Электродвигатели АИР 720 об/мин

Электродвигатели АИР с синхронной частотой вращения 750 об/мин (фактическая ~720 об/мин)

Электродвигатели серии АИР с синхронной частотой вращения 750 об/мин (8-полюсные) представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, предназначенные для привода механизмов, требующих низкой частоты вращения вала. Фактическая скорость при номинальной нагрузке (скольжение) составляет примерно 720-730 об/мин, что и отражено в общепринятом обозначении. Данные двигатели относятся к категории низкооборотистых и обладают рядом специфических характеристик, определяющих их область применения, конструктивные особенности и требования к эксплуатации.

Конструктивные особенности 8-полюсных двигателей АИР

Основное отличие двигателей на 750 об/мин от более высокооборотистых моделей (3000, 1500, 1000 об/мин) заключается в количестве полюсов статора. Для создания вращающего магнитного поля с частотой 750 об/мин при питании от сети 50 Гц требуется 8 полюсов. Это напрямую влияет на конструкцию:

• Активные материалы: Увеличение числа полюсов приводит к росту габаритов и массы магнитопровода статора. При одинаковой мощности двигатель на 720 об/мин имеет большие наружный диаметр и длину сердечника статора по сравнению с двигателем на 3000 об/мин.
• Обмотка статора: Обмотка выполняется с большим количеством катушек и витков меньшего сечения. Технология укладки обмотки (всыпная или формованная) зависит от мощности и типоразмера.
• Короткозамкнутый ротор: Роторная клетка («беличье колесо») имеет большее количество стержней, что связано с увеличением числа пазов ротора для оптимизации магнитного поля и снижения пусковых токов.
• Момент инерции: Ротор двигателя на 720 об/мин, как правило, имеет больший диаметр и, соответственно, больший момент инерции, что положительно сказывается на способности привода выдерживать кратковременные перегрузки.

Основные технические характеристики и параметры

Двигатели АИР 720 об/мин выпускаются в соответствии с ГОСТ Р 51689-2000 (а также устаревшим, но часто упоминаемым ГОСТ 183-74) и международным стандартом IEC 60034-1. Их основные параметры систематизированы в таблицах.

Таблица 1. Диапазон мощностей и габаритные размеры (пример для серии АИР)

Мощность, кВт	Синхронная частота, об/мин	Типоразмер (высота оси вращения), мм	КПД, η %, ном. (пример)	Коэффициент мощности, cos φ, ном. (пример)
0.75	750	80	72.0	0.67
5.5	750	132	85.0	0.78
22	750	180	90.5	0.86
55	750	280	92.5	0.87
132	750	355	94.2	0.88

Таблица 2. Пусковые характеристики (усредненные значения)

Мощность, кВт	Кратность пускового тока, Iп/Iном	Кратность пускового момента, Мп/Мном	Кратность минимального момента, Мmin/Мном	Кратность максимального момента, Мmax/Мном
5.5	6.0	1.3	0.8	2.2
22	6.5	1.2	0.7	2.4
55	7.1	1.1	0.7	2.5

Области применения и типовые приводы

Низкая частота вращения и высокий вращающий момент определяют основные сферы использования двигателей АИР 720 об/мин:

• Насосное оборудование: Поршневые и плунжерные насосы, шнековые насосы, мощные циркуляционные и сетевые насосы с прямым приводом (без редуктора).
• Вентиляторное оборудование: Радиальные и осевые вентиляторы высокого давления, дымососы, дутьевые машины котельных установок.
• Подъемно-транспортное оборудование: Лебедки, крановые механизмы передвижения, конвейеры с большими тяговыми усилиями (скребковые, пластинчатые).
• Дробильное и мельничное оборудование: Щековые, конусные, валковые дробилки, шаровые мельницы.
• Смесительное оборудование: Смесители для тяжелых и вязких сред, бетономешалки.
• Компрессорное оборудование: Поршневые компрессоры.

Особенности выбора, монтажа и эксплуатации

При выборе и работе с низкооборотистыми двигателями необходимо учитывать следующие аспекты:

• Пуск и выбор аппаратуры управления: Несмотря на то, что пусковые токи (Iп) у 8-полюсных двигателей могут быть несколько ниже в абсолютном значении (из-за больших номинальных токов), их кратность остается высокой (5.5-7.5). Требуется корректный расчет и выбор пусковой аппаратуры (контакторов, тепловых реле, автоматических выключателей, устройств плавного пуска или частотных преобразователей).
• Нагрев и охлаждение: Из-за больших габаритов и меньшей скорости вращения собственного вентилятора, эффективность охлаждения может быть ниже, чем у высокооборотистых моделей. Особое внимание следует уделять условиям окружающей среды, чистоте вентиляционных каналов и соблюдению режимов работы (S1, S2, S3 и т.д.).
• Вибрация и балансировка: Большая масса ротора требует качественной балансировки. Частота вращения 750 об/мин находится в зоне низкочастотных вибраций, что может потребовать специальных мер по виброизоляции фундамента. Рекомендуется монтаж на массивном, жестком фундаменте.
• Совместная работа с редукторами: Для получения очень низких выходных скоростей двигатели 720 об/мин часто используются в паре с редукторами. В этом случае необходимо согласование по моменту, типу и размеру соединительной муфты, радиальным нагрузкам на вал.
• Работа от частотного преобразователя (ЧП): Современные двигатели АИР (особенно с изоляцией класса F или выше) пригодны для работы от ЧП. Для низкооборотистых двигателей важно обеспечить эффективное принудительное охлаждение при длительной работе на частотах ниже 25-30 Гц, так как собственный вентилятор теряет эффективность. Требуется настройка ЧП на правильные параметры двигателя (номинальный ток, число полюсов, сопротивление статора).

Модификации и климатическое исполнение

Двигатели АИР 720 об/мин производятся в различных исполнениях:

• По степени защиты: IP23 (защита от капель и твердых тел >12.5 мм), IP54 (пыле- и брызгозащищенные), IP55 (защищенные от струй воды).
• По способу монтажа: IM 1081 (лапы, конец вала), IM 2081 (фланец), IM 3081 (лапы и фланец).
• По климатическому исполнению: У, УХЛ (для умеренного и холодного климата), Т (для тропического климата), ОМ (для морского судового исполнения).
• По классу изоляции: Наиболее распространен класс F, допускающий нагрев до 155°C. Это обеспечивает запас по перегрузке и увеличенный срок службы.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем принципиально отличается двигатель на 720 об/мин от двигателя на 3000 об/мин той же мощности?

При одинаковой мощности двигатель на 720 об/мин имеет большие габариты, массу, номинальный ток и в 4 раза больший номинальный вращающий момент. Его КПД и cos φ в среднем могут быть несколько ниже, чем у высокооборотистой модели. Конструктивно он отличается числом полюсов (8 против 2) и, как следствие, конструкцией обмотки статора и ротора.

Почему фактическая скорость 720, а не 750 об/мин?

750 об/мин — это синхронная скорость вращения магнитного поля. Фактическая скорость ротора всегда меньше на величину скольжения (s), которое при номинальной нагрузке составляет обычно 2.5-4%. Таким образом, nном = nсинхр (1 — s) = 750 (1 — 0.03) ≈ 727.5 об/мин.

Можно ли получить скорость 720 об/мин от частотного преобразователя, используя двигатель на 1500 об/мин?

Да, можно. Для этого необходимо снизить выходную частоту ЧП примерно до 25 Гц (50 Гц

• 720/1500). Однако при этом критически падает эффективность охлаждения стандартного двигателя (с вентилятором на валу), и значительно снижается доступная мощность на валу (она примерно пропорциональна частоте). Для длительной работы на низких частотах требуется двигатель с независимым вентилятором.

Как правильно подобрать кабель для подключения двигателя АИР 720 об/мин?

Сечение кабеля выбирается по номинальному току двигателя с учетом условий прокладки и типа изоляции. Номинальный ток для низкооборотистых двигателей повышенный. Необходимо использовать данные с шильдика конкретного двигателя. Для двигателей мощностью от 30-40 кВт и выше обязателен учет пусковых токов и возможное применение мягких пускателей для снижения пусковых нагрузок на сеть и кабель.

Каковы типичные неисправности двигателей на 720 об/мин и их причины?

• Перегрев: Наиболее частая проблема. Причины: забиты вентиляционные каналы, работа на пониженном напряжении, перегруз по току, высокая температура окружающей среды, частые пуски.
• Повышенная вибрация: Несоосность с нагрузкой, ослабление крепления, износ подшипников, нарушение балансировки ротора, деформация вала.
• Повреждение обмотки: Межвитковое замыкание или пробой на корпус из-за перегрева, старения изоляции, воздействия влаги, перенапряжений в сети (особенно при работе от ЧП без фильтров).
• Износ подшипников: Естественный износ, попадание загрязнений, неправильная смазка, воздействие вибраций.

В чем преимущество использования двигателя на 720 об/мин вместо связки «двигатель 3000 об/мин + редуктор»?

Прямой привод (двигатель 720 об/мин) обычно обеспечивает более высокий общий КПД, меньший уровень шума, отсутствие необходимости обслуживания редуктора (замена масла, износ шестерен), повышенную надежность и компактность системы. Однако, если требуется точное согласование момента и скорости, или необходимо получить очень низкие выходные обороты (единицы об/мин), применение редуктора или мотор-редуктора остается единственно верным решением.