Электродвигатели СИБЭЛЕКТРОМОТОР

Электродвигатели СИБЭЛЕКТРОМОТОР: технические характеристики, серии и область применения

Завод «СИБЭЛЕКТРОМОТОР» (г. Курган) является одним из ключевых российских производителей асинхронных электродвигателей общепромышленного и специализированного назначения. Продукция предприятия охватывает широкий спектр мощностей и конструктивных исполнений, соответствующих как отечественным (ГОСТ, ТУ), так и международным стандартам (IEC). Основу производственной программы составляют трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, которые благодаря своей надежности, простоте конструкции и обслуживания составляют основу электропривода большинства промышленных установок.

Классификация и основные серии электродвигателей

Номенклатура завода структурирована по сериям, каждая из которых предназначена для определенных условий эксплуатации и решает конкретные технические задачи.

Серия АИР (Асинхронные Исполнения Родные). Общепромышленные двигатели

Это базовая и наиболее распространенная серия, полностью соответствующая ГОСТ Р 51689-2000 и международным нормам IEC 60034. Двигатели предназначены для работы от сети переменного тока 50 Гц, в продолжительном режиме работы S1.

• Диапазон мощностей: от 0,12 кВт до 400 кВт.
• Количество полюсов: 2, 4, 6, 8, реже 10 и 12 (частота вращения ~3000, 1500, 1000, 750 об/мин соответственно).
• Степени защиты: IP54 (защита от пыли и брызг воды) и IP55 (защита от струй воды).
• Климатические исполнения: У2, У3 (умеренный климат), ХЛ2 (холодный климат).
• Классы изоляции: F (рабочая температура до 155°C), система изоляции рассчитана на нагрев по классу B (130°C).

Таблица 1. Характеристики основных габаритов серии АИР

Габарит (Высота оси вращения, мм)	Диапазон мощностей, кВт (для 1500 об/мин)	Установочные и присоединительные размеры по ГОСТ 2479
56	0,12 — 0,55	В основном фланцевое исполнение
63	0,18 — 0,75	Лапы или фланец
71	0,37 — 1,5	Лапы или комбинированное (лапы+фланец)
80	0,75 — 2,2	Лапы или комбинированное
90	1,5 — 3,0	Лапы или комбинированное
100	2,2 — 4,0	Лапы или комбинированное
112	3,0 — 7,5	Лапы или комбинированное
132	5,5 — 11	Лапы или комбинированное
160	11 — 18,5	Лапы или комбинированное
180	15 — 30	Лапы или комбинированное
200	22 — 45	Лапы
225	30 — 55	Лапы
250	45 — 75	Лапы
280	55 — 90	Лапы
315	75 — 132	Лапы
355	132 — 250	Лапы

Серия АИРС (АИР Специальные). Взрывозащищенные двигатели

Двигатели, предназначенные для работы во взрывоопасных зонах. Соответствуют требованиям ГОСТ Р 51330.13 и стандартам серии IEC 60079.

• Уровни взрывозащиты:
  • 1ExdIIAT4 Gb / Ex d IIC T4 Gb: Взрывонепроницаемая оболочка (flameproof enclosure «d»).
  • 2ExeIIT4 Gb / Ex e IIC T4 Gb: Повышенная защита от искрения «e».
  • 3ExtIIIT4 Dc / Ex tD A21 IP66 T135°C: Защита вида «t» для пылевых сред.
• Область применения: Нефтегазовая, химическая, горнодобывающая промышленность, мукомольные и комбикормовые производства, места с наличием горючей пыли.

Серия 5АИ (Энергоэффективные двигатели)

Модернизированная серия с улучшенными энергетическими показателями, соответствующими классам эффективности IE2 и IE3 по IEC 60034-30-1. Отличается применением улучшенных электротехнических сталей, оптимизированной геометрией магнитопровода и активным использованием алюминия в конструкциях.

• Классы КПД: IE2 (Повышенный), IE3 (Высокий).
• Преимущества: Снижение эксплуатационных затрат на электроэнергию на 3-8% по сравнению со стандартными моделями.

Серия АИРД. Двигатели с электромагнитным тормозом

Конструкция включает в себя встроенный электромагнитный тормоз, обеспечивающий быструю остановку и фиксацию вала при отключении питания. Исполнения: с ручным расторможением (рычажком) или без него.

• Область применения: Приводы подъемно-транспортного оборудования, станков, роботизированных комплексов, где требуется точное позиционирование и предотвращение самопроизвольного движения.

Серия А4. Однофазные двигатели 220В

Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором для работы от однофазной сети переменного тока 220 В, 50 Гц. Оснащены пусковой обмоткой и конденсатором для обеспечения начального пускового момента.

• Диапазон мощностей: от 0,18 кВт до 3,0 кВт.
• Исполнения: Основное — IM 1081 (лапы), возможны фланцевые исполнения.
• Область применения: Маломощные промышленные и бытовые установки, вентиляционное оборудование, насосы, станки в условиях отсутствия трехфазной сети.

Конструктивные особенности и материалы

Двигатели СИБЭЛЕКТРОМОТОР отличаются рядом конструктивных решений, направленных на повышение надежности и срока службы:

• Станина и корпус: Изготавливаются из чугуна марки СЧ15 и выше. Чугун обеспечивает высокую механическую прочность, хорошее демпфирование вибраций и стабильность геометрии.
• Активные материалы: Сердечник статора набирается из листов холоднокатаной изотропной электротехнической стали, что снижает потери на вихревые токи и гистерезис. Обмотка статора выполняется медным проводом с теплостойкой эмалевой изоляцией.
• Ротор: Короткозамкнутый ротор типа «беличья клетка». Для двигателей серии 5АИ часто используется технология литья под давлением из алюминиевого сплава, что улучшает теплоотдачу и снижает массу.
• Подшипниковые узлы: Применяются шарикоподшипники качения ведущих российских и иностранных производителей (например, SNR, SKF). Для валов больших диаметров используются роликоподшипники. Конструкция включает лабиринтные уплотнения и маслоотражательные кольца для эффективного удержания смазки и защиты от загрязнений.
• Клеммная коробка: Усиленная конструкция, расположена в верхней части станины. Возможно исполнение с поворотом на 180° для удобства подвода кабеля. Вводы имеют сальниковые уплотнения.

Управление и совместимость с преобразовательной техникой

Двигатели АИР и 5АИ пригодны для работы от частотных преобразователей (ПЧ). Для обеспечения надежной эксплуатации в таком режиме необходимо учитывать:

• Повышенные электрические нагрузки на изоляцию: Высокоскоростные фронты напряжения от ШИМ-преобразователей могут приводить к перенапряжениям. Рекомендуется использовать двигатели с усиленной изоляцией обмотки или устанавливать выходные фильтры ПЧ (дроссели, синус-фильтры).
• Охлаждение: На низких оборотах встроенный вентилятор двигателя снижает эффективность охлаждения. Для длительной работы на частотах ниже 20-25 Гц в режиме S1 требуется независимое охлаждение или выбор двигателя с принудительной вентиляцией (IC 416).
• Смазка подшипников: При работе в диапазоне, включающем критические скорости вращения, требуется особое внимание к подбору смазки и контролю состояния подшипников.

Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание

Правильный монтаж и обслуживание критически важны для достижения заявленного ресурса двигателей.

• Монтаж и центровка: Двигатель должен быть установлен на ровное, жесткое основание. Соосность валов двигателя и рабочей машины должна быть отрегулирована с использованием лазерных или индикаторных центровочных приборов. Неправильная центровка – основная причина вибраций и преждевременного выхода подшипников из строя.
• Электрические подключения: Необходимо строго соблюдать схему соединения обмоток («звезда» или «треугольник») в соответствии с напряжением питающей сети. Сечение и тип питающего кабеля должны соответствовать току двигателя и условиям прокладки.
• Техническое обслуживание (ТО):
  • Ежедневное/еженедельное ТО: Контроль тока нагрузки, температуры корпуса, уровня вибрации, отсутствия посторонних шумов.
  • Плановое ТО (раз в 6-12 месяцев): Очистка от пыли и грязи, проверка состояния клеммной коробки, контроль сопротивления изоляции мегомметром (не менее 1 МОм для напряжений до 660 В).
  • Переснаряжение подшипников (раз в 2-4 года в зависимости от режима работы): Очистка, промывка подшипниковых узлов и замена смазки. Используется термостойкая консистентная смазка для электродвигателей (например, Лита-24, EFELE UNI-M). Заполнение полости не более чем на 2/3.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличаются двигатели АИР от 5АИ?

Серия 5АИ является модернизированной версией АИР с повышенным классом энергоэффективности (IE2, IE3). Это достигается за счет применения более совершенных материалов и оптимизации конструкции, что приводит к снижению потерь и более высокому КПД. Двигатели 5АИ, как правило, имеют большую массу и, зачастую, несколько увеличенные габаритные размеры при одинаковой мощности.

Как расшифровать маркировку двигателя, например, АИР180М4У3?

• АИР – серия общепромышленного исполнения.
• 180 – высота оси вращения (габарит) в мм.
• М – установочный размер по длине станины (S – короткий, M – средний, L – длинный).
• 4 – число полюсов (4 полюса = ~1500 об/мин при 50 Гц).
• У3 – климатическое исполнение (У – для умеренного климата, категория размещения 3 – в закрытых помещениях без регулирования климата).

Можно ли использовать двигатель 380/660В в сети 220/380В?

Да, но только при условии переключения схемы соединения обмоток статора. Если на шильдике указано «Δ/Y 220/380В», это означает, что для работы в сети 220В обмотки должны быть соединены в треугольник (Δ), а для сети 380В – в звезду (Y). Если двигатель имеет маркировку «Δ/Y 380/660В», то для сети 380В необходимо соединение в треугольник, а для сети 660В – в звезду. Подключение двигателя 380/660В к сети 220/380В по схеме «звезда» приведет к недопустимому снижению мощности и перегреву.

Какой класс изоляции у двигателей и что это означает?

Основной класс изоляции обмотки – F (допустимая температура 155°C). Однако система изоляции рассчитана на работу с температурой по классу B (130°C). Это создает запас по термостойкости и увеличивает ресурс. Класс нагревостойкости определяет предельную температуру, которую может выдерживать изоляция без необратимого изменения своих свойств.

Что делать, если двигатель сильно греется?

Необходимо провести последовательную диагностику:
1. Проверить соответствие фактического напряжения сети номинальному (допуск ±5%).
2. Измерить токи по фазам. Превышение номинального тока или значительный перекос между фазами (более 10%) указывают на перегрузку, проблемы с питанием или дефект обмотки.
3. Проверить условия охлаждения: отсутствие загрязнений на ребрах станины и вентиляционных каналах.
4. Убедиться в правильности центровки и отсутствии повышенной механической нагрузки со стороны приводимого агрегата.
5. Проверить сопротивление изоляции.

Как часто нужно менять смазку в подшипниках?

Периодичность переснаряжения подшипников зависит от режима работы, условий эксплуатации и типа смазки. Для стандартных условий (S1, чистое помещение, нормальная температура) рекомендуемый интервал составляет 4000-5000 моточасов или примерно 2 года. Для тяжелых условий (высокая температура, запыленность, влажность, работа с ПЧ) интервал сокращается до 1 года или даже чаще. Лучше ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя в паспорте на конкретное изделие.

Предлагает ли СИБЭЛЕКТРОМОТОР услуги по ремонту и модернизации?

Да, завод обладает собственным ремонтным комплексом, который выполняет капитальный ремонт, перемотку статоров, динамическую балансировку роторов, замену подшипниковых узлов. Также возможна модернизация стандартных двигателей до взрывозащищенного исполнения или до двигателей с тормозом.