Подшипники игольчатые 20х35 мм

Подшипники игольчатые 20х35 мм: технические характеристики, применение и подбор

Игольчатый подшипник с размерами 20х35 мм является радиальным роликоподшипником, где соотношение диаметра ролика к его длине (иглы) значительно превышает 1. Основные габаритные размеры: внутренний диаметр (d) = 20 мм, наружный диаметр (D) = 35 мм. Ширина (B) может варьироваться в зависимости от конкретного типа и серии, наиболее распространенные значения – 20 мм, 24 мм или 30 мм. Данный типоразмер относится к категории компактных и высоконагруженных подшипниковых узлов, широко востребованных в отраслях, где критичны ограничения по габаритам и массе при сохранении высокой несущей способности.

Конструктивные разновидности и маркировка

Подшипники игольчатые 20х35 мм производятся в нескольких основных конструктивных исполнениях, определяющих их монтажные и эксплуатационные свойства.

• Игольчатый подшипник без внутреннего кольца (тип RNA, NA). Ролики работают непосредственно на закаленной и шлифованной поверхности вала, которая выполняет роль беговой дорожки. Это позволяет использовать максимально возможный диаметр роликов и, как следствие, достичь наивысшей грузоподъемности при заданных габаритных размерах. Обозначение: например, RNA 2035 (где 20 – диаметр вала, 35 – наружный диаметр подшипника).
• Игольчатый подшипник с внутренним кольцом (тип NK, NKI, HK). Комплектуется отдельным внутренним кольцом, что упрощает монтаж и позволяет использовать на валах с менее жесткими требованиями к твердости и качеству поверхности. Обозначение: например, NK 2035, HK 2035.
• Закрытые игольчатые подшипники (с защитными шайбами или кожухами). Могут иметь металлические или пластиковые защитные шайбы с одной или двух сторон для удержания смазки и защиты от загрязнений. Обозначение: например, NA 2035-2RS (с двусторонним уплотнением).
• Игольчатые роликовые комплекты. Представляют собой набор игольчатых роликов, удерживаемых сепаратором, без наружного кольца. Наружным кольцом служит посадочное отверстие в корпусе. Обозначение: K 203517 (размеры могут указываться иначе).

Технические параметры и характеристики

Ключевые технические параметры для данного типоразмера определяются его геометрией и конструкцией. Приведенные ниже данные являются усредненными для стандартных серий и могут отличаться у конкретных производителей.

Основные технические характеристики подшипников 20х35 мм (тип RNA/NK, ширина 20-24 мм)

Параметр	Значение / Диапазон	Примечание
Внутренний диаметр (d)	20 мм	Номинальный диаметр вала или внутреннего кольца
Наружный диаметр (D)	35 мм	Номинальный диаметр наружного кольца или корпуса
Ширина (B)	20 мм, 24 мм, 30 мм	Наиболее распространенные значения
Динамическая грузоподъемность (C)	20 000 – 28 000 Н	Зависит от ширины и типа сепаратора
Статическая грузоподъемность (C0)	30 000 – 45 000 Н	Зависит от ширины и типа сепаратора
Предельная частота вращения (смазка пластичной)	10 000 – 14 000 об/мин	Для подшипников без уплотнений
Предельная частота вращения (масляная смазка)	до 18 000 об/мин	Зависит от системы смазки и охлаждения
Масса (приблизительная)	0.04 – 0.08 кг	Зависит от конструкции и ширины

Требования к посадочным поверхностям и монтажу

При использовании подшипников без внутреннего кольца (тип RNA/NA) к материалу и обработке вала предъявляются повышенные требования.

• Материал вала: Сталь, цементируемая или закаливаемая, с твердостью не менее 58 HRC на глубине рабочего слоя.
• Точность обработки: Посадочная поверхность вала должна иметь квалитет точности не грубее IT6 (предпочтительно IT5).
• Шероховатость: Параметр Ra не должен превышать 0,2 мкм (0,4 мкм допускается для менее нагруженных узлов).
• Геометрия: Обязательное наличие буртиков или стопорных колец для осевой фиксации подшипника. Радиус галтели должен быть меньше монтажной фаски подшипника.
• Монтаж: Запрещается передавать монтажное усилие через ролики или сепаратор. Напрессовываться должно только то кольцо, которое имеет натяг (обычно наружное). При установке на вал необходимо обеспечить соосность и чистоту посадочных мест.

Смазка и условия эксплуатации

Игольчатые подшипники 20х35 мм поставляются, как правило, без смазки (с антикоррозионным консервантом) или с консистентной заводской смазкой. Выбор смазки определяется условиями работы:

• Консистентные пластичные смазки: Используются для средних скоростей и температур (диапазон обычно от -30°C до +120°C, для специальных смазок – шире). Требуют периодического пополнения или замены.
• Жидкие масла: Применяются в высокоскоростных узлах или при наличии централизованной системы смазки. Обеспечивают лучшее охлаждение.
• Рабочая температура: Стандартные подшипники рассчитаны на работу в диапазоне от -30°C до +120°C. При использовании специальных сепараторов (полиамид, латунь) и смазок диапазон может быть расширен.
• Эксплуатация в энергетике: В электродвигателях, редукторах турбин, насосном оборудовании, механизмах регулирования заслонок и клапанов. Критичными являются требования к виброустойчивости и долговечности при длительной работе без обслуживания.

Области применения в энергетике и смежных отраслях

Благодаря компактности и высокой радиальной грузоподъемности, подшипники данного типоразмера нашли широкое применение:

• Электродвигатели малой и средней мощности: Опорные узлы роторов, особенно в конструкциях с ограниченными радиальными размерами.
• Редукторы и мультипликаторы: Промежуточные валы, планетарные передачи, где важна компактность.
• Насосное оборудование: Опоры валов центробежных и шестеренчатых насосов, работающих на высоких давлениях.
• Турбинная техника (вспомогательные агрегаты): В системах регулирования, топливных насосах, масляных помпах.
• Генераторные установки: Опорные узлы в системах привода вспомогательных генераторов.
• Коммутационная аппаратура высокого напряжения: В механизмах привода разъединителей, где требуются подшипники, устойчивые к знакопеременным и ударным нагрузкам.

Критерии выбора и сопряжение с другими типами подшипников

Выбор в пользу игольчатого подшипника 20х35 мм обоснован в следующих случаях:

• При дефиците радиального пространства.
• При высоких радиальных нагрузках и умеренных скоростях вращения.
• Когда вал может быть выполнен с высокой твердостью и чистотой поверхности.

В ситуациях, где присутствуют значительные осевые нагрузки или комбинированные нагрузки, необходимо рассмотреть возможность использования других типов подшипников либо их комбинации:

• Радиально-упорные шарикоподшипники (серия 7204): D=47 мм, B=14 мм. Принимают осевые нагрузки, но имеют меньшую радиальную грузоподъемность и больший наружный диаметр.
• Цилиндрические роликоподшипники (серия NU 2204): D=47 мм, B=14 мм. Обладают высокой радиальной грузоподъемностью и допускают осевое смещение вала, но также более габаритны.
• Игольчатые подшипники с буртиком: Могут воспринимать ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник RNA 2035 от NK 2035?

RNA 2035 – это игольчатый подшипник без внутреннего кольца. Он монтируется непосредственно на закаленный и шлифованный вал диаметром 20 мм. NK 2035 – это игольчатый подшипник с внутренним кольцом. Он монтируется на вал с менее жесткими требованиями по твердости, так как внутреннее кольцо уже имеет закаленную беговую дорожку. Наружный диаметр у обоих типов одинаков (35 мм), но общая ширина и грузоподъемность NK 2035 будут немного меньше из-за наличия внутреннего кольца.

Какой зазор должен быть на валу под установку RNA 2035?

Для подшипника типа RNA 2035 вал должен быть обработан с полем допуска, обеспечивающим плотную посадку, обычно это h5 или j5. Это означает, что номинальный диаметр вала составляет 20 мм, а верхнее отклонение может быть 0 (для h5) или +0.006 мм (для j5), нижнее отклонение -0.006 мм (для h5). Посадка должна быть с минимальным зазором или легким натягом для предотвращения проворачивания.

Можно ли использовать подшипник 20х35 мм в условиях высоких температур (свыше 150°C)?

Стандартные подшипники с сепаратором из штампованной стали и консистентной смазкой не предназначены для длительной работы при температурах выше 120-150°C. Для высокотемпературных применений необходимы подшипники со специальными сепараторами (например, из латуни или полиамида, стабильного при высоких температурах), специальной высокотемпературной смазкой или системой смазки жидким маслом с принудительным охлаждением. Также необходимо учитывать термическое расширение материалов.

Как правильно смазывать игольчатый подшипник данного размера?

Объем заводской смазки, если она присутствует, рассчитан на весь срок службы подшипника в закрытых узлах. При необходимости пополнения или замены смазки следует использовать консистентную смазку для роликоподшипников (например, на основе литиевого комплекса). Смазка должна заполнять примерно 30-50% свободного пространства внутри подшипника. Переполнение смазкой ведет к перегреву из-за внутреннего трения. Для высокоскоростных применений предпочтительна циркуляционная смазка жидким маслом.

Каков расчетный ресурс подшипника 20х35 мм при работе в электродвигателе?

Расчетный ресурс (номинальная долговечность по усталости L10) определяется по стандарту ISO 281 на основе динамической грузоподъемности (C) и эквивалентной динамической нагрузки (P). Формула: L10 = (C/P)^10/3 [млн. оборотов]. Для перевода в часы: L10h = (10⁶ / (60 n)) L10, где n – частота вращения (об/мин). В реальных условиях ресурс зависит от чистоты смазки, точности монтажа, вибраций и температурного режима. При правильных условиях ресурс может превышать 20 000 часов работы.

Что означает обозначение 2RS в маркировке игольчатого подшипника?

Суффикс 2RS обозначает наличие двухстороннего контактного уплотнения из синтетического каучука (NBR). Такое уплотнение эффективно защищает рабочую полость подшипника от попадания загрязнений и удерживает смазку. Однако оно создает дополнительное трение, что ограничивает максимальную частоту вращения по сравнению с открытым или защищенным металлическими шайбами (Z, ZZ) исполнением.