Цепь серия A приводная DIN

Цепь приводная DIN серии A: технические характеристики, стандарты и применение

Цепь приводная роликовая DIN серии A представляет собой стандартизированный тип тягово-приводной цепи, спроектированной и изготовленной в соответствии с немецким промышленным стандартом DIN 8187 (эквивалент международному ISO 606). Данный стандарт устанавливает единые требования к геометрии, размерам, допускам и механическим свойствам цепей, что обеспечивает их полную взаимозаменяемость, предсказуемость работы и широкую доступность на глобальном рынке. Серия A является наиболее распространенной и универсальной серией приводных цепей в мировой промышленности.

Конструкция и основные элементы цепи DIN серии A

Конструкция цепи представляет собой шарнирно-сочлененную сборку, состоящую из последовательно соединенных одинаковых звеньев. Каждое звено формируется двумя внутренними пластинами, двумя внешними пластинами, двумя валиками, двумя втулками и, в случае роликовой цепи, двумя роликами.

• Внутренние пластины: Прессуются на втулки, образуя внутреннее звено. Расстояние между внутренними пластинами определяет ширину цепи.
• Внешние пластины: Прессуются на валики, образуя внешнее звено. Собираются внахлест с внутренним звеном.
• Втулка: Стальная закаленная трубка, запрессованная во внутренние пластины. Является подшипником скольжения для валика.
• Валик: Стальной закаленный штифт, запрессованный во внешние пластины. Проходит через втулку внутреннего звена, образуя шарнир.
• Ролик: Закаленная стальная деталь, свободно вращающаяся на втулке. Его основная функция – уменьшение трения и износа при контакте с зубьями звездочки.

Материалы: Для стандартных цепей используются среднеуглеродистые стали (например, St50). Для цепей, работающих в условиях ударных нагрузок или абразивного износа, применяются легированные стали, а пластины могут подвергаться термообработке (закалке). Для коррозионных сред существуют цепи из нержавеющих сталей (AISI 304, AISI 316).

Система обозначений и основные размеры

Обозначение цепи следует простому правилу: цифра, соответствующая шагу цепи в долях дюйма, умноженным на 1/16. Например, цепь с шагом 12.7 мм обозначается как 08B, где 08 = 8/16 дюйма (1/2″ или 12.7 мм), а буква «B» указывает на серию (в данном случае – британский аналог, но принятый в DIN/ISO). Для серии A стандарт DIN 8187 использует ту же систему, что и ISO 606.

Основные параметры цепей DIN серии A (выборка)

Обозначение цепи	Шаг (p), мм	Внутренняя ширина (b1), мм	Диаметр ролика (d1), мм	Диаметр валика (d2), мм	Средняя прочность на разрыв (Q), кН (мин.)
06B	9.525	5.72	6.35	3.28	8.9
08B	12.70	7.75	8.51	4.39	17.8
10B	15.875	9.65	10.16	5.08	22.2
12B	19.05	11.68	12.07	5.72	28.9
16B	25.40	17.02	15.88	7.92	56.9
20B	31.75	19.56	19.05	9.53	87.2
24B	38.10	25.40	25.40	11.10	124.6

Классы прочности и расчет эксплуатационных параметров

Помимо стандартного исполнения, цепи производятся в различных классах прочности, что отражено в стандарте ISO 606:

• Стандартная серия: Базовая прочность, указанная в таблице.
• Серия H (Heavy/High Performance): Цепи с повышенной прочностью на разрыв (на 10-20% выше стандартных) за счет использования улучшенных материалов и термообработки. Обозначаются, например, как 16B-1H.
• Серия Super (SH): Цепи с экстремально высокой прочностью и износостойкостью.

При проектировании привода критически важны следующие расчеты:

1. Расчетная мощность (Pр): Pр = P

• Ks, где P – передаваемая мощность, Ks – коэффициент эксплуатации (учитывает тип привода, характер нагрузки, продолжительность работы).

2. Коэффициент запаса прочности (n): n = Q / (F

• Kд), где Q – минимальная разрушающая нагрузка цепи, F – окружное усилие на ведущей звездочке, Kд – динамический коэффициент (≈1.2-1.5). Для приводных цепей при спокойной нагрузке рекомендуется n ≥ 7-10.

3. Частота вращения и число зубьев звездочки: Максимально допустимая частота вращения малой звездочки ограничена износостойкостью шарнира. Увеличение числа зубьев звездочки (z) снижает шум, динамические нагрузки и износ. Минимальное z для серии A – 13-15 зубьев. Оптимальное – 17-25.

Модификации и специальные исполнения

На базе стандартной приводной цепи DIN серии A производятся многочисленные модификации:

• Цепи с увеличенным роликом (A-R): Ролик увеличенного диаметра для снижения ударных нагрузок и износа зубьев звездочки.
• Цепи с твердым упрочнением калиброванных деталей (A-HP): Валики и втулки подвергнуты цементации и закалке для повышенной износостойкости.
• Двухрядные (08B-2), трехрядные (08B-3) и четырехрядные цепи: Представляют собой набор стандартных цепей, соединенных общими валиками. Увеличивают нагрузочную способность пропорционально числу рядов.
• Цепи с присоединительным звеном: Звено, позволяющее соединить или разомкнуть цепь без использования пресса. Бывает разборным (с пружинным замком) или жестким (глухарь со шплинтом).
• Цепи из нержавеющей стали: Для пищевой, химической промышленности, агрессивных сред.
• Цепи с покрытиями: Оцинкованные, оксидированные, с покрытием никелем для защиты от коррозии.

Области применения и критерии выбора

Цепи серии A применяются в приводах общего машиностроения: конвейеры, элеваторы, транспортеры, приводы станков, сельскохозяйственной техники, упаковочного оборудования, строительных механизмов. Критерии выбора:

1. Передаваемая мощность и скорость: Определяют типоразмер цепи по расчетным таблицам производителей.
2. Условия эксплуатации: Наличие пыли, абразива, влаги, высоких/низких температур определяет материал и необходимость защиты.
3. Характер нагрузки: Постоянная, переменная, ударная. Для ударных нагрузок выбирают цепи серии H или SH.
4. Требования к компактности: При ограниченном пространстве может потребоваться многорядная цепь меньшего шага.
5. Режим смазки: При невозможности организации качественной смазки ресурс цепи падает в разы. В таких случаях рассматривают цепи с втулками, заполненными консистентной смазкой.

Монтаж, эксплуатация и обслуживание

Правильный монтаж включает проверку параллельности валов и соосности звездочек, обеспечение необходимого провисания (обычно 2-4% от межосевого расстояния). Критически важна система смазки. Предпочтительна принудительная подача масла в зону зацепления. Капельная или фитильная смазка допустимы для средних скоростей. Пластичная смазка не рекомендуется для высокоскоростных передач. Регулярное техническое обслуживание включает контроль натяжения, проверку износа (удлинение цепи), состояние звездочек и очистку от загрязнений.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем ключевое отличие цепи серии A от серии B (DIN 8188)?

Серия B (американский стандарт ANSI) при том же шаге имеет другую геометрию: большая внутренняя ширина, более толстые пластины, другой профиль ролика и, как правило, более высокую разрушающую нагрузку. Например, цепь 08A (DIN) и 08B (ANSI) имеют одинаковый шаг 12.7 мм, но разную ширину и прочность. Они не являются взаимозаменяемыми из-за разных посадочных размеров на звездочку.

Как определить износ цепи и когда ее необходимо заменять?

Основной критерий – относительное удлинение цепи из-за износа шарниров. Замеряется длина N звеньев в натянутом состоянии. Для серии A замена рекомендуется при удлинении на 3% от первоначальной длины. На практике измеряют длину 10-20 звеньев и сравнивают с номинальной длиной (шаг

• количество звеньев). Также признаками износа являются повышенный шум, «подскакивание» цепи на звездочке и визуальный износ пластин в зоне контакта с валиком.

Можно ли соединять цепи разных производителей?

Да, если цепи соответствуют одному стандарту (DIN 8187 / ISO 606) и имеют одинаковое обозначение (например, 16B-1). Стандартизация гарантирует геометрическую и прочностную совместимость. Однако в ответственных приводах рекомендуется использовать цепь одного производителя и одной партии.

Что важнее при выборе: разрушающая нагрузка (Q) или допустимая мощность по каталогу?

Оба параметра критичны, но на разных этапах. Допустимая мощность по каталогу (рассчитанная для определенных условий: частота вращения, смазка, число зубьев) является первичным критерием для выбора типоразмера. После этого обязательно выполняется проверочный расчет на статическую прочность по разрушающей нагрузке с учетом коэффициента запаса, особенно для тихоходных передач и передач с ударной нагрузкой, где динамические факторы могут быть решающими.

Почему при равной мощности иногда выбирают цепь меньшего шага, но двух- или трехрядную?

Такое решение продиктовано стремлением снизить динамические нагрузки и шум. Цепь меньшего шага при той же скорости обеспечивает более плавный ход (больше зубьев в зацеплении), меньше шумит. Для обеспечения необходимой прочности ее выполняют многорядной. Это увеличивает стоимость и ширину привода, но повышает его долговечность и комфорт эксплуатации.

Как правильно хранить запасные цепи?

Цепи должны храниться в сухом помещении, в оригинальной упаковке или сконсервированными (покрытыми консервационной смазкой). Подвешивание на крюк недопустимо, так как приводит к деформации и заклиниванию шарниров. Цепь следует хранить в разобранном виде (в бухте) на стеллаже или в ящике.