Подшипники 29428 (ГОСТ 9039428)

Подшипник 29428 (ГОСТ 9039-428): Полное техническое описание и сфера применения

Подшипник 29428 представляет собой сферический двухрядный роликовый подшипник с симметричными бочкообразными роликами, работающий в самоустанавливающейся конструкции. Данный тип относится к классу упорных сферических роликоподшипников, предназначенных для восприятия исключительно осевых (упорных) нагрузок, действующих вдоль вала, а также комбинации осевых и незначительных радиальных нагрузок. Ключевой особенностью является самоустановка, компенсирующая перекосы вала относительно корпуса до 2–3°, что критически важно для тяжелонагруженных узлов с возможными деформациями или неточностями монтажа. Изделие, соответствующее ГОСТ 9039-428, является российским аналогом подшипника по международной классификации 29428 E (по ISO 104:2015).

Конструктивные особенности и маркировка

Подшипник 29428 состоит из следующих основных компонентов:

• Наружное кольцо (обойма): Имеет сферическую беговую дорожку, что обеспечивает самоустанавливаемость. Обычно монтируется в корпусную часть (станину).
• Внутреннее кольцо (комплект из двух колец): Состоит из двух отдельных колец с дорожками качения для роликов. Устанавливается на вал с натягом.
• Ролики: Бочкообразные, симметричной формы, расположены в два ряда. Изготавливаются из высококачественной подшипниковой стали с высокой чистотой поверхности.
• Сепаратор: Изготавливается из стали (штампованный или точеный) или латуни (цельнометаллический). Удерживает ролики на равном расстоянии, обеспечивает стабильность работы. В обозначении 29428 Е буква «Е» указывает на сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, что является современным и распространенным исполнением.
• Сборочный узел: Конструктивно подшипник является неразъемным, внутренние кольца и сепаратор с роликами поставляются в сборе с наружным кольцом.

Основные размеры, вес и допуски

Геометрические параметры подшипника 29428 строго регламентированы ГОСТ 9039-428 и соответствуют международным стандартам.

Параметр	Обозначение	Значение, мм	Примечание
Внутренний диаметр	d	140.000	Посадочный размер на вал
Наружный диаметр	D	280.000	Посадочный размер в корпус
Высота (толщина)	H	85.000	Осевой габарит
Монтажная высота	h	~67.0	Высота до центра отверстия во внешнем кольце
Диаметр отверстия под установочный штифт	d1	12.000	Для фиксации наружного кольца
Радиус монтажной фаски	r	4.0	Минимальный радиус закругления на сопрягаемых деталях

Масса подшипника: Приблизительно 32.5 кг. Точный вес зависит от производителя и материала сепаратора.

Классы точности: По ГОСТ 9039-428 подшипники изготавливаются нормального класса точности (соответствует классу 0 по ГОСТ 520). Для специальных применений возможен заказ повышенных классов точности (6, 5, 4).

Нагрузочные характеристики и режимы работы

Подшипник 29428 рассчитан на работу в условиях экстремальных осевых нагрузок при умеренных и низких частотах вращения.

Характеристика	Обозначение	Расчетное значение	Условия
Динамическая грузоподъемность	C	1 750 000 Н	Базовая нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение 1 млн. оборотов
Статическая грузоподъемность	C0	5 300 000 Н	Максимальная допустимая статическая нагрузка
Предельная частота вращения при жидкой смазке	nпред	~800 об/мин	Ориентировочное значение, зависит от условий смазывания и теплоотвода
Допустимый перекос	α	2.0° – 3.0°	Угол самоустановки

Коэффициенты влияния нагрузки: Для расчета эквивалентной динамической нагрузки P_a используется формула: P_a = F_a + 1.2

• F_r, где F_a – осевая нагрузка, F_r – радиальная нагрузка. Формула применима при условии F_r / F_a ≤ 0.55.

Смазывание и монтаж

Для надежной работы подшипника 29428 требуется качественная и регулярная смазка.

• Тип смазки: Рекомендуется пластичная консистентная смазка для тяжелонагруженных роликоподшипников (например, Литиевые, комплексные литиевые). Возможно применение жидкой циркуляционной смазки (индустриальные масла И-Г-А, И-Г-Д) в высокоскоростных или высокотемпературных узлах.
• Способ смазывания: Заливка в корпус при монтаже, с последующим пополнением через пресс-масленки или централизованные системы смазки. При жидкой смазке – циркуляционная система с фильтрацией и охлаждением.
• Монтаж: Внутренние кольца устанавливаются на вал с натягом (посадки js6, k6, m6). Наружное кольцо монтируется в корпус с зазором (посадки H7, G7) для обеспечения самоустановки. Обязательна фиксация наружного кольца от проворота осевыми упорами или установочными штифтами в отверстие d1. Монтаж осуществляется с помощью прессового инструмента, запрещены удары непосредственно по кольцам подшипника.

Типовые области применения в энергетике и тяжелой промышленности

Подшипник 29428 находит применение в узлах, где преобладают значительные осевые усилия:

• Гидрогенераторы и гидротурбины: Опорные узлы вертикальных валов (упорно-направляющие подшипники) для восприятия веса вращающихся частей и гидравлических осевых усилий.
• Тяжелое металлургическое оборудование: Клети прокатных станов, опоры винтовых механизмов.
• Шаровые и стержневые мельницы: Опора цапфы.
• Оборудование для горнодобывающей промышленности: Опоры роторов экскаваторов, дробильного оборудования.
• Мощные редукторы и редукторные передачи: В качестве упорного подшипника в червячных и цилиндрических редукторах.
• Осевые насосы и вертикальные электродвигатели.

Взаимозаменяемость и аналоги

Подшипник 29428 (ГОСТ 9039-428) имеет прямые иностранные и отечественные аналоги:

• ISO 104: 29428 E (основной международный аналог).
• DIN 728: 29428.
• SKF: 29428 E.
• FAG/INA: 29428 E1.
• Timken: 29428.
• NTN-SNR: 29428.
• Аналоги в других сериях: Для замены в некоторых случаях может рассматриваться подшипник 9039448 (d=240 мм) при изменении конструкции узла, но прямая замена по размерам невозможна.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 29428 от 29428 E?

Буква «E» в международном обозначении указывает на сепаратор, выполненный из полиамида, армированного стекловолокном. Это легкий, прочный материал, обеспечивающий хорошие условия смазывания и снижающий шум. В российской практике обозначение по ГОСТ 9039-428 «29428» может подразумевать как стальной, так и полиамидный сепаратор, что требует уточнения в технической документации или у производителя.

Можно ли использовать подшипник 29428 для восприятия радиальных нагрузок?

Нет, это специализированный упорный подшипник. Хотя конструкция теоретически позволяет воспринимать некоторую радиальную составляющую (до ~55% от осевой), его основное назначение – осевые нагрузки. Для комбинированных нагрузок следует применять радиально-упорные или сферические двухрядные радиальные подшипники (например, серии 352000).

Как правильно определить необходимый натяг при посадке внутреннего кольца на вал?

Натяг выбирается исходя из величины и характера нагрузки, а также условий работы. Для тяжелых ударных нагрузок и вращающегося внутреннего кольца рекомендуются посадки m6, k6. Конкретная посадка должна быть указана в чертеже узла. Неправильный натяг (недостаточный) приведет к провороту кольца на валу и выкрашиванию посадочных поверхностей.

Каковы признаки выхода подшипника 29428 из строя и причины?

• Повышенный шум и вибрация: Износ дорожек качения, дефекты роликов, разрушение сепаратора.
• Перегрев узла: Недостаточное или некачественное смазывание, чрезмерный натяг при посадке, перегрузка.
• Люфт и осевое биение: Выкрашивание рабочих поверхностей, износ.
• Основные причины отказов: Неправильный монтаж, загрязнение смазки, несоблюдение режимов смазывания, превышение расчетных нагрузок, коррозия.

Существуют ли модификации подшипника 29428 для особых условий?

Да, производители могут выпускать специальные исполнения:

• С покрытиями (фосфатирование, кадмирование) для улучшения приработки и защиты от коррозии.
• Из сталей с вакуумным переплавом (например, стали ШХ15-ШХ15СГ) для повышенной долговечности.
• С измененным материалом сепаратора (латунь, сталь) для высокотемпературных применений.
• С конструктивными изменениями для систем централизованной смазки.

Какой ресурс у подшипника 29428?

Расчетный ресурс (номинальная долговечность) определяется по формуле L10 = (C/P)^10/3 [млн. оборотов] и напрямую зависит от фактической эквивалентной нагрузки P. При работе под нагрузкой, равной динамической грузоподъемности C, ресурс составит 1 млн. оборотов. На практике, при правильной эксплуатации, смазывании и нагрузках, составляющих 0.5-0.7 от C, ресурс может достигать десятков тысяч часов. Фактический срок службы определяется условиями эксплуатации и обслуживания.