Электродвигатели 80A6

Электродвигатели серии 80A6: технические характеристики, конструкция и область применения

Электродвигатели серии 80A6 представляют собой асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, трехфазного тока, общепромышленного исполнения. Данная серия является частью единой унифицированной серии АИР, соответствующей стандартам ГОСТ Р 51689-2000 (МЭК 60034-1) и международным нормам IEC 60034. Индекс «80» обозначает высоту оси вращения вала над плоскостью установки, которая составляет 80 мм. Эти двигатели относятся к категории маломощных и предназначены для продолжительного режима работы S1 в широком спектре промышленных механизмов.

Конструктивные особенности и исполнения

Двигатели 80A6 имеют закрытое обдуваемое исполнение (IP54). Конструкция включает в себя литой алюминиевый корпус (для габаритов 80 и 90) или чугунный (габарит 100), статор с сердечником из электротехнической стали и уложенной в пазы обмоткой, короткозамкнутый ротор типа «беличья клетка», подшипниковые щиты и вентилятор, закрытый защитным кожухом.

• Степень защиты IP54: Обеспечивает защиту от попадания внутрь корпуса пыли в количестве, не нарушающем работу двигателя, и брызг воды со всех направлений. Это позволяет эксплуатировать двигатель в условиях повышенной запыленности и влажности.
• Климатическое исполнение и категория размещения: Стандартно двигатели изготавливаются для умеренного климата (У) и категории размещения 3 (работа на открытом воздухе). Возможно исполнение для тропического климата (Т) и других категорий.
• Способ монтажа: Наиболее распространенное исполнение – IM 1081 (лапы с одним цилиндрическим концом вала). Также доступны варианты IM 2081 (лапы с фланцем на щите), IM 3681 (лапы и фланец комбинированные).
• Класс нагревостойкости изоляции: Обмотка статора выполняется с изоляцией класса F (до 155°C), что при использовании системы термозащиты позволяет работать с перегрузками. Однако номинальный режим работы рассчитывается для класса B (до 130°C), что обеспечивает высокий запас надежности и долговечности.
• Система охлаждения: IC 0141 – наружное самовентилируемое охлаждение с вентилятором на валу двигателя под защитным кожухом.

Основные технические параметры и характеристики

Серия 80A6 охватывает несколько габаритов (мощностей) при одной высоте оси вращения. Ключевые параметры приведены в таблице.

Модель (Габарит)	Номинальная мощность, кВт	Синхронная частота вращения, об/мин	Номинальная частота вращения, об/мин (прибл.)	Номинальный ток, А (380В)	КПД, η, %	Коэффициент мощности, cos φ	Пусковой ток, Iп/Iн	Пусковой момент, Мп/Мн	Максимальный момент, Мmax/Мн	Масса, кг
АИР 80A6	0.55	1000	935	1.7	67.5	0.72	5.0	2.0	2.2	17
АИР 80B6	0.75		935	2.3	70.0	0.74				19
АИР 90L6	1.1		930	3.2	73.0	0.75				25
АИР 100S6	1.5	1000	935	4.0	76.0	0.78	6.0	2.0	2.2	33
АИР 100L6	2.2		935	5.5	78.0	0.79				45

Механические характеристики и режимы работы

Двигатели серии 80A6 обладают жесткой механической характеристикой, то есть незначительным изменением частоты вращения при увеличении нагрузки от холостого хода до номинальной. Это делает их подходящими для приводов, требующих постоянной скорости. Основной режим работы – S1 (продолжительный), при котором двигатель работает под постоянной нагрузкой до достижения установившейся температуры всех частей. Допускается работа в других режимах (S2 – кратковременный, S3 – периодически-кратковременный, S6 – перемежающийся) после соответствующего пересчета мощности и условий нагрева.

Схемы подключения и пуск

Обмотки статора двигателей 80A6 рассчитаны на номинальное напряжение 380 В при частоте 50 Гц и соединении «треугольник». Для подключения к трехфазной сети используется клеммная коробка, расположенная в верхней части корпуса. В коробке находится шесть выводов обмоток (начала и концы трех фаз), что позволяет при необходимости переключать обмотки со «звезды» на «треугольник» для снижения пусковых токов (только для двигателей, имеющих на шильдике два напряжения, например, 220/380 В и Δ/Y).

• Прямой пуск: Наиболее распространенный способ, при котором двигатель подключается на полное напряжение сети. Пусковой ток при этом в 5-6 раз превышает номинальный (см. таблицу). При достаточной мощности сети это допустимо.
• Пуск при переключении «звезда-треугольник»: Применяется для двигателей, рассчитанных на работу в «треугольнике». В начальный момент обмотки включаются «звездой», что снижает линейное напряжение на каждой фазе в √3 раз и пусковой ток в 3 раза. После разгона происходит переключение на схему «треугольник».

Области применения и типовые приводы

Благодаря компактности, надежности и стандартизации, двигатели серии 80A6 нашли широкое применение в различных отраслях промышленности:

• Вентиляционное оборудование: Приводы вытяжных и приточных вентиляторов малой и средней производительности.
• Насосное оборудование: Циркуляционные, повысительные, дренажные насосы в системах водоснабжения, отопления и канализации.
• Конвейерные системы: Приводы легких ленточных и роликовых транспортеров, элеваторов.
• Станкостроение: Приводы вспомогательных механизмов металлорежущих и деревообрабатывающих станков (насосы охлаждения, гидроприводы, механизмы подачи).
• Прочее оборудование: Дозаторы, смесители, упаковочные машины, вентильные задвижки с электроприводом и т.д.

Выбор и монтаж

При выборе двигателя 80A6 для конкретного применения необходимо учитывать:

• Мощность нагрузки и характер ее изменения (постоянная, переменная).
• Требуемую частоту вращения.
• Условия окружающей среды (температура, влажность, запыленность).
• Режим работы (продолжительный, повторно-кратковременный).
• Способ и место монтажа.

Монтаж должен производиться на ровную, жесткую, виброустойчивую основание. Обязательна центровка вала двигателя с валом рабочего механизма. Неправильная центровка – основная причина преждевременного выхода из строя подшипниковых узлов. Необходимо обеспечить свободный приток охлаждающего воздуха к двигателю.

Техническое обслуживание и диагностика

Плановое техническое обслуживание включает в себя:

• Внешний осмотр и очистку корпуса и ребер охлаждения от загрязнений.
• Контроль вибрации и шума.
• Проверку состояния подшипников (замена смазки через 10-15 тыс. часов работы).
• Контроль сопротивления изоляции обмоток мегаомметром (не менее 1 МОм при 500 В).
• Подтяжку крепежных соединений и проверку надежности электрических подключений в клеммной коробке.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается исполнение «А» от «В» и «L» в маркировке, например, 80A6 и 80B6?

Буквы «A», «B», «L» (Short, Long) в рамках одной высоты оси вращения (80 мм) обозначают установочный размер по длине корпуса и, соответственно, мощность. АИР 80A6 имеет меньшую длину и мощность 0.55 кВт, а АИР 80B6 – большую длину и мощность 0.75 кВт. АИР 90L6 уже относится к высоте оси вращения 90 мм.

Можно ли использовать двигатель 80A6 для частотного регулирования?

Да, но с оговорками. Стандартные двигатели серии АИР могут работать с частотными преобразователями (ЧП). Однако на низких частотах (менее 20 Гц) ухудшается самовентиляция, что требует снижения нагрузки или использования двигателя с независимым вентилятором. Также выходное напряжение ЧП несинусоидальной формы создает дополнительные потери и нагрев. Рекомендуется выбирать двигатель с запасом по мощности на 10-15% и использовать ЧП с синус-фильтром или дросселем для защиты обмотки.

Какие подшипники используются в двигателях 80A6 и как часто их нужно смазывать?

Для габаритов 80 и 90, как правило, используются шарикоподшипники закрытого типа (с предварительной заводской смазкой). В двигателях габарита 100 могут применяться как шариковые, так и роликовые подшипники. Согласно инструкции, смазку в подшипниковых узлах необходимо обновлять через каждые 10000-15000 часов работы, используя рекомендуемую производителем консистентную смазку (например, Лита-24). Пересмазка может быть так же вредна, как и недостаток смазки.

Что означает класс изоляции F и почему номинальный режим рассчитан на класс B?

Класс изоляции F означает, что изоляционные материалы обмотки способны длительно выдерживать температуру до 155°C без разрушения. Однако для повышения надежности и срока службы двигатель проектируется так, чтобы в номинальном режиме работы температура наиболее нагретой точки обмотки не превышала 120°C (что соответствует классу B, 130°C). Это создает «тепловой запас» на случай кратковременных перегрузок или работы в условиях повышенной температуры окружающей среды.

Двигатель гудит, но не вращается. В чем возможные причины?

1. Обрыв фазы в питающей сети или в обмотке статора. Двигатель на двух фазах создает пульсирующее магнитное поле, но не может запуститься без посторонней помощи. Необходимо проверить напряжение на всех фазах, контакты пускателя, целостность обмоток.
2. Механическая перегрузка или заклинивание приводимого механизма. Следует отключить нагрузку и попробовать провернуть ротор вручную.
3. Неправильное соединение обмоток в клеммной коробке.

Каков средний срок службы двигателей серии 80A6?

При соблюдении условий эксплуатации (номинальная нагрузка, напряжение в пределах ±5%, чистая окружающая среда, своевременное ТО) средний срок службы двигателей серии АИР составляет 10-15 лет до первого капитального ремонта. Наработка на отказ может превышать 60 000 часов.