Задвижки Ду 40

Задвижки Ду 40: конструкция, материалы, применение и выбор

Задвижка Ду 40 — трубопроводная арматура с условным проходом 40 мм (что приблизительно соответствует наружному диаметру трубы 48 мм по ГОСТ 3262-75 для стальных водогазопроводных труб), в которой запирающий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Основная функция — полное перекрытие потока. Данный типоразмер широко распространен в технологических линиях, системах теплоснабжения, водоснабжения и промышленных трубопроводах среднего давления.

Конструктивные типы задвижек Ду 40

Классификация по конструкции запирающего элемента (шибера) является ключевой для выбора.

Клиновые задвижки

Затвор выполнен в форме клина, который входит в конические седла корпуса. Подразделяются на:

    • С цельным жестким клином: Простая, надежная конструкция. Недостаток — риск заклинивания при перепадах температур и необходимости точной соосности седел. Применяется для сред без абразивных включений.
    • С цельным упругим клином: Клиновой диск имеет прорезь в центральной части, что придает ему упругость. Это позволяет компенсировать незначительные перекосы седел и температурные деформации, обеспечивая лучшую герметичность.
    • С двухдисковым клином: Запирающий элемент состоит из двух дисков, соединенных под углом. Диски могут самоустанавливаться относительно седел, что минимизирует риск заклинивания и износа. Наиболее совершенная и распространенная конструкция для ответственных участков.

    Параллельные (шиберные) задвижки

    Уплотнительные поверхности седел расположены параллельно друг другу. Затвор представляет собой диск или лист (шибер), который прижимается к седлам специальным клиновым или пружинным механизмом. Чаще применяются для сред с механическими примесями, но герметичность обычно ниже, чем у клиновых.

    Материалы корпуса и уплотнений

    Выбор материала определяется рабочей средой, ее температурой, давлением и агрессивностью.

    Таблица 1. Материалы корпусных деталей задвижек Ду 40
    Материал корпуса/крышкиОбозначениеОсновные среды примененияДиапазон температур, °C
    Углеродистая сталь25Л, 30ЛВода, пар, нефтепродукты, неагрессивные среды-40 до +425
    Легированная сталь09Г2С, 12Х18Н9ТЛВысокотемпературный пар, нефтепродукты с повышенной температурой, слабоагрессивные среды-60 до +600
    Нержавеющая сталь (аустенитная)12Х18Н9ТЛ, 08Х18Н10ТАгрессивные среды (кислоты, щелочи), пищевая промышленность, среды высокой чистоты-60 до +350
    Чугун серыйЧШ, СЧ20Вода, пар, воздух, неагрессивные газы при низком и среднем давлении-15 до +300
    Чугун ковкийЧК, КЧ30-6Водоснабжение, газоснабжение, неагрессивные среды. Более прочный и пластичный, чем серый чугун.-30 до +350
    Латунь/БронзаЛЦ40С, БрА9Ж3ЛМорская вода, пар, неагрессивные жидкости и газы в ЖКХ, судостроении-60 до +200
    Таблица 2. Материалы уплотнительных поверхностей
    Материал уплотненияТип арматурыСтойкость к средамОграничения
    Латунь/БронзаСтальная, чугуннаяВода, пар, нефтепродуктыАгрессивные среды
    Нержавеющая стальСтальнаяВысокие температуры, абразивные включенияМожет вызывать гальваническую коррозию с некоторыми металлами
    Фторопласт (FKM, Viton)Стальная, нержавеющаяАгрессивные химические среды, маслаОграниченный температурный диапазон (обычно до +200°C)
    EPDM (этиленпропиленовый каучук)Чугунная, стальнаяГорячая и холодная вода, пар, щелочи, слабые кислотыНефтепродукты, масла
    NBR (нитрильный каучук)Чугунная, стальнаяВода, воздух, нефтепродукты, масла, газыОзоносодержащие среды, сильные окислители

    Способы управления и присоединения

    Типы привода

    • Ручной (штурвальный): Применяется для арматуры, управляемой нечасто, на трубопроводах малого и среднего диаметра. Требует приложения значительного мышечного усилия, особенно при высоких давлениях.
    • Редукторный: Позволяет уменьшить усилие на маховике за счет зубчатой передачи. Применяется для средних и высоких давлений.
    • Электроприводной: Наиболее распространенный тип автоматизированного управления. Задвижка комплектуется электромоторным приводом (МЭО, МЭП и др.), позволяющим дистанционно открывать/закрывать арматуру, а также получать информацию о ее положении. Критически важен для АСУ ТП.
    • Пневмо- и гидроприводной: Используются во взрывоопасных зонах или при наличии на объекте соответствующих источников энергии (сжатый воздух, гидравлика).

    Типы присоединения к трубопроводу

    • Фланцевое (ГОСТ 33259-2015, ГОСТ 12815-80): Наиболее распространено для Ду 40. Обеспечивает прочное, разъемное соединение, удобное для монтажа/демонтажа. Фланцы имеют стандартизированные геометрию и давление (Ру).
    • Муфтовое (резьбовое): Чаще применяется в чугунных и латунных задвижках для низкого давления (водопровод, отопление зданий). Резьба — внутренняя трубная (G2″).
    • Под приварку: Корпус задвижки имеет патрубки для стыковой сварки с трубопроводом. Обеспечивает абсолютную герметичность и прочность, но усложняет демонтаж. Применяется на критичных и высоконапорных участках.

    Ключевые технические параметры и стандарты

    При выборе задвижки Ду 40 необходимо анализировать следующие параметры:

    • Условное давление (Ру, PN): Максимальное избыточное давление при температуре 20°C, при котором возможна длительная работа. Для Ду 40 типичны значения: PN10, PN16, PN25, PN40, PN63, PN100. Выбор зависит от параметров системы.
    • Рабочее давление и температура: Фактические параметры среды в трубопроводе. С повышением температуры допустимое давление падает (см. паспорт арматуры).
    • Климатическое исполнение и рабочая среда: Определяет материал и тип уплотнений. Указывается по ГОСТ 15150-69 (например, У1 для умеренного климата).
    • Стандарты: Основные — ГОСТ 9698-86 (Задвижки на Ру до 250 атм), ГОСТ 5762-2002 (Задвижки на Ру от 4 до 200 атм), API 600, ISO 10434 (для нефтегазовой отрасли).

    Области применения задвижек Ду 40

    • Теплоэнергетика и ЖКХ: Вводы тепловых сетей в здания, переключения на тепловых пунктах (ИТП, ЦТП), дренажные и воздушные линии. Применяются стальные задвижки, часто с обрезиненным клином.
    • Водоснабжение и водоотведение: На сетях холодного водоснабжения, в насосных станциях. Используются чугунные и стальные задвижки с EPDM или NBR уплотнениями.
    • Нефтегазовая промышленность: Вспомогательные технологические линии, системы пожаротушения, обвязка резервуаров. Применяются стальные задвижки под приварку или на фланцах с повышенным давлением (PN63, PN100).
    • Химическая промышленность: Трубопроводы с агрессивными средами. Используются задвижки из нержавеющей стали или с футеровкой (фторопласт), часто в бессальниковом исполнении (сильфонные).

    Особенности монтажа и эксплуатации

    Монтаж задвижки Ду 40 должен производиться на прямом участке трубопровода, без нагрузки от веса труб и компенсаторов. Направление потока среды, как правило, не регламентировано, но должно соответствовать указанию на корпусе, если оно есть. Перед монтажом необходимо проверить чистоту внутренней полости и плавность хода шпинделя. При фланцевом соединении запрещается выравнивание перекоса фланцев путем затяжки болтов — это приводит к перекосу корпуса и утечкам. Задвижка является арматурой только для закрытия/открытия потока. Ее использование для регулирования расхода (удержание в промежуточном положении) приводит к кавитационному износу уплотнительных поверхностей и быстрому выходу из строя. Требуется периодическое техническое обслуживание: проверка герметичности, смазка подвижных частей, контроль состояния сальникового уплотнения.

    Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Чем отличается задвижка Ду 40 от крана шарового Ду 40?

    Задвижка использует поступательно движущийся клин/диск, а шаровой кран — поворотный шар со сквозным отверстием. Кран шаровой обеспечивает более быстрое перекрытие, часто лучшую герметичность в закрытом положении и может использоваться для ограниченного регулирования. Однако для сред с высокими температурами (свыше 150-200°C) и в крупных промышленных системах высокого давления традиционно применяются задвижки как более надежные и ремонтопригодные в данных условиях.

    Как расшифровать маркировку 30с41нж Ду40 Ру16?

    • 30 — номер группы арматуры (задвижка).
    • с — материал корпуса (сталь углеродистая).
    • 41 — номер модели.
    • нж — материал уплотнительных поверхностей (нержавеющая сталь).
    • Ду40 — условный проход 40 мм.
    • Ру16 — условное давление 16 кгс/см² (≈ 1.6 МПа).

    Как правильно выбрать материал уплотнений для воды и пара?

    Для горячей воды и насыщенного пара до +175°C оптимален EPDM. Для перегретого пара с температурой свыше +200°C требуется металл-металл (нержавеющая сталь по нержавеющей стали или латунь) или графитовое уплотнение. NBR не рекомендуется для пара.

    Почему задвижку нельзя использовать для регулирования потока?

    При частичном открытии поток среды с высокой скоростью проходит через узкую щель, вызывая кавитацию и гидроэрозию уплотнительных поверхностей клина и седел. Это приводит к потере герметичности в закрытом положении и быстрому выходу арматуры из строя. Для регулирования применяются клапаны (вентили) и регулирующая арматура специальной конструкции.

    Что означает «задвижка с выдвижным шпинделем» и «с невыдвижным шпинделем»?

    У задвижки с выдвижным шпинделем резьбовая часть шпинделя и ходовая гайка вынесены за пределы корпуса. При открывании шпиндель выдвигается на величину хода затвора. Это позволяет легко обслуживать резьбу, такая конструкция более надежна для агрессивных сред и является стандартом для стальной промышленной арматуры. У задвижки с невыдвижным шпинделем резьба находится внутри корпуса и контактирует с рабочей средой. Конструкция компактнее по высоте, но резьба подвержена коррозии и износу, сложна в обслуживании. Чаще применяется в водопроводных чугунных и латунных задвижках.

    Каковы основные признаки необходимости ремонта или замены задвижки Ду 40?

    • Наличие течи через сальниковое уплотнение даже после подтяжки.
    • Невозможность полностью закрыть или открыть задвижку из-за заедания.
    • Протечка среды в закрытом положении через уплотнительные поверхности (класс герметичности не соответствует норме).
    • Видимые повреждения корпуса, фланцев (трещины, глубокие коррозионные раковины).
    • Чрезмерное усилие на маховике при управлении.

Войти

Зарегистрироваться

Сбросить пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или эл. адрес, вы получите письмо со ссылкой для сброса пароля.