Электродвигатели 1,1 кВт 905 об/мин

Электродвигатели асинхронные трехфазные мощностью 1,1 кВт с синхронной частотой вращения 1000 об/мин (реальная ≈905 об/мин)

Электродвигатели мощностью 1,1 кВт с номинальной частотой вращения вала, близкой к 905 об/мин, представляют собой распространенный типоразмер асинхронных машин с короткозамкнутым ротором (АДКЗ). Данная скорость соответствует двигателям с числом пар полюсов 3 (синхронная скорость 1000 об/мин при частоте сети 50 Гц). Реальная рабочая скорость при номинальной нагрузке (скольжение s ≈ 4.5-9.5%) составляет примерно 905-955 об/мин, где 905 об/мин – характерное значение для двигателей с повышенным скольжением или под нагрузкой, близкой к номинальной.

Конструктивные особенности и технические характеристики

Двигатели 1,1 кВт 1000 об/мин (3p) изготавливаются в соответствии с сериями, такими как АИР (российский стандарт) или IEC (международный стандарт). Основные конструктивные исполнения по способу монтажа: IM 1081 (лапы, фланец), IM 2081 (лапы с фланцем). Степень защиты: стандартно IP54 (защита от пыли и брызг воды), возможны варианты IP55, IP56. Класс изоляции, как правило, F, что допускает нагрев до 155°C, но работа с перегревом по классу B (130°C) для увеличения ресурса. Способ охлаждения IC 0141 (самовентиляция).

Основные технические параметры двигателя 1,1 кВт 1000 об/мин (3p):

• Номинальная мощность (P_N): 1,1 кВт
• Синхронная частота вращения (n_s): 1000 об/мин
• Номинальная частота вращения (n_N): ≈905-955 об/мин (зависит от конкретной модели и скольжения)
• Номинальное напряжение: 230/400 В Δ/Y (для сети 400В, 50Гц соединение – «звезда»)
• Номинальный ток (I_N при 400В): ≈2.5-2.8 А (зависит от КПД и cos φ)
• Коэффициент полезного действия (η): Обычно в диапазоне 75-80% для данного типоразмера.
• Коэффициент мощности (cos φ): ≈0.76-0.82
• Пусковой ток (I_a/I_N): Кратность 5.0-6.5
• Пусковой момент (M_a/M_N): Кратность 2.0-2.3
• Максимальный момент (M_max/M_N): Кратность 2.4-2.8
• Масса: Около 16-22 кг в зависимости от габарита (обычно рамка 80 или 90 по IEC).

Области применения

Двигатели данной мощности и скорости находят применение в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства для привода механизмов, требующих среднего крутящего момента и относительно низкой скорости. Типичные применения:

• Насосное оборудование: циркуляционные, скважинные, дренажные насосы.
• Вентиляционное оборудование: приточные и вытяжные установки средней производительности.
• Подъемно-транспортное оборудование: лебедки, тали, конвейеры с небольшой нагрузкой.
• Станки: сверлильные, заточные, деревообрабатывающие.
• Компрессорная техника: поршневые компрессоры малой мощности.
• Смесители и мешалки для жидкостей и сыпучих материалов.

Расчетные параметры и механическая характеристика

Номинальный момент на валу двигателя рассчитывается по формуле: M_N = 9550 P_N / n_N, где P_N в кВт, n_N в об/мин. Для P_N=1.1 кВт и n_N=905 об/мин номинальный момент составит: M_N = 9550 1.1 / 905 ≈ 11.6 Н·м. Механическая характеристика таких двигателей – жесткая, то есть скорость вращения незначительно снижается с ростом нагрузки в рабочей зоне.

Таблица сравнения двигателей 1,1 кВт при разных частотах вращения (на основе серии АИР)

Параметр	1,1 кВт, 3000 об/мин (2p)	1,1 кВт, 1500 об/мин (4p)	1,1 кВт, 1000 об/мин (3p)	1,1 кВт, 750 об/мин (6p)
Синхронная скорость, об/мин	3000	1500	1000	750
Номинальная скорость, об/мин	≈2840	≈1410	≈905-955	≈700
Номинальный момент, Н·м	≈3.7	≈7.4	≈11.6	≈15.0
Пусковой момент, Н·м	≈7.4-8.5	≈14.8-17.0	≈23.2-26.7	≈30.0-34.5
Габарит (рамка)	80	80	80 или 90	90
Типичный КПД, %	78-80	78-80	75-78	72-75
cos φ	0.83-0.85	0.78-0.82	0.76-0.80	0.70-0.75

Выбор и эксплуатация

При выборе двигателя 1,1 кВт 1000 об/мин необходимо учитывать:

• Режим работы (S1-S10): Для постоянной работы подходит режим S1. Для повторно-кратковременных режимов необходим расчет эквивалентной мощности.
• Способ пуска: Прямой пуск возможен при достаточной мощности сети (проверка по пусковому току). При ограничениях применяют пускатели со схемой «звезда-треугольник», частотные преобразователи или устройства плавного пуска.
• Работа от частотного преобразователя (ЧП): Современные двигатели с изоляцией класса F подходят для работы с ЧП. Необходимо учитывать снижение момента на низких частотах и возможный нагрев из-за высших гармоник. При длительной работе на низких скоростях может потребоваться независимое охлаждение.
• Защита: Обязательна защита от короткого замыкания (автоматический выключатель) и от перегрузки (тепловое реле в магнитном пускателе, настройка на номинальный ток двигателя).

Схемы подключения

Для трехфазной сети 400В / 50Гц обмотки статора соединяются по схеме «звезда» (Y). На клеммник двигателя выводится 3 начала и 3 конца обмоток (U1-U2, V1-V2, W1-W2). Для подключения в «звезду» соединяются зажимы U2, V2, W2, а на U1, V1, W1 подаются фазы L1, L2, L3 соответственно. Подключение в «треугольник» (Δ) для напряжения 230В в сетях 400/50Гц не применяется.

Техническое обслуживание и диагностика

Плановое ТО включает:

• Внешний осмотр, очистку от загрязнений.
• Контроль вибрации (допустимые значения для данного типоразмера – до 2.8 мм/с).
• Измерение сопротивления изоляции обмоток мегаомметром (500 В). Норма: не менее 1 МОм при 25°C, на практике для исправного двигателя – десятки и сотни МОм.
• Контроль тока холостого хода и под нагрузкой.
• Смазку подшипников (тип и периодичность согласно паспорту, обычно литиевые или полимочевинные смазки, интервал 8-10 тыс. часов).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель на 905 об/мин от двигателя на 1000 об/мин?

В контексте асинхронных двигателей – это, как правило, один и тот же двигатель с синхронной скоростью 1000 об/мин. Указание 905 об/мин обычно означает его номинальную скорость при полной нагрузке с учетом скольжения (s ≈ 9.5%). Двигатель с номинальной скоростью 950 об/мин имеет меньшее скольжение (s ≈ 5%). Разница может быть обусловлена классом энергоэффективности или конструктивными особенностями.

Можно ли использовать двигатель 1,1 кВт 1000 об/мин с частотным преобразователем?

Да, большинство современных АДКЗ серий АИР или IEC совместимы с ЧП. Рекомендуется использовать двигатели с изоляцией класса F, а для длительной работы на частотах ниже 15-20 Гц предусмотреть принудительное охлаждение. Необходимо правильно настроить параметры ЧП (номинальный ток, скорость, кривые V/f или векторное управление).

Какой пусковой ток у такого двигателя и как его снизить?

Пусковой ток при прямом включении составляет I_пуск = (5.0-6.5)

• I_N ≈ 12.5-18.2 А. Для снижения применяют:
• Переключение «звезда-треугольник» (пусковой ток снижается примерно в 3 раза).
• Устройство плавного пуска (УПП).
• Частотный преобразователь (обеспечивает самый плавный пуск с ограничением тока).

Почему двигатель греется выше допустимой температуры даже под номинальной нагрузкой?

Возможные причины:

• Несоответствие напряжения номинальному (перекос фаз, низкое/высокое напряжение).
• Повышенная частота включений или режим работы S3-S10 при выборе для S1.
• Плохое охлаждение (забиты вентиляционные каналы, высокая ambient температура).
• Неисправности: износ подшипников, задевание ротора за статор, ухудшение изоляции, межвитковое замыкание.
• Неправильная настройка защиты или ее отсутствие.

Как определить, что подшипники двигателя требуют замены?

Признаки износа подшипников:

• Повышенный шум (гул, скрежет) или вибрация.
• Нагрев подшипникового узла (температура выше 80-90°C при внешнем измерении).
• Люфт вала в радиальном или осевом направлении.
• Затрудненное вращение ротора вручную при отключении питания (после выявления и устранения других причин).

Каков средний срок службы такого электродвигателя?

При соблюдении условий эксплуатации (номинальные нагрузка и напряжение, чистая окружающая среда, регулярное ТО) срок службы двигателя 1,1 кВт может превышать 15-20 лет. Критическим фактором является состояние изоляции обмоток и подшипниковых узлов. В тяжелых условиях (пыль, влага, агрессивная среда, частые пуски) ресурс сокращается до 5-10 лет.

Как правильно подобрать тепловое реле для защиты двигателя?

Ток уставки теплового реле (I_уст) выбирается равным номинальному току двигателя (I_N), указанному на шильдике. Для двигателя 1,1 кВт / 400В / ≈2.6А реле настраивается на этот ток. Характеристика срабатывания должна соответствовать времени разгона двигателя. Рекомендуется использование реле с функцией защиты от обрыва фазы.