Контакторы HYUNDAI UMC
Контакторы HYUNDAI UMC: технические характеристики, конструкция и применение
Контакторы серии UMC производства HYUNDAI Electric Systems представляют собой электромагнитные аппараты дистанционного управления, предназначенные для коммутации силовых цепей переменного тока. Данные устройства являются ключевым компонентом в системах управления электроприводами, осветительными установками, компрессорами, насосами и другим промышленным оборудованием. Серия UMC характеризуется высокой коммутационной износостойкостью, надежностью, соответствием международным стандартам и оптимальным соотношением цены и качества.
Конструктивные особенности и принцип действия
Контакторы HYUNDAI UMC выполнены по классической схеме с электромагнитным приводом. Основными узлами являются магнитная система, главные контакты, дугогасительная система и блок-контакты (вспомогательные контакты). Корпус изготовлен из термостойких и ударопрочных материалов, обеспечивающих защиту от внешних воздействий и безопасность обслуживания. Магнитопровод электромагнита шихтованный, что снижает потери на вихревые токи. Катушка управления рассчитана на длительную работу в широком диапазоне напряжений (обычно от 70% до 110% от номинального). Система дугогашения — камерная, с деионными решетками, эффективно гасящая электрическую дугу при размыкании, что обеспечивает высокую электромеханическую износостойкость. Главные контакты — серебросодержащие, обладают низким переходным сопротивлением и высокой стойкостью к привариванию.
Классификация и основные технические параметры
Серия UMC охватывает широкий диапазон номинальных токов, что позволяет подобрать аппарат для различных нагрузок. Основные параметры для выбора: номинальный рабочий ток (Ie), номинальное напряжение (Ue), категория применения (AC-1, AC-3, AC-4), механическая и электрическая износостойкость, номинальное напряжение катушки управления (Uc).
Таблица 1. Основные модели контакторов HYUNDAI UMC и их параметры
| Модель | Ном. ток при AC-3, 400В (A) | Ном. мощность при AC-3, 400В (кВт) | Кол-во полюсов | Макс. кол-во блок-контактов | Механическая износостойкость (млн. циклов) | Электрическая износостойкость AC-3 (тыс. циклов) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UMC-09 | 9 | 4 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 1.5 |
| UMC-12 | 12 | 5.5 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 1.5 |
| UMC-18 | 18 | 7.5 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 1.5 |
| UMC-25 | 25 | 11 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 1.0 |
| UMC-32 | 32 | 15 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 1.0 |
| UMC-40 | 40 | 18.5 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 1.0 |
| UMC-50 | 50 | 22 | 3, 4 | 2НО+2НЗ | 10 | 0.8 |
| UMC-65 | 65 | 30 | 3 | 2НО+2НЗ | 10 | 0.8 |
| UMC-80 | 80 | 37 | 3 | 2НО+2НЗ | 10 | 0.6 |
| UMC-95 | 95 | 45 | 3 | 2НО+2НЗ | 10 | 0.6 |
Категории применения и выбор контактора
Выбор контактора осуществляется в первую очередь по категории применения, определяемой характером нагрузки.
- AC-1: Активная или малоиндуктивная нагрузка (например, нагревательные элементы). Коммутация тока не превышает номинальный тепловой ток.
- AC-3: Пуск двигателей с короткозамкнутым ротором и отключение вращающихся двигателей. Характерны высокие пусковые токи (до 7-8 Iн). Контактор должен быть рассчитан на этот режим.
- AC-4: Тяжелый пуск, торможение противовключением, толчковый режим. Наиболее тяжелые условия с частыми коммутациями больших токов.
- Приставки выдержки времени (таймеры): Механические или электронные модули, обеспечивающие задержку при срабатывании или отпускании контактора. Монтируются на боковую или фронтальную часть.
- Дополнительные блок-контакты: Позволяют увеличить количество нормально-разомкнутых (НО) или нормально-замкнутых (НЗ) вспомогательных цепей. Устанавливаются сверху или сбоку аппарата.
- Механические блокировки: Предназначены для взаимной блокировки двух контакторов при сборке реверсивных схем, предотвращая их одновременное включение.
- Ограничители перенапряжений: Защищают катушку управления от импульсных перенапряжений, возникающих при ее отключении.
- Очистку от пыли и загрязнений.
- Проверку механической части на свободное движение.
- Контроль износа и состояния контактов (главных и вспомогательных).
- Проверку надежности электрических соединений.
- Контроль напряжения на катушке управления.
- IEC/EN 60947-1 (Общие правила для низковольтной аппаратуры распределения и управления).
- IEC/EN 60947-4-1 (Контакторы и пускатели).
- Стандарты по безопасности и EMC (электромагнитной совместимости).
- Напряжение на катушке управления ниже минимально допустимого (менее 70% от Uc).
- Загрязнение или повреждение рабочих поверхностей магнитопровода (например, коррозия, наличие посторонних частиц).
- Ослабление крепления якоря или сердечника.
- Механическое заедание подвижной системы контактора.
- Неисправность короткозамкнутого витка на сердечнике (для катушек AC).
Для большинства стандартных применений (насосы, вентиляторы, компрессоры) используется категория AC-3. Номинальный ток контактора для режима AC-3 должен быть равен или превышать номинальный ток двигателя.
Таблица 2. Соответствие мощности двигателя и модели контактора UMC (категория AC-3, 400В, 50Гц)
| Мощность двигателя (кВт) | Приблизительный ном. ток (А) | Рекомендуемая модель контактора |
|---|---|---|
| 4.0 | 8-9 | UMC-09 |
| 5.5 | 11-12 | UMC-12 |
| 7.5 | 15-16 | UMC-18 |
| 11 | 22-24 | UMC-25 |
| 15 | 30-32 | UMC-32 |
| 18.5 | 37-40 | UMC-40 |
| 22 | 45-50 | UMC-50 |
| 30 | 60-65 | UMC-65 |
| 37 | 75-80 | UMC-80 |
| 45 | 90-95 | UMC-95 |
Комплектация и дополнительные устройства
Контакторы UMC имеют модульную конструкцию, позволяющую устанавливать дополнительные аксессуары, что расширяет их функциональность.
Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание
Монтаж контакторов UMC должен производиться на вертикальную, плоскую, виброустойчивую поверхность в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации. Необходимо соблюдать зазоры для вентиляции и охлаждения. Подключение силовых и управляющих цепей выполняется с соблюдением моментов затяжки клемм. В процессе эксплуатации требуется периодический визуальный осмотр и техническое обслуживание, включающее:
Соответствие стандартам и сертификация
Контакторы HYUNDAI UMC разработаны и изготовлены в соответствии с требованиями международных стандартов:
На продукцию имеются необходимые сертификаты, подтверждающие соответствие требованиям ТР ТС (Таможенного союза) и других региональных норм.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем контакторы HYUNDAI UMC отличаются от аналогов других производителей (например, IEK, ABB, Schneider Electric)?
Контакторы UMC занимают позицию в сегменте надежной продукции с оптимальным соотношением цены и качества. Они отличаются высокой механической износостойкостью (10 млн. циклов для всего ряда), наличием 4-полюсных версий в широком диапазоне токов, удобной модульной системой аксессуаров. По сравнению с некоторыми бюджетными аналогами, имеют более качественные материалы контактов и дугогасительной системы, что обеспечивает заявленную электрическую износостойкость.
Можно ли использовать контактор UMC-32 для управления двигателем 15 кВт в режиме частых пусков (например, в лифтовом хозяйстве)?
Для двигателя 15 кВт при 400В контактор UMC-32 подходит по номинальному току (AC-3). Однако, режим частых пусков (более 30-40 включений в час) приближает условия работы к категории AC-4. В этом случае необходимо проверить, чтобы коммутируемый ток и частота коммутаций не превышали значений, указанных в каталожных данных для AC-4. Для таких тяжелых режимов часто требуется выбор контактора на одну-две ступени выше по току (например, UMC-40) или консультация с инженерами производителя.
Как правильно подобрать катушку управления для контактора UMC?
Катушки управления для контакторов UMC доступны на различные номинальные напряжения переменного (AC) и постоянного (DC) тока: 24В, 36В, 48В, 110В, 220В, 230В, 240В, 380В, 400В, 415В. Выбор осуществляется исходя из напряжения цепи управления. Важно учитывать, что катушки для переменного тока имеют большую пусковую мощность, чем для постоянного. При использовании источников питания с пониженной мощностью (трансформаторы, блоки питания) необходимо проверять, чтобы их выходная мощность превышала мощность, потребляемую катушкой в момент включения.
Что делать, если контактор сильно гудит при включении?
Повышенный гул (гудение) магнитной системы может быть вызван несколькими причинами:
Необходимо проверить напряжение на катушке, визуально осмотреть и очистить магнитную систему. Если проблема не устранена, аппарат подлежит замене.
Совместимы ли дополнительные контакты и приставки выдержки времени от других серий HYUNDAI или других производителей с контакторами UMC?
Нет, не совместимы. Механическое крепление и форма соединительных элементов аксессуаров (дополнительных контактов, таймеров, блокировок) являются уникальными для каждой серии аппаратов. Для контакторов HYUNDAI UMC необходимо использовать только оригинальные аксессуары, предназначенные именно для этой серии, что гарантирует правильную установку, надежную работу и сохранение всех заявленных характеристик и сертификаций.
Требуется ли устанавливать защиту от перенапряжений на катушку контактора UMC?
Рекомендуется, особенно при управлении контактором от программируемых логических контроллеров (ПЛК), частотных преобразователей или других полупроводниковых устройств. При отключении катушки индуктивности в ее цепи возникают импульсы высокого напряжения (ЭДС самоиндукции), которые могут повредить выходные ключи управляющей электроники. Ограничитель перенапряжений (варисторный или RC-цепь), подключаемый параллельно катушке, эффективно подавляет эти импульсы, повышая надежность всей системы управления.
Заключение
Контакторы серии UMC от HYUNDAI Electric Systems представляют собой современное, технологичное и надежное решение для построения систем управления силовыми нагрузками в промышленности и инфраструктуре. Широкий модельный ряд, соответствие международным стандартам, высокая коммутационная способность и развитая система аксессуаров делают их универсальным инструментом для инженеров-проектировщиков и монтажников. Правильный выбор модели по категории применения и номинальным параметрам, а также соблюдение правил монтажа и эксплуатации гарантируют длительный и безотказный срок службы аппаратов в составе различных электротехнических комплексов.