Кабель АСБШв 35 мм² представляет собой силовой кабель с алюминиевыми жилами, бумажной пропитанной изоляцией, в свинцовой оболочке, с защитным покровом типа «Шв». Данный кабель предназначен для передачи и распределения электрической энергии в стационарных установках на номинальное переменное напряжение 6, 10 или 35 кВ частотой 50 Гц. Основная сфера применения – прокладка в кабельных сооружениях (тоннелях, каналах, шахтах), а также в земле (траншеях) при отсутствии риска механических повреждений в процессе эксплуатации, с учетом низкой коррозионной активности грунтов и отсутствия блуждающих токов.
Конструкция кабеля многослойна и каждый слой выполняет строго определенную функцию, обеспечивая долговечность и надежность.
Изготавливается из алюминия марки не ниже АЕ (по ГОСТ 22483). Для сечения 35 мм² жила может быть как однопроволочной (одножильной), так и многопроволочной. Класс гибкости – 1 или 2. В кабелях на напряжение 6 кВ и выше жилы имеют секторную или сегментную форму для рационального заполнения объема и уменьшения общего диаметра кабеля.
Каждая токопроводящая жила изолируется несколькими слоями кабельной бумаги, пропитанной вязким или нестекающим изоляционным пропиточным составом. Толщина изоляции нормируется и зависит от номинального напряжения кабеля.
Поверх скрученных изолированных жил накладывается поясная изоляция из тех же бумажных лент, что и фазная. Она обеспечивает дополнительную электрическую прочность и механическую связку жил.
В кабеле марки АСБШв используется свинцовая (С) или свинцовосплавинная оболочка. Ее основное назначение – полная герметизация изоляции от проникновения влаги и воздуха, а также защита от механических воздействий. Свинец химически стоек ко многим средам и не подвержен коррозии в условиях отсутствия блуждающих токов.
Поверх свинцовой оболочки для защиты от механических повреждений накладываются следующие слои:
| Параметр | Значение для 35 мм² | Примечания |
|---|---|---|
| Номинальное напряжение, кВ | 6, 10, 35 | Указывается в маркировке (АСБШв-10) |
| Количество и сечение жил | 1×35, 3×35, 3×35+1×16 | Возможны 3-х и 4-х жильные исполнения |
| Максимально допустимая температура жилы при эксплуатации, °C | +80 | В режиме перегрузки до +90 |
| Максимальная температура при КЗ, °C | +200 | Длительность не более 4 с |
| Минимальная температура прокладки без предварительного подогрева, °C | -0 | Подогрев необходим при температуре ниже 0°C |
| Сопротивление изоляции, МОм·км, не менее | 100 (для 10 кВ) | При температуре +20°C |
| Строительная длина, м, не менее | 250-300 | Для одножильных кабелей сечением до 70 мм² |
| Срок службы, лет | 30 | При соблюдении условий прокладки и эксплуатации |
| Условия прокладки | Токовая нагрузка, А (для 10 кВ) |
|---|---|
| В земле (траншее), при температуре грунта +15°C | 115 |
| В воздухе, при температуре воздуха +25°C | 95 |
Примечание: Точные значения зависят от конкретных условий (глубины прокладки, расстояния между кабелями, удельного теплового сопротивления грунта) и должны уточняться по ПУЭ 7 изд. или расчетным путем.
Кабель АСБШв 35 мм² применяется для создания распределительных сетей 6-35 кВ. Основной метод прокладки – в земле (траншеях) с низкой и средней коррозионной активностью, в кабельных каналах, туннелях, по эстакадам. Запрещена прокладка в блоках, по дну водоемов, а также в грунтах с высокой коррозионной активностью и в условиях наличия блуждающих токов (вблизи рельсового электротранспорта), где свинцовая оболочка подвержена электрокоррозии. Кабель не распространяет горение при одиночной прокладке.
Преимущества:
Недостатки:
Монтаж кабеля АСБШв требует специальной подготовки и квалификации персонала. При прокладке в земле необходима песчаная подушка, защита от механических повреждений кирпичом или плитами. Радиус изгиба при прокладке должен быть не менее 25 наружных диаметров для многожильных кабелей на напряжение 10 кВ. Для соединения и оконцевания применяются специальные кабельные муфты (соединительные, концевые) марок СС, КНБ, ПСТ. Критически важным этапом является разделка кабеля: необходимо аккуратно снять защитные покровы, не повредив свинцовую оболочку, и обеспечить ступенчатой разрез изоляции жил для равномерного распределения электрического поля. Все работы должны выполняться с соблюдением технологии, исключающей попадание влаги и загрязнений в зону изоляции.
Основное отличие – в материале наружного защитного покрова. У АСБШв это выпрессованный шланг из ПВХ-пластиката (Шв), а у АСБл – лавсановая лента, наложенная поверх брони и покрытая битумным составом (л). Шланг Шв обеспечивает лучшую механическую и химическую защиту брони.
Нет, прокладка в воде (по дну водоемов) для кабелей с бумажной пропитанной изоляцией и броней из стальных лент запрещена из-за высокой вероятности коррозии брони и нарушения герметичности оболочки.
Это означает: кабель с алюминиевыми жилами, со свинцовой оболочкой, с бумажной изоляцией, в защитном шланге из ПВХ, на номинальное напряжение 10 кВ, трехжильный, с сечением каждой основной жилы 35 кв. мм.
Ближайшим современным аналогом является кабель марки ПвБШв или ПвБбШв на напряжение 10 кВ. Он имеет изоляцию из сшитого полиэтилена, что позволяет прокладывать его на вертикальных участках с большим перепадом высот, он легче, не требует подогрева при монтаже зимой и имеет больший допустимый ток нагрузки. Однако его стоимость выше.
Основной метод контроля – измерение сопротивления изоляции мегомметром на 2500 В. Снижение сопротивления ниже нормируемого значения (см. Таблицу 1) указывает на возможное увлажнение. Также признаком проблем может быть повышенный ток абсорбции (неравномерность заряда изоляции). Перед включением под напряжение кабель, хранившийся более 3-х месяцев на барабане, должен быть подвергнут проверке на герметичность и испытанию повышенным напряжением постоянного тока.
Кабель АСБШв 35 мм² остается востребованным изделием для строительства и ремонта распределительных сетей среднего напряжения 6-35 кВ, особенно в проектах с жесткими бюджетными ограничениями. Его надежность проверена десятилетиями эксплуатации. Однако выбор в его пользу должен быть обоснован тщательным анализом условий прокладки и эксплуатации, с учетом таких факторов, как коррозионная активность трассы, наличие блуждающих токов, перепады высот и сложность монтажа. Для ответственных и сложных трасс, а также новых проектов все чаще рассматриваются современные аналоги с изоляцией из сшитого полиэтилена, обладающие лучшими эксплуатационными и монтажными характеристиками.