Ремни профиля A клиновые 1120 Lp
Ремни профиля A клиновые 1120 Lp: технические характеристики, применение и стандарты
Клиновой ремень профиля A с обозначением 1120 Lp представляет собой стандартизированный приводной элемент, относящийся к классическому ряду нормальных клиновых ремней по ГОСТ 1284.1-89 (и международным аналогам, таким как DIN 2215/ISO 4184). Маркировка «1120 Lp» расшифровывается следующим образом: «А» – обозначение профиля (сечения) ремня, «1120» – расчетная длина ремня в миллиметрах (по внешней длине Lp), «Lp» – тип длины, указывающий на то, что размер 1120 мм соответствует внешней (наружной) длине ремня, измеренной по его внешней окружности. Данный тип ремней является одним из наиболее распространенных в приводных системах общего машиностроения и электротехнического оборудования.
Конструкция и материалы
Клиновой ремень профиля А имеет трапециевидное сечение с характерными размерами. Его конструкция многослойна и включает следующие основные элементы:
- Кордшнур (несущий слой): Изготавливается из высокопрочных синтетических нитей (полиэстер, полиамид) или стального корда. Располагается в нейтральном слое ремня, воспринимает основную нагрузку на растяжение и обеспечивает передачу тягового усилия. От качества кордшнура напрямую зависят ресурс и минимальное удлинение ремня в процессе эксплуатации.
- Резиновый слой обертки (основа): Состоит из резиновой смеси на основе синтетических каучуков (чаще всего бутадиен-нитрильных), обладающей высокой износостойкостью, эластичностью и сопротивлением старению. Этот слой защищает корд и обеспечивает сцепление с поверхностью шкива.
- Обертка (корд-ткань): Тканевая обертка из прорезиненной ткани, покрывающая боковые поверхности и верх ремня. Ее функция – защита внутренних слоев от абразивного износа, воздействия масел (в маслостойких исполнениях), а также от повреждений при монтаже и работе. Ткань обеспечивает повышенное трение на боковых рабочих гранях.
- Ширина по верхней широкой грани (a): 13.0 мм
- Высота (h): 8.0 мм
- Угол клина (φ): 40° (номинальный). Фактический угол на рабочем шкиве может незначительно отличаться из-за изгиба ремня.
- Расчетная длина (Lp): 1120 мм. Это наружная длина.
- Расчетная длина (Lw) – длина по нейтральному слою (корду): Для корректного подбора шкивов и расчета передач используется именно эта длина. Для профиля А она приблизительно на 30-36 мм меньше внешней длины Lp. Для ремня А 1120 Lp расчетная длина Lw составляет примерно 1084-1090 мм (точное значение зависит от производителя и технологии).
- Электротехническая продукция и энергетика: Приводы вентиляторов и насосов систем охлаждения трансформаторов, генераторов, двигателей; приводы компрессоров; приводы испытательных стендов.
- Общее машиностроение: Станки (токарные, сверлильные, фрезерные), приводы конвейеров легкого типа, сельскохозяйственные машины (косилки, молотилки).
- Промышленное оборудование: Виброплощадки, дробилки малой мощности, деревообрабатывающие станки.
- ГОСТ 1284.1-89 – ГОСТ 1284.3-89: Основной отечественный стандарт на клиновые ремни.
- DIN 2215 / ISO 4184: Международные стандарты, регламентирующие размеры и расчеты.
- RMA, BS: Американский и британский стандарты (профиль А эквивалентен сечению «A» по RMA).
- Проверка шкивов: Износ канавок шкива не должен превышать 0.5 мм от номинала. Шкивы должны быть соосными (допуск не более 0.2 мм на 100 мм межосевого расстояния).
- Монтаж: Не использовать рычаги для натяжения ремня. Следует ослабить двигатель или натяжное устройство, надеть ремень на шкивы, затем обеспечить расчетное натяжение.
- Натяжение: Контролируется по статическому прогибу или силе. Для ремня данной длины прогиб под усилием 20 Н (для определения точки приложения усилия используется специальная методика) обычно составляет 10-15 мм. Более точный метод – использование тензометрических динамометров для измерения силы натяжения.
- Обкатка: После монтажа нового ремня рекомендуется обкатка в течение 15-30 минут под нагрузкой с последующей проверкой и подтяжкой, так как ремни имеют начальную вытяжку.
- Растрескивание и расслоение боковин: Старение резины, воздействие озона, высоких температур, масел и химикатов.
- Повышенный износ рабочей поверхности: Перегрузка, проскальзывание из-за недостаточного натяжения, попадание абразива, изношенные шкивы.
- Выкрашивание и обрыв корда: Ударные нагрузки, работа с превышением допустимой мощности, дефект изготовления.
- Оплавление резины: Сильное проскальзывание, вызванное перегрузкой или потерей натяжения.
- Неравномерный износ по ширине: Несоосность шкивов, деформация фланца шкива.
Геометрические параметры профиля А
Ключевые размеры профиля А стандартизированы. Для ремня А 1120 Lp они составляют:
| Параметр | Обозначение | Значение для А 1120 Lp | Примечание |
|---|---|---|---|
| Профиль (сечение) | — | A (Z) | Международное обозначение – A, устаревшее отечественное – Z (13×8) |
| Наружная длина | Lp | 1120 мм | Измеряется по внешнему периметру |
| Расчетная длина (нейтральный слой) | Lw, Le | ~1087 мм | Используется в инженерных расчетах |
| Ширина большого основания | a | 13.0 ± 0.4 мм | По ГОСТ 1284.1-89 |
| Высота | h | 8.0 ± 0.4 мм | По ГОСТ 1284.1-89 |
| Масса 1 метра длины | m | ~0.12 кг/м | Ориентировочно, полная масса ремня ~0.134 кг |
| Минимальный диаметр ведущего шкива | dmin | 71 мм | Рекомендуемый для обеспечения достаточного ресурса |
Область применения и эксплуатационные характеристики
Ремни профиля А, включая длину 1120 Lp, предназначены для приводов малой и средней мощности с высокими скоростями вращения. Они применяются в широком спектре оборудования:
Ремень А 1120 Lp способен передавать мощность, зависящую от скорости вращения, диаметров шкивов и угла обхвата. Для ориентировочных расчетов можно использовать данные по номинальной мощности, передаваемой одним ремнем на шкиве минимального диаметра при скорости 10 м/с и угле обхвата 180°. Для профиля А эта мощность составляет примерно 0.7 – 1.2 кВт на один ремень.
| Параметр передачи | Диапазон значений | Рекомендации |
|---|---|---|
| Скорость ремня (V) | 5 – 30 м/с | Оптимальный диапазон 10-25 м/с. При V < 5 м/с передаваемая мощность мала, при V > 30 м/с возрастают центробежные силы и нагрев. |
| Передаточное число (i) | 1:3 – 3:1 | Может быть больше при использовании натяжного ролика, но КПД передачи снижается. |
| Межосевое расстояние (A) | ~300 – 1100 мм | Рассчитывается исходя из длины ремня и диаметров шкивов. Должно обеспечивать возможность монтажа и регулировки натяжения. |
| Угол обхвата на малом шкиве (α) | > 120° | Меньшие значения приводят к проскальзыванию и снижению передаваемой мощности. |
Стандарты и взаимозаменяемость
Ремень А 1120 Lp соответствует следующим основным стандартам:
Важным аспектом является взаимозаменяемость по длине. Наряду с наружной длиной Lp (1120 мм), существуют ремни с маркировкой по внутренней длине Li (например, А 1080 Li) и по эффективной (расчетной) длине Le. При замене ремня необходимо убедиться, по какому стандарту промаркирован старый ремень. Ремень А 1120 Lp приблизительно соответствует ремню с внутренней длиной Li ≈ 1080 мм и эффективной длиной Le ≈ 1090 мм. Для точной замены следует сверяться с таблицами пересчета длин или использовать измерительный шаблон.
Монтаж, натяжение и обслуживание
Правильный монтаж и регулировка натяжения критически важны для долговечности ремня и эффективности передачи. Для ремня А 1120 Lp необходимо:
Типовые неисправности и их причины
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается маркировка Lp от Li и Le?
Маркировка указывает на систему измерения длины ремня. Lp (Pitch Length) – наружная длина по внешнему периметру. Li (Inner Length) – внутренняя длина, измеренная по внутреннему периметру. Le (Effective Length) или Lw – эффективная (расчетная) длина по нейтральному слою (корду). Для профиля А разница между Lp и Li составляет около 40 мм, между Lp и Le – около 30-36 мм. При заказе необходимо указывать систему маркировки.
Можно ли заменить ремень А 1120 Lp на ремень другого профиля (например, B или Z)?
Нет, категорически не рекомендуется. Каждый профиль имеет строго определенную геометрию, рассчитанную на определенный диапазон нагрузок и диаметров шкивов. Установка ремня другого профиля в канавку шкива приведет к неправильному контакту (концентрации давления на вершине или в основании клина), резкому снижению сцепления, проскальзыванию, перегреву и ускоренному износу как ремня, так и шкива.
Как правильно измерить длину ремня А 1120 Lp, если маркировка стерлась?
Для определения типа длины (Lp) необходимо измерить ремень по его внешней (наружной) окружности. Для этого следует плотно свести концы ремня и измерить рулеткой внешний периметр. Если полученное значение близко к 1120 мм, то это ремень А 1120 Lp. Для более точного измерения существуют специальные измерительные ленты и стенды.
Какое натяжение является правильным для данного ремня?
Правильное натяжение определяется расчетным путем, исходя из параметров передачи (передаваемая мощность, скорость, геометрия). На практике для ремней нормального сечения часто используют метод контроля по статическому прогибу. Для ремня длиной ~1120 мм при усилии 20 Н, приложенном посередине межосевого расстояния, прогиб обычно должен составлять 10-15 мм. Наиболее точный метод – использование специального прибора (трещотки для натяжения ремней), который показывает требуемое усилие.
Допустимо ли использование ремня А 1120 Lp в масляной среде или при высоких температурах?
Стандартные клиновые ремни общего назначения не предназначены для работы в контакте с маслами, растворителями и при температурах выше +60°C. Для таких условий необходимо применять специальные исполнения: маслостойкие (с оберткой из специальной ткани и резиновой смесью) и термостойкие. При заказе ремня А 1120 Lp для особых условий эксплуатации это требование должно быть специально оговорено.
Как рассчитать межосевое расстояние для передачи с ремнем А 1120 Lp?
Исходными данными являются расчетная длина ремня (Lw ≈ 1087 мм) и выбранные диаметры шкивов (D1, D2). Приближенное межосевое расстояние (A) для предварительной компоновки можно найти по формуле: A = (Lw/2) — (π(D1+D2)/4) — ((D2-D1)²/(8Lw)). Более точные расчеты, включая уточнение длины и проверку угла обхвата, выполняются по методикам, приведенным в ГОСТ 1284.2-89 или справочниках по деталям машин.