Электродвигатели производства ДАЗ (Днепровский агрегатный завод, г. Днепр, Украина) представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором серий АИР, АИРМ, 5АМ, АД и их модификации. Данные двигатели спроектированы в соответствии с общепромышленными стандартами IEC 60034 и ГОСТ и предназначены для привода механизмов, не требующих регулирования частоты вращения в широком диапазоне: насосов, вентиляторов, компрессоров, станков, конвейеров, грузоподъемных устройств и другого оборудования. Основное напряжение питания — 380/660 В или 660/1140 В при частоте 50 Гц.
Двигатели ДАЗ изготавливаются в различных конструктивных исполнениях, определяемых по ГОСТ 2479 и IEC 60034-5. Наиболее распространенные варианты:
Корпус двигателей выполняется из чугуна, что обеспечивает высокую механическую прочность и эффективное отведение тепла. Класс защиты по ГОСТ 17494 и IEC 60034-5 — преимущественно IP54 (защита от попадания пыли и брызг воды со всех направлений) и IP55 (защита от струй воды). Для особых условий предлагаются исполнения с повышенной защитой.
Стандартные двигатели ДАЗ изготавливаются в исполнении У3 (для умеренного климата) по ГОСТ 15150. Допускается эксплуатация при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Высота установки над уровнем моря — не более 1000 м. Режим работы — продолжительный (S1) по ГОСТ 183 и IEC 60034-1. Двигатели могут изготавливаться в тропическом (Т2) и северном (ХЛ) исполнениях.
Завод выпускает двигатели в основных габаритах от 56 до 355 по высоте оси вращения. Мощностной диапазон — от 0,12 кВт до 400 кВт и выше. Габаритно-присоединительные размеры соответствуют стандартам DIN CENELEC (IEC) и ГОСТ, что обеспечивает взаимозаменяемость с двигателями других производителей, выпускающих продукцию по нормам IEC.
| Габарит (высота оси вращения), мм | Мощность, кВт (при синхронной частоте 3000 об/мин) | Мощность, кВт (при синхронной частоте 1500 об/мин) | Мощность, кВт (при синхронной частоте 1000 об/мин) | Установочные и присоединительные размеры по ГОСТ 2479 (аналог IEC 60072-1) |
|---|---|---|---|---|
| 90S | 1.5 | 1.1 | 0.75 | IM 1081, 1081 |
| 132M | 11 | 7.5 | 5.5 | IM 1081, 2081, 3081 |
| 180M | 30 | 22 | 15 | IM 1081, 2081, 3081, 3381 |
| 280S | 110 | 75 | 55 | IM 1081 |
Современные двигатели ДАЗ серий АИР и 5АМ соответствуют классам энергоэффективности IE1 (Standard Efficiency) и IE2 (High Efficiency) по IEC 60034-30-1. В зависимости от конструкции и технологий изготовления (качество электротехнической стали, тип обмотки, уменьшенные воздушные зазоры, улучшенные подшипниковые узлы) достигаются повышенные значения КПД, что снижает эксплуатационные затраты. Уровень шума и вибрации соответствует нормам ГОСТ и IEC.
Помимо общепромышленных, завод производит ряд специализированных модификаций:
В двигателях ДАЗ применяются шариковые или роликовые подшипники качения в зависимости от габарита и нагрузки. Для габаритов 56-132 чаще используются шариковые подшипники закрытого типа, не требующие пополнения смазки в течение всего срока службы. Для двигателей больших габаритов (от 160 и выше) подшипниковые узлы имеют пресс-масленки для периодической регламентной смазки. Тип и периодичность смазки указаны в паспорте двигателя. Перегрев подшипников — одна из частых причин отказов, поэтому правильное обслуживание узла критически важно.
Конструкция двигателей ДАЗ предусматривает возможность технического обслуживания и ремонта. Стандартные процедуры включают:
Ремонт обмоток, замена подшипников, балансировка ротора выполняются в специализированных электромашинных цехах. Широкое распространение двигателей и наличие документации делают их ремонт экономически целесообразным.
При выборе двигателя ДАЗ для замены вышедшего из строя или для нового привода необходимо учитывать следующие параметры:
Двигатели ДАЗ являются полными аналогами двигателей российских серий АИР, 5А, АДМ, а также соответствуют западноевропейским габаритам серий М2АА, М3АА (ABB), 1LA, 1MJ (Siemens) и других.
Серия АИР — основная общепромышленная серия, соответствующая стандартам IEC. АИРМ — модернизированная версия, часто с улучшенными массогабаритными показателями или специализированным исполнением (многоскоростные, с повышенным скольжением). 5АМ — серия, разработанная в рамках СЭВ, также соответствует международным нормам, но может иметь некоторые отличия в конструктивном исполнении крепежных элементов. Для большинства практических задач по замене они взаимозаменяемы по посадочным и присоединительным размерам.
Дополнительно в обозначении могут присутствовать буквы, указывающие на климатическое исполнение (У3, ХЛ2), степень защиты (IP54, IP55), вариант по способу монтажа (1081, 2081).
Да, стандартные двигатели могут работать с ПЧ, но с ограничениями. Для продолжительной работы на низких скоростях (сниженное самовентилирование) требуется внешний вентилятор. Для мощных ПЧ и длинных кабелей рекомендуется установка выходных дросселей или синус-фильтров для защиты изоляции обмоток от перенапряжений. Для интенсивных режимов рекомендуется выбирать специализированные исполнения, предназначенные для работы с ПЧ.
Двигатель должен храниться в сухом отапливаемом помещении при температуре от +5°C до +40°C и относительной влажности не более 70%. Необходимо исключить попадание прямых солнечных лучей, воздействие агрессивных паров, вибрации. Вал должен быть повернут не менее одного раза в месяц для распределения смазки в подшипниках. Клеммная коробка должна быть закрыта. Рекомендуется регулярный (раз в 6 месяцев) контроль сопротивления изоляции мегомметром на 1000 В. При падении сопротивления ниже 1 МОм требуется сушка.
Основные отличия носят не конструктивный, а технологический характер: качество используемых материалов (электротехническая сталь, медный провод, изоляционные материалы), культура производства и контроль качества, что влияет на КПД, уровень вибрации и шума, ресурс подшипниковых узлов. Габаритно-присоединительные размеры, как правило, стандартизированы и совпадают. При замене необходимо сверять каталожные данные по мощности, току, частоте вращения и монтажным размерам.