Цепи на трактор двухрядные

Цепи противоскольжения двухрядные для тракторов: технические характеристики, применение и критерии выбора

Двухрядные цепи противоскольжения для тракторов представляют собой специализированное сцепное устройство, предназначенное для радикального повышения проходимости и тягово-сцепных характеристик колесной техники в условиях экстремального бездорожья, глубокой грязи, снежной целины, на льду и скользких грунтах. В отличие от однорядных (лесенка) или диагональных (ромб/сетка) цепей, двухрядная конструкция обеспечивает максимальную площадь контакта и распределение нагрузки, что критически важно для тяжелой и мощной техники, такой как тракторы сельскохозяйственного, промышленного и лесного назначения.

Конструктивные особенности и составные элементы

Двухрядная цепь состоит из двух независимых, но синхронно работающих продольных цепей (бортов), соединенных поперечными грунтозацепами. Эта конструкция образует сплошное усиленное покрытие на рабочей поверхности шины.

• Продольные цепи (бортовые): Располагаются по внутренней и наружной боковине покрышки. Выполняются из калиброванной высокопрочной стали. Их основная функция – удержание всей конструкции на колесе и восприятие части боковых нагрузок.
• Поперечные цепи (грунтозацепы, поперечины): Элементы, непосредственно контактирующие с грунтом. Имеют усиленную конструкцию (часто сечение «8 мм» или более) и могут быть оснащены дополнительными шипами или упорами для увеличения режущей способности.
• Стяжные устройства (натяжители): Критически важный элемент, обеспечивающий плотное прилегание цепи к шине и предотвращающий ее самораскручивание и «хлопанье». Для тракторов применяются механические натяжители винтового или рычажного типа, рассчитанные на высокие нагрузки.
• Замыкающие звенья (замки): Обеспечивают быстрый монтаж и демонтаж. Для тяжелой техники используются крючковые замки с предохранительным шплинтом или болтовые соединения повышенной надежности.

Классификация и типоразмеры

Выбор двухрядных цепей осуществляется строго в соответствии с типоразмером шины трактора. Основные параметры – посадочный диаметр обода и ширина профиля шины. Цепи маркируются согласно этим параметрам (например, «16.9R30» или «23.1R26»).

Классификация по типу поперечин:

• Тип «Лесенка» с усиленными поперечинами: Две параллельные продольные цепи соединены короткими поперечными грунтозацепами. Простая конструкция, обеспечивающая хорошее сцепление в продольном направлении.
• Тип «Ромб/Сетка» (двухрядное исполнение): Продольные цепи соединены диагональными звеньями, образующими ромбовидную сетку. Обеспечивает лучшее сцепление при боковых нагрузках и более равномерный износ.
• С шипованными поперечинами: На поперечные звенья наварены твердосплавные шипы (чаще всего конической или пирамидальной формы). Применяются для работы на обледенелых поверхностях и укатанном снегу.

Материалы и технология производства

Качество и долговечность цепей определяются маркой стали и методом обработки.

• Сталь: Используется высокоуглеродистая сталь (например, марки 60Г) или легированная сталь с последующей объемной закалкой. Твердость звеньев после закалки должна находиться в диапазоне 45-55 HRC для обеспечения баланса между прочностью и устойчивостью к хрупкому разрушению.
• Сварка: Критические соединения (места крепления поперечин, замки) выполняются контактной стыковой сваркой. Качество сварного шва должно соответствовать стандартам на грузоподъемные такелажные изделия.
• Защитное покрытие: Для предотвращения коррозии цепи часто оцинковывают горячим методом или покрывают специальными составами. В процессе эксплуатации покрытие стирается, но обеспечивает защиту при хранении.

Таблица: Основные технические характеристики двухрядных цепей для типовых тракторов

Типоразмер шины трактора	Диаметр обода, дюймы	Рекомендуемый калибр цепи (диаметр прутка)	Тип поперечины	Приблизительная масса комплекта, кг	Область применения трактора
16.9R30	30	8 мм	Усиленная «Лесенка»	55-65	Сельскохозяйственные тракторы средней мощности (МТЗ, John Deere 6 серии)
18.4R34	34	8-9 мм	«Ромб» или «Лесенка»	70-85	Тракторы повышенной мощности для полевых и дорожных работ
23.1R26	26	9-10 мм	Шипованная «Лесенка»	90-110	Промышленные и лесные тракторы, погрузчики (Четра, CAT)
30.5R32	32	10-12 мм	Усиленный «Ромб»	130-160	Крупные промышленные тракторы и спецтехника

Критерии выбора для профессионального применения

• Соответствие размеру шины: Неправильно подобранная цепь будет соскальзывать или чрезмерно натягиваться, что приведет к повреждению и шины, и цепи.
• Калибр (толщина) металла: Для тракторов массой до 8 тонн достаточно калибра 8 мм. Для техники от 8 до 15 тонн – 9-10 мм. Для сверхтяжелых условий и техники свыше 15 тонн – 10-12 мм и более.
• Тип рабочего грунта: Для глубокой грязи и снега предпочтительны цепи с широкими поперечинами. Для льда и укатанного снега – цепи со съемными или несъемными шипами.
• Категория сцепного устройства (натяжителя): Устройство должно быть рассчитано на многократные циклы натяжения и вибрационные нагрузки. Предпочтение стоит отдавать винтовым натяжителям с трапецеидальной резьбой.
• Стандарт качества: Продукция должна соответствовать международным стандартам, таким как ISO 9001 или отраслевым (например, ГОСТ 30188-97 для цепей противоскольжения).

Эксплуатация, монтаж и техника безопасности

Монтаж двухрядных цепей на трактор требует строгого соблюдения процедуры. Техника должна быть остановлена, двигатель заглушен, колеса заблокированы. Цепь раскладывается перед колесом, совмещается по центру протектора, после чего трактор медленно наезжает на нее. Далее концы цепи соединяются замком сверху, после чего с помощью натяжителей обеспечивается равномерное и плотное прилегание по всему периметру. Зазор между цепью и шиной не должен превышать 10-15 мм.

Важные ограничения: Максимальная скорость движения в цепях противоскольжения для тракторов не должна превышать 15-20 км/ч. Запрещено движение по твердым дорожным покрытиям (асфальт, бетон) на значительные расстояния, так как это приводит к катастрофически быстрому износу как цепей, так и дорожного полотна. Необходима регулярная (каждые 2-3 часа интенсивной работы) проверка натяжения.

Преимущества и недостатки двухрядных цепей по сравнению с другими типами

• Преимущества:
  • Максимальное сцепление и тяговое усилие за счет большой площади контакта.
  • Лучшее распределение ударных нагрузок, что снижает износ шины.
  • Повышенная устойчивость к боковому скольжению (особенно у типа «Ромб»).
  • Высокая прочность и долговечность при правильном подборе.
• Недостатки:
  • Высокая масса, что увеличивает нагрузку на ходовую часть.
  • Более сложный и трудоемкий процесс монтажа/демонтажа.
  • Наибольшая стоимость среди цепей противоскольжения.
  • Значительное увеличение вибрации и шума при движении.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как определить, что цепи изношены и требуют замены?

Критический износ наступает при уменьшении диаметра поперечного звена на 20% от первоначального. Например, для цепи калибра 8 мм износ до 6.4 мм является предельным. Также признаками являются: появление трещин в сварных швах или в теле звена, деформация (вытягивание) продольных цепей более чем на 3% от номинальной длины, износ или поломка замкового соединения.

Можно ли использовать двухрядные цепи на передних управляемых колесах трактора?

Да, но с существенными оговорками. Это допустимо только при наличии технического разрешения от производителя трактора, так как цепи увеличивают нагрузку на рулевой механизм и подшипники ступиц. Кроме того, необходим тщательный подбор по размеру для исключения контакта с элементами рамы или рулевых тяг на поворотах. Чаще всего цепи на переднюю ось устанавливают на лесных и промышленных тракторах для повышения общей проходимости.

Как правильно хранить цепи противоскольжения в межсезонье?

После использования цепи необходимо промыть под давлением от грязи и песка, которые действуют как абразив. После полной просушки рекомендуется погрузить их в ванну с отработанным маслом или специальным консервирующим составом на 10-15 минут, дать стечь и упаковать в герметичную тару (полипропиленовые мешки). Хранить в сухом, проветриваемом помещении в подвешенном состоянии или сложенными на поддоне.

Влияет ли установка цепей на расход топлива и износ шин трактора?

Да, влияние есть. Увеличение массы колеса и силы трения качения приводит к росту расхода топлива на 5-12% в зависимости от условий движения. Износ шин при движении по мягким грунтам (снег, грязь) практически не увеличивается, но при случайных выездах на твердое покрытие износ резины ускоряется в геометрической прогрессии. Также возможны точечные повреждения протектора при обрыве или деформации звена цепи.

Существуют ли альтернативы стальным цепям для тракторов?

Да, альтернативы развиваются. К ним относятся:
1. Гусеничные ленты из полиуретана или композитов: Надеваются на колесо, менее шумные, но имеют ограниченную прочность и ремонтопригодность.
2. Системы автоматического натяжения (Auto-Trac): Гидравлические или пневматические системы, обеспечивающие постоянное натяжение в движении.
3. Шины сверхнизкого давления (Арктического типа): Кардинальное решение, но требующее замены всего колесного комплекта.
Однако для самых тяжелых условий и максимальной надежности стальные двухрядные цепи остаются безальтернативным решением.