Электродвигатели 1,5 кВт 925 об/мин
Электродвигатели асинхронные трехфазные мощностью 1,5 кВт с синхронной частотой вращения 1000 об/мин (номинальная ~925 об/мин)
Электродвигатели мощностью 1,5 кВт с номинальной частотой вращения, близкой к 925 об/мин, представляют собой одну из наиболее востребованных групп в линейке низковольтных асинхронных машин общего назначения. Данный типоразмер относится к двигателям с 6 полюсами (синхронная скорость 1000 об/мин при частоте сети 50 Гц). Фактическая скорость при номинальной нагрузке (скольжение) составляет, как правило, 920-935 об/мин, что и отражено в маркировке. Эти двигатели находят применение в широком спектре промышленного оборудования, где необходим значительный вращающий момент при относительно невысокой скорости.
Конструктивные особенности и технические характеристики
Двигатели 1,5 кВт 925 об/мин производятся в соответствии с сериями, стандартизированными по ГОСТ (например, АИР, 5АИ) и международными нормами (IEC). Основные конструктивные исполнения включают:
- По способу монтажа: IM 1081 (лапы, фланец), IM 2081 (лапы с фланцем), IM 3081 (лапы с фланцем и свободным концом вала).
- По степени защиты: IP54 (защита от пыли и брызг воды), IP55 (защита от струй воды), реже IP23 для чистых помещений.
- По способу охлаждения: IC 0141 (самовентиляция с наружным обдувом корпуса).
- Класс изоляции: F (рабочая температура до 155°C), с нагревом обмотки по классу B (до 130°C) при номинальном режиме, что обеспечивает запас надежности.
- Насосное оборудование: циркуляционные, скважинные, дренажные насосы.
- Вентиляционное и климатическое оборудование: радиальные и канальные вентиляторы среднего давления.
- Подъемно-транспортное оборудование: лебедки, тали, конвейеры с небольшой нагрузкой.
- Оборудование для переработки: шнековые транспортеры, смесители, измельчители.
- Станки: деревообрабатывающие, заточные, сверлильные (через ременную передачу).
- Контроль вибрации на подшипниковых узлах. Допустимые значения для данного типоразмера обычно лежат в диапазоне 2.8 – 4.5 мм/с.
- Мониторинг температуры. Перегрев обмотки сверх класса изоляции сокращает срок службы в геометрической прогрессии. Температура корпуса на практике не должна превышать 80-85°C.
- Периодическая проверка состояния изоляции мегомметром (сопротивление изоляции не менее 1 МОм при 500 В).
- Через 10-15 тыс. часов работы – проверка и замена смазки в подшипниках качения (тип смазки и объем указаны на шильдике или в паспорте).
- АИР – серия асинхронного двигателя интерэлектр.
- 100 – высота оси вращения вала в мм (100 мм).
- L – установочный размер по длине станины (короткий, средний, длинный).
- 6 – количество полюсов (6).
Ключевые технические параметры двигателя данного типоразмера:
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Номинальная мощность, PN | 1,5 кВт |
| Синхронная частота вращения | 1000 об/мин |
| Номинальная частота вращения, nN | ~925 об/мин (зависит от конкретного исполнения и скольжения) |
| Номинальный ток при 380В, 50 Гц | ~3.5 А (фактическое значение уточняется по каталожному листу) |
| КПД (η), % | 78-82% (для серии АИР/5АИ стандарта IE1); до 85% для исполнений с повышенным КПД (IE2, IE3) |
| Коэффициент мощности (cos φ) | 0.72 — 0.78 |
| Кратность пускового момента, Mп/Mн | 1.8 — 2.2 |
| Кратность пускового тока, Iп/Iн | 5.5 — 6.5 |
| Кратность максимального момента, Mmax/Mн | 2.2 — 2.6 |
| Масса (зависит от исполнения) | 22 — 28 кг |
Сферы применения
Двигатели 1,5 кВт/925 об/мин используются в приводах, требующих относительно высокого момента на валу при умеренной скорости. Типичные области применения:
Выбор и особенности подключения
При выборе двигателя необходимо учитывать режим его работы (S1 — продолжительный, S3 — повторно-кратковременный и т.д.). Для данного типоразмера наиболее характерен режим S1. Важным аспектом является способ пуска. Прямой пуск от сети 380В возможен благодаря умеренным пусковым токам (~20-25А), но при слабых сетях или частых пусках рекомендуется применение устройств плавного пуска или частотных преобразователей (ЧП).
Подключение обмоток: большинство двигателей 1,5 кВт имеют возможность подключения по двум схемам – «звезда» (Y) на 660В и «треугольник» (Δ) на 380В. Для сети 380В/50Гц используется схема «треугольник». Сечения питающих кабелей должны выбираться исходя из номинального тока с запасом не менее 10%. Для двигателя с током ~3.5А достаточно кабеля сечением 1.5 мм² по меди, однако необходимо учитывать длину линии, условия прокладки и требования к защите. Рекомендуется использование автоматического выключателя с характеристикой срабатывания «C» и теплового реле (или современного мотор-автомата), настроенного на номинальный ток двигателя.
Сравнение с двигателями на другие скорости
| Параметр | 1,5 кВт, 925 об/мин (6 полюсов) | 1,5 кВт, 2850 об/мин (2 полюса) | 1,5 кВт, 1420 об/мин (4 полюса) |
|---|---|---|---|
| Номинальный момент, Нм | ~15.5 Нм | ~5 Нм | ~10 Нм |
| Применение | Приводы с высоким моментом и низкой скоростью (шнеки, конвейеры, некоторые насосы). | Быстроходные приводы (вентиляторы, центробежные насосы, станки с высокими оборотами). | Универсальные приводы (насосы, вентиляторы, станки) – наиболее распространенный вариант. |
| Уровень шума | Ниже | Выше | Средний |
| Габариты и масса | Больше при той же мощности | Меньше | Средние |
Тенденции и требования энергоэффективности
Современный рынок предъявляет жесткие требования к классам энергоэффективности электродвигателей. Согласно директивам МЭК и национальным стандартам, двигатели 1,5 кВт, начиная с определенных годов выпуска, должны соответствовать классу не ниже IE2 (Повышенный КПД), а в комбинации с ЧП – IE3 (Высокий КПД). Двигатели класса IE3 для данной мощности имеют КПД на 2-4% выше, чем у моделей класса IE1. Это приводит к существенной экономии электроэнергии в продолжительном режиме работы. При выборе нового оборудования экономически оправдано приобретение двигателей класса IE3, несмотря на их несколько более высокую первоначальную стоимость.
Техническое обслуживание и диагностика
Для обеспечения длительного срока службы двигателя 1,5 кВт/925 об/мин необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, включающее:
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем обусловлена разница между синхронной (1000 об/мин) и номинальной (~925 об/мин) скоростью?
Разница, называемая скольжением (s), является фундаментальным свойством асинхронного двигателя. Вращающееся магнитное поле статора индуцирует ток в роторе только при наличии относительной скорости между ними. Номинальное скольжение 7-8% (для 925 об/мин) является оптимальным для достижения высокого КПД и момента в рабочей точке.
Можно ли использовать этот двигатель в однофазной сети 220В?
Непосредственное подключение трехфазного двигателя 380В к однофазной сети невозможно. Для этого требуется применение пусковых и рабочих конденсаторов, а также пересмотр номинальных параметров. Мощность на валу при таком подключении падает на 30-50%, пусковые характеристики ухудшаются. Рекомендуется либо использовать однофазный двигатель, либо применять частотный преобразователь с функцией преобразования 1ф/3ф.
Какой частотный преобразователь нужен для двигателя 1,5 кВт?
Рекомендуется выбрать ЧП с номинальным током не менее 4А (лучше с запасом 15-20%) и мощностью 1,5 кВт (или 2,2 кВт для более тяжелых условий пуска). Необходимо активировать защитные функции: контроль перегрузки по току, защиту от перегрева, компенсацию скольжения. Для управления скоростью вентилятора или насоса следует использовать квадратичную зависимость момент/частота (U/f).
Что означает маркировка, например, АИР100L6?
Почему двигатель греется выше нормы даже без нагрузки?
Возможные причины: повышенное напряжение питающей сети (выше 400В), несимметрия фазных напряжений (перекос фаз), неправильное соединение обмоток (например, требование «треугольник» ошибочно выполнено как «звезда» на 380В), механические проблемы (задевание ротора, неисправность подшипника, повышенное трение в приводе), межвитковое замыкание в обмотке статора.
Как правильно подобрать приводной ремень или редуктор для такого двигателя?
Исходить необходимо из требуемых параметров на рабочем валу: скорости и момента. Для ременной передачи рассчитать передаточное отношение, исходя из соотношения диаметров шкивов. Учитывать, что двигатель 6-полюсный развивает высокий момент (~15.5 Нм), поэтому ремни и шкивы должны быть рассчитаны на эту нагрузку. При выборе редуктора – определить необходимое передаточное число: i = nдвиг / nпотр.мех. Мощность редуктора должна быть не менее 1,5 кВт, а входной и выходной валы – соответствовать посадочным размерам.