыми стандартами.

Основные параметры чугунных задвижек Ду 50

Параметр	Значение / Описание	Примечание
Условный проход (Ду, Dn)	50 мм	Соответствует наружному диаметру труб 57-60 мм.
Условное давление (Ру, Pn)	10, 16, 25 кгс/см² (1,0; 1,6; 2,5 МПа)	Наиболее распространены Ру16.
Рабочая температура среды	До +300 °C (для СЧ20)	Для ВЧШГ диапазон может быть шире. При температуре свыше +120 °C требуется сальниковое уплотнение с термостойкой набивкой.
Тип присоединения	Фланцевое (ГОСТ 12815-80), Муфтовое (резьбовое)	Фланцевое – основной тип для Ду50 в магистралях.
Климатическое исполнение	У, УХЛ, Т по ГОСТ 15150	Для эксплуатации на открытом воздухе.
Материал уплотнительных поверхностей	Латунь, бронза, нержавеющая сталь, EPDM, NBR	Для затвора и седел. Металл-металл или металл-резина.
Стандарт герметичности	Класс А, В, С, D по ГОСТ 9544	Класс А – полная герметичность (нулевая утечка).

При выборе необходимо учитывать химический состав и агрессивность среды, наличие абразивных частиц, частоту циклов срабатывания. Для систем с редким переключением (сетевые задвижки) подходят модели с невыдвижным шпинделем. Для частого использования или в труднодоступных местах обязательна установка задвижек с выдвижным шпинделем и механизированным приводом.

Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание

Монтаж фланцевой задвижки Ду 50 осуществляется на прямолинейном участке трубопровода между двумя фланцами. Между фланцами и задвижкой обязательна установка уплотнительных прокладок (паронит, резина, фторопласт). Затяжка болтовых соединений должна производиться крест-накрест для равномерного прилегания. Запрещается использование задвижки в качестве элемента для компенсации монтажных напряжений или перекосов трубопровода.

Эксплуатация требует соблюдения следующих правил:

• Положение задвижки – полностью открыто или полностью закрыто. Регулирование потока недопустимо из-за высокого гидроабразивного износа уплотнительных поверхностей.
• Плавное открытие/закрытие без применения дополнительных рычагов на маховике.
• Регулярная проверка состояния сальникового уплотнения и его подтяжка или замена набивки при появлении течи по шпинделю.
• Для задвижек, длительное время находящихся в одном положении, рекомендуется выполнять профилактические циклы открытия-закрытия (раз в квартал) для предотвращения «прикипания» клина.

Сравнительные преимущества и недостатки

Чугунные задвижки Ду 50 обладают рядом преимуществ перед арматурой из других материалов и типов:

• Преимущества: Низкая стоимость по сравнению со стальными и, особенно, с нержавеющими аналогами; высокая коррозионная стойкость в неагрессивных средах; простота конструкции и обслуживания; малое гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении; универсальность применения.
• Недостатки: Большая строительная высота и масса (по сравнению с шаровыми кранами); относительно большое время открытия/закрытия; износ уплотнительных поверхностей при частых циклах; ограниченное применение для агрессивных и высокотемпературных сред; необходимость в техническом пространстве для выдвижения шпинделя.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается задвижка Ду 50 от крана шарового Ду 50?

Задвижка – арматура с возвратно-поступательным движением затвора, предназначенная в первую очередь для полного перекрытия потока. Шаровой кран – арматура с поворотным затвором (сферой). Кран обеспечивает более быстрое перекрытие, лучшую герметичность, возможность регулирования, имеет меньшие габариты, но, как правило, более высокую стоимость для фланцевого исполнения и может иметь ограничения по рабочей температуре из-за полимерных уплотнений.

Можно ли устанавливать чугунную задвижку на паропровод?

Да, при условии соответствия рабочего давления и температуры параметрам, указанным в паспорте изделия. Для насыщенного пара обычно используются задвижки на Ру16, с уплотнением затвора «металл по металлу» и сальниковой набивкой из термостойких материалов (например, графит).

Что означает маркировка «30ч6бр» на задвижке?

Это условное обозначение по системе ВСН: «30» – тип арматуры (задвижка), «ч» – материал корпуса (чугун), «6» – тип привода (механический с цилиндрической передачей), «бр» – материал уплотнительных поверхностей (бронза).

Как правильно выбрать тип клина для воды с механическими примесями?

Для сред с возможным содержанием взвесей рекомендуется использовать двухдисковые клиновые или параллельные задвижки. Они менее склонны к заклиниванию и заеданию, так как конструкция компенсирует отклонения и позволяет частицам не застревать в уплотнении.

Требуется ли техобслуживание задвижки, если она постоянно открыта?

Да, требуется. Необходимо проводить визуальный осмотр на предмет наружных коррозионных повреждений, проверять отсутствие течи по фланцевым соединениям и сальнику. Раз в год рекомендуется выполнить пробное закрытие и открытие для предотвращения прикипания клина к седлам.

Каков средний срок службы чугунной задвижки Ду 50?

При соблюдении условий эксплуатации (среда, давление, температура) и проведении планового ТО, срок службы составляет 25-30 лет. Критическим элементом являются уплотнительные поверхности затвора и сальниковый узел, которые могут потребовать ремонта или замены раньше.

Заключение

Чугунная задвижка Ду 50 остается стандартным, надежным и экономически эффективным решением для организации запорных узлов в инженерных сетях и технологических трубопроводах. Правильный выбор типа конструкции, материалов уплотнений и соблюдение регламентов монтажа и эксплуатации являются определяющими факторами для обеспечения длительного и безотказного срока службы данного вида трубопроводной арматуры. В условиях, где предъявляются повышенные требования к частоте операций, габаритам или герметичности, необходимо рассматривать альтернативы, такие как шаровые краны или стальные задвижки.