Литые клапаны представляют собой специализированные коммутационные аппараты, предназначенные для установки в кабельных линиях и электрических сетях среднего и высокого напряжения. Их основная функция – оперативное и безопасное подключение, отключение и заземление участков кабельной системы или оборудования для проведения ремонтных, монтажных и испытательных работ. Конструкция клапанов предполагает жесткое крепление контактных ножей (ножей-заземлителей) на поворотной изолирующей штанге, приводимой в действие съемной рукояткой-приводом. Все основные токоведущие части и элементы механизма размещены в цельнолитом корпусе из эпоксидного компаунда, что обеспечивает высокую механическую прочность, стойкость к внешним воздействиям и полную защиту от прикосновения.
Конструкция литого клапана является модульной и включает несколько ключевых компонентов:
Механические блокировки исключают возможность перевода ножей из положения «Включено» в «Заземлено» без промежуточного положения «Отключено», а также предотвращают снятие/установку приводной рукоятки в неположенных режимах.
Клапаны классифицируются по нескольким ключевым параметрам, определяющим их область применения.
Качество и надежность литого клапана напрямую зависят от применяемых материалов и точности литья.
| Компонент | Материал | Требования и свойства |
|---|---|---|
| Корпус | Эпоксидный компаунд, наполненный кварцевым или алюмосиликатным наполнителем | Высокая диэлектрическая прочность (≥20 кВ/мм), низкая диэлектрическая проницаемость, высокая дугостойкость (класс ≥180 по ГОСТ), трекингостойкость (СТI ≥600 В), самозатухание (не поддерживает горение), стойкость к УФ-излучению и агрессивным средам. |
| Токоведущие части (ножи, гнезда) | Электролитическая медь (Cu-ETP) или медные сплавы с покрытием | Высокая электропроводность (≥58 МСм/м). Контактные поверхности покрываются серебром (Ag) толщиной 3-6 мкм или сплавом олово-свинец (лужение) для предотвращения окисления и снижения переходного сопротивления. |
| Изолирующая штанга | Стеклонаполненный полимер (полиамид, полиэстер) | Высокие диэлектрические и механические свойства (прочность на изгиб, кручение), стойкость к ударным нагрузкам, минимальное водопоглощение. |
| Уплотнения, крышки | Силиконовая резина, EPDM, TPE | Температурный диапазон от -50°C до +100°C, стойкость к озону и атмосферным воздействиям, класс защиты IP6X в закрытом состоянии. |
Проектирование, производство и испытание литых клапанов регламентируется национальными и международными стандартами.
Обязательные типовые испытания включают: проверку механической и коммутационной износостойкости (число циклов «ВКЛ-ВЫКЛ»), испытания на нагрев (проверка превышения температуры), диэлектрические испытания (промышленной частоты и импульсные), проверку стойкости к токам короткого замыкания (электродинамическая и термическая стойкость).
Литые клапаны являются ключевыми элементами современных комплектных распределительных устройств (КРУ) наружной и внутренней установки, в том числе КРУЭ (компактных). Их основные точки установки:
Клапан всегда работает в паре с высоковольтным выключателем, который производит оперативные коммутации под нагрузкой и отключает токи КЗ. Клапан же обеспечивает видимый разрыв цепи (для безопасности персонала) и создает точку заземления. Последовательность операций строго регламентирована: отключение выключателя -> перевод клапана в положение «Отключено» -> проверка отсутствия напряжения -> перевод клапана в положение «Заземлено».
Надежность и долговечность: Литая конструкция не подвержена коррозии, устойчива к влаге и пыли. Малое количество подвижных частей увеличивает механический ресурс (до 10 000 операций и более).
При подборе клапана для конкретного проекта необходимо учитывать следующие параметры:
Литой клапан является полностью изолированным и защищенным аппаратом, все токоведущие части которого заключены в эпоксидный корпус. Обычный воздушный разъединитель имеет открытые токоведущие части. Клапан компактнее, безопаснее, не требует обслуживания, но дороже и неремонтопригоден.
Нет. Литые клапаны (разъединители) предназначены для операций с обесточенной цепью. Отключение под нагрузкой, за исключением малых токов намагничивания трансформаторов или зарядных токов коротких линий (в соответствии с инструкцией), категорически запрещено и приведет к возникновению дуги внутри корпуса, его разрушению и аварии. Для отключения нагрузочных и аварийных токов используется выключатель.
Плановое техническое обслуживание клапанов, установленных в КРУ, сводится к внешнему осмотру на предмет сколов, трещин, загрязнения поверхности, проверке состояния болтовых соединений на вводах (подтяжка в соответствии с моментом, указанным в паспорте) и проверке легкости хода механизма (на отключенном и заземленном оборудовании). Внутренний осмотр и обслуживание не требуются.
Цветовое окно связано с механизмом блокировки рукоятки. Как правило, красный или оранжевый цвет, видимый в окне, указывает на то, что клапан находится в положении «Включено» или «Заземлено», и рукоятка заблокирована и может быть снята. Зеленый или белый цвет часто соответствует положению «Отключено», когда рукоятку можно вставить или извлечь. Точная трактовка всегда указана в схеме на корпусе клапана или в паспорте.
Современные литые клапаны от ведущих производителей имеют механический ресурс (число циклов «ВКЛ-ВЫКЛ» без тока) от 5000 до 10000 операций. Для операций заземления ресурс может быть ниже (например, 1000 циклов), так как при этом коммутируются индукционные или емкостные токи.
Ни в коем случае не применять силу. Невозможность установки рукоятки является признаком срабатывания механической блокировки. Необходимо визуально убедиться, что клапан находится в положении «Отключено» (по маркировке), а также проверить, не заблокирован ли он ключом от других устройств (межсекционные блокировки в КРУ). Установка рукоятки возможна только в строго определенных положениях, предусмотренных конструкцией.
Момент затяжки является критическим параметром и строго регламентируется производителем клапана в технической документации. Обычно он находится в диапазоне от 15 до 40 Н·м в зависимости от сечения и конструкции наконечника. Недостаточный момент приводит к увеличению переходного сопротивления, перегреву и оплавлению корпуса. Превышение момента может привести к срыву резьбы или деформации контактной системы.