Электродвигатели 1LG

Электродвигатели 1LG: технические характеристики, конструкция и область применения

Электродвигатели серии 1LG производства Siemens представляют собой асинхронные трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором, соответствующие стандарту IEC. Данная серия является преемником и дальнейшим развитием широко известной серии 1LA. Двигатели 1LG спроектированы для общего промышленного применения и характеризуются высокой энергоэффективностью, надежностью и модульной конструкцией. Они охватывают диапазон мощностей от 0,09 кВт до 400 кВт и изготавливаются в стандартных монтажных исполнениях IM B3, IM B5, IM B35, IM V1 и других.

Классы энергоэффективности и стандарты

Современные двигатели 1LG соответствуют международным стандартам энергоэффективности IEC 60034-30-1. В зависимости от модификации и года выпуска, они могут относиться к следующим классам:

IE1 (Standard Efficiency): Базовая эффективность. В настоящее время выводятся из оборота во многих странах.
IE2 (High Efficiency): Повышенная эффективность. Широко распространенный класс для двигателей общего назначения.
IE3 (Premium Efficiency): Премиальная эффективность. Стандарт для новых двигателей в ЕС, США и других регионах.
IE4 (Super Premium Efficiency): Сверхвысокая эффективность. Достигается в специальных исполнениях или с использованием передовых технологий.

Большинство двигателей серии 1LG по умолчанию соответствуют классу IE3, что обеспечивает значительное снижение эксплуатационных затрат за счет сокращения потерь в меди и стали, улучшенного охлаждения и оптимизированной магнитной системы.

Конструктивные особенности и материалы

Конструкция двигателей 1LG основана на модульном принципе, что позволяет адаптировать изделие под конкретные требования.

Станина и сердечник: Изготовлены из высококачественной электротехнической стали с низкими магнитными потерями. Станина имеет ребра охлаждения, расположенные параллельно оси двигателя, что улучшает теплоотвод. Конструкция обеспечивает низкий уровень вибрации и шума.
Обмотка: Используется медь с высококачественной лаковой изоляцией, соответствующей классу нагревостойкости F (155°C) с запасом до класса B (130°C) для номинального режима работы. Это повышает надежность и срок службы обмотки.
Ротор: Короткозамкнутый ротор с литыми алюминиевыми или медными стержнями. Балансировка выполняется в двух плоскостях для обеспечения плавного хода.
Подшипниковые узлы: Стандартно используются подшипники качения (шариковые) с консистентной смазкой и защитой от попадания пыли и влаги. Для высших мощностей и специальных исполнений возможна установка роликовых подшипников.
Клеммная коробка: Выполнена из чугуна или алюминия. Имеет увеличенный внутренний объем для удобства монтажа. Поворотная на 180° или 90° (в зависимости от исполнения), что обеспечивает гибкость при подключении кабелей. Степень защиты клеммной коробки — IP55 или выше.
Охлаждение: Стандартное исполнение — наружное самоохлаждение (IC 411). Двигатель оснащен внешним вентилятором, закрытым защитным кожухом.

Монтажные исполнения и варианты сборки

Двигатели 1LG предлагаются в широком спектре монтажных исполнений согласно IEC 60034-7.

Исполнение (IM)	Описание	Типовое применение
IM B3	Лапы с отверстиями для крепления, торцевой щит со стороны привода (D-end) с фланцем.	Стационарная установка на общей раме или фундаменте.
IM B5	Фланец со стороны привода (D-end), отсутствие лап.	Непосредственная установка на машину через фланец (насосы, редукторы).
IM B35	Комбинированное: наличие лап и фланца со стороны привода.	Универсальное применение, где требуется двойное крепление.
IM V1	Лапы для вертикального монтажа, фланец внизу.	Вертикальные насосы, смесители.

Климатические исполнения и степень защиты

Стандартная степень защиты корпуса двигателей 1LG — IP55 (защита от пыли и струй воды с любого направления). По запросу доступны исполнения с IP56 (защита от сильных струй воды) и IP65 (полная защита от пыли и струй воды). По климатическому исполнению двигатели соответствуют классам:

Стандарт: Для умеренного климата, температура окружающей среды от -20°C до +40°C, высота установки до 1000 м над уровнем моря.
Исполнение для тропического климата (TH): Специальные покрытия и материалы, стойкие к высокой влажности и грибкам.
Исполнение для холодного климата (HL): Адаптированы для работы при температурах до -50°C (специальные смазки, материалы).

Рабочие характеристики и режимы работы

Двигатели 1LG рассчитаны на продолжительный режим работы S1 по IEC 60034-1. Номинальное напряжение: 3~ 400 V, 50 Гц (стандарт для Европы). Также доступны исполнения для других напряжений (например, 3~ 690 V) и частот (60 Гц). Важным параметром является коэффициент мощности (cos φ), который для двигателей серии 1LG в среднем составляет от 0,83 для малых мощностей до 0,91 для мощностей свыше 100 кВт. Пусковой ток (I_a/I_n) обычно находится в диапазоне 6.5 – 9.0, что необходимо учитывать при выборе устройств защиты и пуска.

Варианты оснащения и дополнительные опции

Серия 1LG поддерживает множество дополнительных опций для интеграции в сложные системы:

Тормоз: Электромагнитный постоянного или переменного тока для быстрой остановки и удержания вала.
Датчики температуры: Термисторы (PTC) или термопары (Pt100) для контроля температуры обмотки и защиты от перегрева.
Датчик вибрации: Встроенный вибродатчик для систем предиктивного обслуживания.
Импульсный энкодер: Для обратной связи по скорости и положению.
Присоединительные размеры: Соответствие как стандарту IEC, так и, по запросу, NEMA.
Специальные покрытия: Для работы в агрессивных средах (химическая промышленность, морское применение).

Область применения

Благодаря своей универсальности и надежности, двигатели 1LG находят применение в различных отраслях промышленности:

Насосное и компрессорное оборудование.
Вентиляторы и системы кондиционирования воздуха.
Конвейерные системы и транспортеры.
Станки и оборудование для обработки металлов и пластмасс.
Смесители и мешалки в химической и пищевой промышленности.
Подъемно-транспортное оборудование (краны, лебедки).

Сравнение с предыдущей серией 1LA

Серия 1LG является эволюционным развитием серии 1LA. Ключевые улучшения включают:

Параметр	1LA (старая серия)	1LG (новая серия)
Энергоэффективность	Преимущественно IE1, IE2	Преимущественно IE3, опции IE4
Материал клеммной коробки	Алюминий (часто)	Чугун (стандарт), повышенная механическая прочность
Конструкция вентилятора	Традиционный кожух	Оптимизированный аэродинамический кожух, снижение шума
Маркировка	Табличка на станине	Дополнительная штрих-кодовая маркировка для отслеживания
Стандарты	Соответствовали актуальным на момент выпуска	Соответствие последним редакциям IEC, директивам ЕС (например, по экодизайну)

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель 1LG0 от 1LG4?

Цифра после «1LG» в основном обозначении (например, 1LG0 283-4AA.) указывает на поколение или вариант конструкции в рамках серии. 1LG4 часто является более новой или оптимизированной версией по сравнению с 1LG0. Отличия могут касаться незначительных конструктивных доработок, материалов уплотнений или процесса производства, при сохранении основных габаритных и присоединительных размеров и рабочих характеристик. При замене необходимо сверяться с каталогами и чертежами.

Можно ли использовать двигатель 1LG с частотным преобразователем?

Да, все двигатели серии 1LG пригодны для работы от частотного преобразователя (ПЧ). Однако для обеспечения долговечности при таком режиме работы рекомендуется заказывать специальное исполнение «для работы с ПЧ» или отдельно устанавливать дополнительные опции: усиленную изоляцию обмотки (особенно для длинных кабелей), встроенный датчик температуры (термисторы PTC или Pt100), а для высоких скоростей — специальные подшипники с изолирующим покрытием для предотвращения протекания токов подшипников. При использовании ПЧ стандартный класс защиты IP55 может быть недостаточным из-за внутреннего конденсата, образующегося при низкоскоростном режиме.

Каков межсервисный интервал смазки подшипников?

Интервал повторной смазки зависит от типа подшипника, скорости вращения, рабочей температуры и условий эксплуатации. Для стандартных шарикоподшипников с консистентной смазкой при работе в нормальных условиях (температура до 70°C на подшипнике, частота вращения до 3000 об/мин) ориентировочный интервал составляет примерно 20 000 часов работы. Для тяжелых условий (высокая температура, влажность, вибрация) интервал необходимо сокращать. Важно использовать только рекомендованную производителем смазку (чаще всего на основе литиевого мыла) и соблюдать объем смазки, указанный в руководстве по монтажу и обслуживанию (MOUNT).

Как расшифровать обозначение двигателя, например, 1LG4 283-4AA.?

1LG4: Серия и индекс исполнения.
283: Габарит (высота оси вращения). Цифра 28 соответствует 280 мм, цифра 3 — длина сердечника (3-я длина по ряду).
4: Число полюсов. 2 = 3000 об/мин (≈), 4 = 1500 об/мин (≈), 6 = 1000 об/мин (≈) при 50 Гц.
AA: Исполнение (вариант конструктивного исполнения, тип тормоза, датчиков и т.д.). Точная расшифровка возможна только по официальным каталогам Siemens.

Какие существуют альтернативы двигателям 1LG на рынке?

Прямыми аналогами по характеристикам, качеству и ценовому сегменту являются:

Серия M2000/M3000 от ABB.
Серия SM.. от WEG (Бразилия).
Серия NEMA Premium от Baldor (США).
Серия SD от Leroy-Somer.
Отечественные двигатели серий АИР, 5АИ, 7АИР (при условии соответствия классу IE3).

При выборе аналога критически важно сравнивать не только мощность и обороты, но и габаритные/присоединительные размеры (IEC или NEMA), класс энергоэффективности, момент инерции ротора и рабочие характеристики (пусковой момент, максимальный момент).

Как правильно хранить двигатель до ввода в эксплуатацию?

Двигатели должны храниться в чистом, сухом, безвибрационном помещении при температуре от +5°C до +40°C и относительной влажности не более 70%. Необходимо защищать двигатель от прямых солнечных лучей, агрессивных паров и резких перепадов температуры. Если срок хранения превышает 6 месяцев, требуется принять меры по консервации: проверка и, при необходимости, замена ингибиторной бумаги в клеммной коробке, контроль состояния смазки в подшипниках. Вал двигателя необходимо периодически проворачивать вручную для равномерного распределения смазки. Перед пуском после длительного хранения обязательна проверка сопротивления изоляции мегомметром.