Электродвигатели взрывозащищенные IM1081

Электродвигатели взрывозащищенные серии IM1081: конструкция, применение и технические аспекты

Электродвигатели взрывозащищенные с обозначением IM1081 представляют собой асинхронные двигатели переменного тока, сконструированные для безопасной работы в условиях потенциально взрывоопасных сред. Маркировка IM1081 (International Mounting) указывает на конкретное исполнение крепления и конструкцию вала: это двигатели с фланцевым креплением (тип IM10xx, где «10» обозначает фланец с цилиндрическим посадочным местом и большим диаметром), при этом последние цифры «81» уточняют исполнение (как правило, наличие выступающего конца вала). Данные двигатели являются ключевым компонентом систем приводов в нефтегазовой, химической, горнодобывающей промышленности, а также в других отраслях, где присутствуют горючие газы, пары или пыль.

Принцип взрывозащиты и маркировка

Взрывозащита двигателей IM1081 достигается за счет комбинации конструктивных решений, материалов и стандартизированных методов, предотвращающих воспламенение окружающей взрывоопасной атмосферы. Основные типы взрывозащиты, применяемые в таких двигателях:

• Взрывонепроницаемая оболочка (Ex d): Корпус двигателя обладает повышенной механической прочностью и способен выдержать внутренний взрыв горючей смеси, не разрушившись и не передав пламя во внешнюю среду через фланцевые соединения, имеющие строго регламентированные зазоры и длину.
• Искробезопасная цепь (Ex i): Применяется в цепях управления и датчиках (например, термодатчиках в обмотках). Энергия в таких цепах ограничена до уровня, недостаточного для воспламенения.
• Заполнение или продувка оболочки (Ex p): В корпус двигателя под избыточным давлением подается чистый воздух или инертный газ, предотвращающий попадание взрывоопасной смеси внутрь.
• Защита вида «е» (Ex e): Повышенная безопасность. Применяются дополнительные меры для устранения возможности возникновения чрезмерных температур, искрения и дуги в нормальном режиме работы.

Полная маркировка взрывозащиты, наносимая на шильдик двигателя, например: Ex d IIC T4 Gb / Ex tD A21 IP66 T135°C. Расшифровка:

• Ex – знак взрывозащищенного оборудования.
• d – тип защиты (взрывонепроницаемая оболочка).
• IIC – группа оборудования для сред с этиленом, водородом (наиболее строгая).
• T4 – температурный класс, указывающий максимальную температуру поверхности (не выше 135°C).
• Gb – уровень защиты оборудования (высокий, для зон 1 и 2).
• Ex tD A21 IP66 T135°C – защита от пыли (для зоны 21).

Конструктивные особенности двигателей IM1081

Конструкция двигателя IM1081 отличается от общепромышленных моделей рядом критически важных элементов:

• Корпус: Изготавливается из высокопрочного чугуна или стали. Торцевые щиты имеют массивные фланцы с точно обработанными «огневыми» лабиринтными путями (зазорами), гасящими пламя.
• Фланец IM1081: Представляет собой круглый фланец с цилиндрическим посадочным выступом и крепежными отверстиями. Обеспечивает точную центровку и надежное соединение с приводным механизмом (насосом, вентилятором, компрессором).
• Клеммная коробка: Выполнена во взрывонепроницаемом исполнении (Ex d) или с защитой вида «е». Имеет увеличенный объем для удобства разделки кабелей и обязательное уплотнение вводов (сальники). Крышка крепится на множестве болтов, а ее снятие при поданном напряжении запрещено.
• Вал: Изготовлен из высококачественной стали. В месте выхода из корпуса установлены взрывозащищенные подшипниковые щиты и лабиринтные уплотнения, предотвращающие выход искр и горячих газов.
• Система охлаждения: Чаще всего используется наружное ребристое оребрение (TEFC – Totally Enclosed Fan Cooled). Вентилятор закрыт защитным кожухом и также выполнен из искробезопасного материала (например, специального пластика).
• Термодатчики: В обмотки статора встраиваются датчики температуры (PTC или PT100), подключенные по искробезопасной цепи (Ex i) к системе контроля и защиты.

Основные технические характеристики и параметры выбора

При выборе взрывозащищенного двигателя IM1081 необходимо учитывать комплекс параметров, выходящих за рамки стандартного подбора мощности.

Таблица 1. Ключевые технические параметры двигателей IM1081

Параметр	Описание и типовые значения
Мощность (PN)	Диапазон от 0,12 кВт до нескольких сотен кВт. Наиболее распространенный ряд: 0.55, 1.1, 2.2, 4, 7.5, 11, 15, 18.5, 22, 30, 37, 45, 55, 75, 90, 110 кВт.
Напряжение и частота	~380/660 В, 50 Гц; ~400/690 В, 50 Гц; ~525/690 В, 50 Гц; также возможны исполнения на 60 Гц и другие напряжения (6000 В для ВД).
Степень защиты IP	IP55 (стандарт), IP65, IP66 (защита от струй воды), IP67 (кратковременное погружение).
Класс изоляции	F (до 155°C) или H (до 180°C) с ограничением температуры по условиям взрывозащиты (T-класс).
КПД	Соответствует классам IE2 (Standard Efficiency), IE3 (High Efficiency), IE4 (Premium Efficiency) согласно МЭК 60034-30-1.
Коэффициент мощности (cos φ)	0.8 – 0.9 в зависимости от мощности и числа полюсов.
Режим работы	S1 (продолжительный), S2 (кратковременный), S3 (периодический).
Климатическое исполнение	У, УХЛ, Т (для тропиков) по ГОСТ или общемировые обозначения.

Таблица 2. Соответствие температурного класса (T) максимальной температуре поверхности

Температурный класс	Максимальная температура поверхности, °C	Температура самовоспламенения среды, °C
T1	450	>450
T2	300	>300
T3	200	>200
T4	135	>135
T5	100	>100
T6	85	>85

Области применения и особенности монтажа

Двигатели IM1081 применяются для привода оборудования, установленного во взрывоопасных зонах. Основные области:

• Нефтегазовая отрасль: Приводы насосов сырой нефти, воды, химических реагентов на кустовых площадках, ДНС, КС, НПЗ; вентиляторы вытяжные и приточные.
• Химическая и нефтехимическая промышленность: Мешалки, реакторы, компрессоры, конвейеры в цехах, где выделяются пары растворителей, мономеров.
• Угольная промышленность: Приводы конвейеров, вентиляторы главного проветривания, насосы в выработках, где возможно образование метановоздушной смеси и угольной пыли.
• Производство и транспортировка сыпучих материалов: Элеваторы, шнеки, дозаторы на мукомольных, комбикормовых, деревообрабатывающих предприятиях (взрывоопасная пыль).

Особенности монтажа и эксплуатации:

• Монтаж должен производиться квалифицированным персоналом с соблюдением ПУЭ, ПТЭЭП и местных нормативов для взрывоопасных зон.
• Обязательно выполнение правильного заземления (зануления) двигателя. Сопротивление заземляющего устройства должно соответствовать проекту.
• При соединении двигателя с механизмом требуется точная центровка по фланцу IM1081 для исключения вибраций и перегрева подшипников.
• Кабельные вводы в клеммную коробку должны осуществляться через сертифицированные взрывозащищенные сальники или штуцеры, соответствующие типу и диаметру кабеля.
• Запрещается эксплуатация двигателя при повреждении корпуса, фланцевых поверхностей, отсутствии болтов на крышке клеммной коробки.
• Токовая защита и защита от перегрева (по термодатчикам) должны быть всегда исправны.

Стандарты и сертификация

Производство и поставка взрывозащищенных двигателей IM1081 регулируется строгими международными и национальными стандартами.

• Международные: Серия стандартов МЭК (IEC) 60079 (все части), IEC 60034 (исполнения вращающихся машин).
• Европейские: Директива ATEX 2014/34/EU (обязательна для рынка ЕС). Сертификация по ней подтверждает соответствие оборудования для применения в зонах с взрывоопасной атмосферой.
• Российские и стран СНГ: Технический регламент ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах». Сертификация в системе ГОСТ Р, выдача сертификатов соответствия и разрешений Ростехнадзора.
• Североамериканские: Стандарты UL, CSA, классы и деления (Class I, Division 1, Groups B, C, D).

На каждый двигатель обязательно наличие паспорта с техническими данными и сертификата соответствия требованиям взрывозащиты для указанных в маркировке зон.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем ключевое отличие IM1081 от IM1001?

Оба исполнения относятся к фланцевым креплениям (IM10xx). Цифры «81» и «01» в конце обозначают конструктивное исполнение конца вала. IM1001 обычно имеет цилиндрический конец вала без выступа. IM1081, как правило, подразумевает наличие выступающего конца вала, что важно для механического соединения с приводом. Точную конфигурацию необходимо уточнять по каталогу производителя, так как обозначения могут незначительно варьироваться.

Можно ли заменить двигатель IM1081 с защитой Ex d на двигатель с защитой Ex e в той же установке?

Нет, такая замена допустима только после пересмотра классификации зоны и проведения расчетов. Тип взрывозащиты «e» (повышенная безопасность) применяется для зон, где взрывоопасная атмосфера присутствует редко, и не рассчитан на взрыв внутри оболочки. Замена типа защиты с «d» на «e» возможна только если это прямо разрешено проектной документацией и сертификацией установки для конкретной зоны (обычно зона 2 для Ex e). Самовольная замена категорически запрещена.

Как правильно подобрать температурный класс T для двигателя?

Температурный класс двигателя (например, T4) должен быть ниже температуры самовоспламенения конкретной горючей среды, присутствующей в зоне установки. Для смеси газов выбирается по наиболее легковоспламеняющемуся компоненту. Например, для среды, содержащей сероуглерод (T1=102°C), потребуется двигатель с классом не выше T6 (85°C). Выбор всегда делает проектировщик на основе анализа опасных веществ.

Требуется ли специальное обслуживание взрывозащищенного двигателя?

Да, помимо стандартных процедур (контроль вибрации, состояния подшипников, очистка от загрязнений), критически важны проверки целостности взрывозащиты: контроль состояния и затяжки болтовых соединений крышек клеммной коробки и корпуса, проверка состояния уплотнений и фланцевых поверхностей на отсутствие коррозии и повреждений, контроль исправности системы заземления. Все работы должны проводиться при отключенном от сети двигателе.

Что означает уровень защиты «Gb» и для каких зон он предназначен?

Уровень защиты «Gb» (Equipment Protection Level – EPL Gb) означает, что оборудование обеспечивает высокий уровень защиты и предназначено для зон, где взрывоопасная атмосфера присутствует не постоянно, а может возникнуть при нормальной работе (зона 1 для газов) или часто/длительно (зона 20 для пыли). Это наиболее распространенный уровень для силового оборудования, такого как двигатели. Для зоны 0 (постоянная опасность) требуется уровень «Ga».

Как осуществляется подключение термодатчиков (PTC) в двигателе IM1081?

Термодатчики PTC (Positive Temperature Coefficient) встраиваются в обмотки статора и соединяются последовательно в цепь управления. В нормальном состоянии их сопротивление мало. При превышении заданной температуры (например, 145°C для класса F) сопротивление резко возрастает, что вызывает срабатывание реле контроля температуры, входящего в состав пускозащитной аппаратуры. Важно, что сама цепь датчиков должна быть подключена к искробезопасному (Ex i) барьеру или реле, сертифицированному для работы во взрывоопасной зоне.

Заключение

Взрывозащищенные электродвигатели исполнения IM1081 представляют собой высокотехнологичное и надежное решение для обеспечения безопасности и бесперебойности технологических процессов во взрывоопасных производствах. Их правильный выбор, основанный на анализе зоны, свойств горючих веществ и параметров нагрузки, грамотный монтаж и строгое соблюдение регламентов технического обслуживания являются обязательными условиями долговечной и безопасной эксплуатации. Постоянное развитие стандартов в области энергоэффективности (классы IE) и взрывозащиты стимулирует производителей к совершенствованию конструкции, что делает современные двигатели IM1081 не только безопасными, но и экономичными компонентами промышленных систем.